Vélo sur voie rapide: autorisé?

Bah, en Belgique on a inventé la BAU qui sert de couloir pour les bus lors des embouteillages matinaux pour accéder a Bruxelles   

Bonjour, un exemple avec une 3 voies (en fait des créneaux de dépassements) équipée de bas côtés revêtus d'environ 2 m de large appelés très officiellement "Bandes dérasées multifonctionnels revêtues". Une sorte de fausse bande d'arrêt d'urgence mais autorisée aux circulations lentes, vélos, tracteurs...
Egalement utilisable comme espace de rattrapage ou d'arrét en cas d'urgence.
L'aménagement avait été présenté comme une amélioration de la sécurité des cyclistes.
Mais aujourd'hui c'est terminé, nous avons à la place une 4 voies autorisée à 110 km/h et interdites aux cycles (panneau rond B9b) depuis 1 an. Curieusement pas interdite aux tracteurs à 25 km/h et aux mobylettes à 45 km/h...
Suite à l'enquête publique le commissaire enquêteur avait imposé la création d'un itinéraire alternatif pour les cyclistes en suivant notre argumentaire.
Demande restée sans suite à ce jour.
Pourtant le Préfet, normalement garant du respect des lois a été alerté...
C'est juste au sud de Blois, une vue ici :
https://maps.google.de/maps?q=Route+de+Cl%C3%A9nord,+Mont-pr%C3%A9s-Chambord,+France&hl=fr&ie=UTF8&ll=47.542024,1.40345&spn=0.000981,0.001725&sll=48.06194,6.098948&sspn=15.933945,28.256836&oq=cl%C3%A9nord&hnear=Route+de+Cl%C3%A9nord,+41250+Mont-pr%C3%A9s-Chambord,+Loir-et-Cher,+Centre,+France&t=m&z=19&layer=c&cbll=47.542024,1.40345&panoid=_XlrBDVPbvo12kHwzciaxg&cbp=12,309.75,,1,16.17

Moulinette a écrit:

Ce sont les habitudes juridiques françaises. A force d'empiler des textes et des notions, c'est le b... et plus personne ne s'y retrouve.

Comme dit plus haut, le code de la route interdit les vélos sur autoroute et voie express. Donc le plus simple c'est effectivement de regarder le panneau: Panneau bleu autoroute C207 ou voie express C107 = interdit aux vélos.



Utilisation: "La circulation sur les bandes d'arrêt d'urgence est interdite."(Article R412- (c'est pour nous aussi)

C'est pas les habitudes juridiques françaises qui sont tortueuses, c'est l'esprit Français !

Tu viens de préciser que toute circulation sur BAU est interdite et d'étayer ton propos d'un fondement légal et puis rien que la désignation "bande d'arrêt d'urgence" cela ne sonne pas "voie verte de randonnée".

Et bien juste derrière on trouve des messages qui cherchent encore l'inverse...

C'est ça le forum!  Tu devrais le savoir depuis le temps...  

Moulinette a écrit:

Utilisation: "La circulation sur les bandes d'arrêt d'urgence est interdite."(Article R412- (c'est pour nous aussi)

discoveur700 a écrit:

Et bien juste derrière on trouve des messages qui cherchent encore l'inverse...

Disco, si c'est à mon message que tu fais allusion, c'est que je me suis mal exprimé.

Je suis tout à fait d'accord que la bande d'ârret d'urgence est interdite à la circulation.
Mais quand Moulinette dit "présence de BAU = prune", là je ne suis pas d'accord car certaines voies sont autorisées à la circulation des cycles(sur la voie de droite et pas sur la BAU) même s'il y a une BAU sur le côté.

Didier33 a écrit:

Ca paraît évident pour tout le monde que la pratique du vélo sur autoroute est non seulement interdite, mais aussi suicidaire.
Quid sur les voies rapides limitées à 110 km/h et celles (il y en a ) limitées à 90 km/h? 
Elles comportent la plupart du temps une bande d'arrêt d'urgence qui semble suffisante.

Drôle de question

tu pense que te faire percuter a 90 km/h est moins grave qu a 120 ou 130km/h??????

j ai pris il y as deux ans une fois la voie rapide (?) La Roche Bernard  - Vannes induit en erreur par un marquage vélo ancien et mal efface

j y suis resté par paresse et inconscience (pour ne pas dire franchement bêtise)

le gros danger c est les sorties ,tu passes tout droit et derrière il y as un gas qui roule a 100 en tel,mangeant,cherchant don GPS bref pas concentré et qui lui prends la sortie devant ou derrière toi et il est pas sensé être confronté a un vehicule qui roule a 30 km/h droit devant la sortie

c est de la roulette russe totale,le salaire de la  peur...........

a déconseiiler totalement
quand a la BAU je pensai la prendre sur une portion d autoroute entre deux sorties pres de chez moi
en fait vu le nombre de dechets de toutes sortes qui sont propulsés dessus par le souffle des voitures sans compter les bouteilles cassées j ai été
obligé de revenir(a la descente a 75 km/h)sur la voie de droite..........
a deconseiller totalement

c est pas la loi qui me dirige dans ce cas mais les mauvaises expériences

Moi je ne me risque pas à donner mon avis sur ce sujet, vu mes antécédents. J'avais raconté il y a longtemps comment, arrivant à Angers j'ai pris par erreur une voie d'accès à une 4 voies sur laquelle je n'ai pas fait plus de 400m, puisque j'ai pu m'extirper de ce guêpier par une sortie opportunément proche. C'est là que je me suis fait arrêter par deux motards qui m'ont collé une prune. Mais pour le prix, ils m'ont remis dans le droit chemin, et c'est ainsi que j'ai fait une deuxième entrée dans Angers, escorté par deux motards qui m'ouvraient la route comme ils l'auraient fait pour un véhicule officiel. Je ne suis pas peu fier de cette entrée-là, quand nous enchaînions les ronds-point à bonne allure en occupant la route, sous l’œil éberlué des badauds...

Leloublan, ma drôle de question avait juste pour but surtout de satisfaire ma curiosité, par delà des évidences. A la lumière de certaines interventions, il semblerait que certaines routes , bien qu'ayant l'apparence de voies rapides, peuvent être autorisées aux vélos, en fonction de leur classification réglementaire et de la vitesse admise sur ces tronçons, je suppose. Je ne savais pas.
De toute façon, de là à les utiliser pour de bon, il faut avoir envie, ce qui n'est pas mon cas...

Gaspard: se faire ouvrir la route par deux motards, quelle classe! Ca coute combien? Peut- être pourrions nous envisager de la sorte une vlorizontoroute et négocier un tarif de groupe :-) Il faudrait trouver le tronçon d'autoroute le plus long pour rentabiliser le forfait...https://2img.net/u/2914/47/60/06/smiles/triste6.gif

Plus sérieusement, comme nombre d'entre vous, je ne suis guère rassuré sur une route ou les voitures vont vites. Je me souviens notamment avoir du prendre, plein d'angoisse, une route rapide pour traversée la Rance sur l'usine maréemotrice, après St Malo lors d'un périple cyclotouriste.

Et même si le tracteur à 25km/h a le droit de circuler, ce n'est pas une petite voiture de moins d'une tonne qui va lui faire peur, même lancée à 110km. Alors qu'en vélo, tu peux te faire tuer par une voiture à 30km/h

C'est pourquoi, je suis adepte du vélo sur autoroute ... quand elles sont fermées, et donc sans voiture.

Cette pratique ayant ses limites: samedi dernier, je suis parti rouler sur une nouvelle route non ouverte à la circulation, de 300m de long:j'en ai très vite eu marre! En plus, ça empestait la peinture fraiche.

Montricoux

Cela m'avait coûté 22 €. J'ai toujours le récépissé :



Cela m'avait en vérité coûté un peu moins, car, arrivé à mon hôtel (jusqu'où les motards m'avaient amené, j'ai raconté mon histoire au réceptionniste et il m'avait fait une ristourne...

Didier33 a écrit:

Ca paraît évident pour tout le monde que la pratique du vélo sur autoroute est non seulement interdite, mais aussi suicidaire.
Quid sur les voies rapides limitées à 110 km/h et celles (il y en a ) limitées à 90 km/h? 
Elles comportent la plupart du temps une bande d'arrêt d'urgence qui semble suffisante.

Après la demande de Didier 33, quelques petites précisions :
La question ne me semble pas avoir été correctement formulée. En effet le terme de voie rapide n'existe pas en droit français et la bande d’arrêt d’urgence a une définition assez restrictive qui ne correspond pas à ce que nous rencontrons le plus souvent.

- A la place de voie rapide il faudrait parler de "voie express", définie par les articles L151-1 à 5. Il s'agit de routes à chaussées séparées et sans accès directs (dénivelés, échangeurs...) avec panneau type C 107, normalement à deux voies et limitée à 110 km/h (Mais peut-être pas toujours, nous voyons bien des voies autoroutières au rabais, avec des portions à une seule voie, limitée à 90 km/h voir moins et même sans bande d'arrêt d'urgence...).  
Autoroutes et voies express sont interdites aux piétons et véhicules lents. Le périphérique parisien, assez proche de la voie express, est limité à 80 km/h, sans bande d’arrêt d'urgence, également interdit aux véhicules lents.
Une 4 voie à chaussées séparées n'est pas forcément une voie express et pas obligatoirement interdite aux cyclistes et piétons.
Exemples : Juste au nord de Blois direction Vendôme, comment aller autrement à D4 à pied ou à vélo ? (et du fait des chaussées séparées impossible de traverser. Les cyclistes, et j'en fait parti, utilisent donc le bas-côté non revêtu de la 4 voie dans les deux sens, côté centre commercial...)  
Juste au sud de Blois, une 4 voies à 110 km/h interdite aux vélos, mais autorisée aux tracteurs à 25 km/h...

- La bande d'arrêt d'urgence ou BAU* est spécifique aux autoroutes et voies express sur lesquelles la circulation des piétons et cyclistes est interdite. Aménagement délimité par une bande blanche T 4 longueur 39 m espacement 13 m.
* Le terme de "BAU" devrait être connu de tous, car parfois des panneaux de chantier portent la mention : "Absence de BAU sur X km" (Mais est-ce bien compréhensible ???)
Ailleurs il s'agit d'accotements, qui ressemble un peu à une BAU, mais sous le terme très officiel de "bande dérasée multifonctionnelle revêtue" avec marquage T 2 longueur 3 m espacement 3 m 50 "interdit à la circulation des véhicules motorisés".
L'article R431-9 indique que "les conducteurs de cycles ainsi que les piétons peuvent circuler sur ces accotements équipés d'un revêtement routier".

Parmi les sources : VéloBuc qui est une mine d'info http://velobuc.free.fr/bandederasee.html .
Merci Britta !

Ajoutons juste pour compliquer un peu plus les choses, les lignes T 1 : 3 m/10 m, T ’ 1: 1m50/5m, T 3 ou ligne de dissuasion 3 m/1 m 33 et parfois la bande de rive T ' 3 : 20 m/6 m. Évidement tout le monde connais ça...

Mais pour moi la seule question importante devrait être : A trafic égal, est-il plus sécurisant de rouler sur une voie sans surlargeur avec des conducteurs obligés de déboîter pour nous dépasser, ou sur la surlargeur libre située à côté d'une voie où circulent des véhicules plus rapides que nous ?

Après un accident où j'ai été percuté par l'arrière, j'ai un avis sur la question...

Didier33 a écrit:

Ca paraît évident pour tout le monde que la pratique du vélo sur autoroute est non seulement interdite, mais aussi suicidaire.
Quid sur les voies rapides limitées à 110 km/h et celles (il y en a ) limitées à 90 km/h? 
Elles comportent la plupart du temps une bande d'arrêt d'urgence qui semble suffisante.

Bonjour Didier, je suis ravie d'avoir fait ta connaissance hier, peut-être roulerons-nous un jour dans le même peloton !

Le plaisir était partagé   

Gaspard a écrit:

Cela m'avait coûté 22 €. J'ai toujours le récépissé :



Cela m'avait en vérité coûté un peu moins, car, arrivé à mon hôtel (jusqu'où les motards m'avaient amené, j'ai raconté mon histoire au réceptionniste et il m'avait fait une ristourne...

Je découvre ce fil...  
  Je vote pour attribuer à Gaspard le prix du document le plus drôle publié sur ce forum !!

Rappelons que le terme de "voie rapide" n'existe pas en droit français comme je l'avais déjà indiqué.
Les mentions qui semblent être "P et R 421-2 CR" ça vous dit quelque chose ?
Je n'ai rien trouvé, à part les articles L151-1 à 5 concernant les "voies express".
Un PV qui était peut-être attaquable pour vice de forme...

Article R421-2 DU CODE DE LA ROUTE

I.-L'accès des autoroutes est interdit à la circulation :

1° Des animaux ;

2° Des piétons ;

3° Des véhicules sans moteur ;

4° Des véhicules à moteur non soumis à immatriculation ;

5° Des cyclomoteurs ;

6° Des tricycles à moteur dont la puissance n'excède pas 15 kilowatts et dont le poids à vide n'excède pas 550 kilogrammes ;

7° Des quadricycles à moteur ;

8° Des tracteurs et matériels agricoles et des matériels de travaux publics. Toutefois, sur les autoroutes, la circulation des matériels de travaux publics peut être admise sur autorisation du préfet ou, par délégation, du directeur départemental de l'équipement ;

9° Des ensembles de véhicules comprenant plusieurs remorques et des ensembles de véhicules composés d'un véhicule articulé et d'une remorque dont la circulation est soumise à autorisation du préfet en application de l'article R. 433-8.

II.-Le fait pour tout piéton de circuler sur une autoroute est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la première classe.

III.-Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.


P et R : Prévu et réprimé.

En lisant le volet 2 du timbre-amende, la voie empruntée n'est pas une autoroute, mais une RN, donc, ce PV pouvait être attaqué auprès de l'Officier du Ministère Public. Maintenant, vu la date du relevé, c'est un peu tard    (prescription 1 an)

Merci Peyo 47 d'avoir trouvé le texte, qui concerne les autoroutes, ce qui n'était pas le cas ici.
Sans doute un vice de forme donc.
Et la mention CR, c'est sans doute pour "Code de la Route".
Je ne suis pas assez habitué aux PV...
La RN 260 est une voie indiquée à accès réglementé, donc interdite aux cycles (panneau carré bleu C 107 vu sur Google), sous réserve qu'un arrêté ai bien été pris, ce qui n'est pas toujours le cas...
Rappelons qu'une 4 voies à chaussées séparées n'est pas obligatoirement à accès réglementé ni systématiquement interdite aux cycles. Un exemple juste au nord de Blois pour l'accès au centre commercial route de Vendôme, pas le choix, il n'existe toujours pas d'alternative crédible pour piétons et cyclistes.

l'autoroute... en vélo..?

Ici , au Québec ..c'est interdit...mais

Olivier va p-e pouvoir le confirmer ..je crois que dans le reste du canada ..c'est permis

Bref ..comme  Leloublanc l'a mentionné...c'est du suicide... Dire que je me suis farci plusieurs fois un 5-8 km.. sur l'autoroute... en patin a roulette ( j'étais  ''pré-ado'' (12 , 13 ans) et complétement inconscient ..   

a+

Montricoux a écrit:

Je me souviens notamment avoir du prendre, plein d'angoisse, une route rapide pour traversée la Rance sur l'usine maréemotrice, après St Malo lors d'un périple cyclotouriste.
Montricoux

J'ai aussi passé la Rance à 4 vélos un jour, mais direction St Malo. C'était royal, les 2 voies pour nous tous seuls, tous les véhicules bloqués derrière par l'ouverture du pont pour faire passer un voilier dans l'écluse...