Azub Origami en test

Ca y est, on peut faire un tour d'essai à Lyon sur ce sympathique petit vélo.
De son ancêtre Azub eco il a gardé la géométrie du cadre, un comportement stable et maniable, un confort correct pour un 2 fois 20 pouces rigide grâce à son empattement long.
On peut dire que le fabricant a fait un gros travail d'épuration et d'optimisation pour améliorer les imperfections de l'azub eco ; maintenant la fixation des tubes de chaîne est cohérente, le mécanisme de réglage de l'inclinaison du siège est pratique et rapide, le système de pince coulissant sur le cadre pour le réglage de la position de l'assise augmente et facilite largement les possibilités de réglage à la taille du pilote, et le réglage de la potence est également amélioré. Le porte-bagages intégré (soudé au cadre) est très sympathique, au moins on n'est pas embêté avec de la visserie susceptible de lâcher. Le siège téléscopique (réglable en longueur) a été abandonné au profit des coques classiques disponibles en 3 tailles.
Et bien sûr la charnière de pliage comme le nom du vélo l'indique, c'est la grosse évolution en partant de l'Azub eco.

L'Origami c'est le meilleur de l'Azub eco, plus des améliorations conséquentes. Je le vois comme le VTC du vélo, un passe-partout bon à tout faire. Pour le pliage il faut que je m'entraîne pour savoir si c'est le Dahon ou le Brompton du vélo couché.

Un petit bémol je n'aime pas leurs nouveaux modèles de leviers de serrage rapide, certes ils sont légers et racés, mais comme ils sont symétriques, j'ai un peu plus de mal qu'avec les leviers classiques pour trouver le bon sens dans lequel les rabattre. Je tâtonne à chaque fois, pffff.

Autre bonne surprise, certes futile, la couleur. J'ai osé commander ce modèle en vert, qui m'apparaissait criard sur les catalogues Azub, hé bien non en fait, c'est tout à fait vivable et même joli cette couleur pétante qui dynamise.

Maintenant il faut que je vérifie le poids de la bestiole au peson. Et que je prenne quelques photos avant qu'il devienne poussiéreux...

Bonjour chabizar,
Oui, des photos, des photos!

Verdict : 16 kg, mais pour ce poids, on a le porte-bagages et la béquille tout de même



Et pour les photos en mode plié, ce sera pour la prochaine fois. Faut que je m'entraîne à plier le bestiau sans regarder la notice.

chouette (et en plus retour de Chabizar)!
Il y a des garde boues?

On peut mettre des garde-boues, oui ; c'est une option que je n'ai pas prise sur ce vélo-ci.
[edit] non j'ai un doute, le tarif semble indiquer que non, pas de garde-boues, pourtant cela semble simple de trouver des points de fixation

ouep salut chabizar, ça fait plaisir, à première vue ce vélo est bizarre (il n'y a pas que les chats), le porte bagage semble ne pouvoir porter aucun bagage ...

Mais deux sacoches latérales
Pour un accro du forum t as pas fait fort............

ben dit donc ça rigole pas Leloublan  ze fais très fort, regarde ...

http://tinyurl.com/n7ybd85


et encore + fort rien que pour m'excuser  (très très fort même)

Bonjour,

Très sympa ce petit vélo. Je me verrais bien dessus pour aller au taf et faire les courses.

chabizar a écrit:

De son ancêtre Azub eco il a gardé la géométrie du cadre, un comportement stable et maniable, un confort correct pour un 2 fois 20 pouces rigide grâce à son empattement long.

Par contre, le meilleur de l'Azub éco, c'était aussi son prix...Là on en est loin, non ?

Lolo39 a écrit:

Bonjour,

Très sympa ce petit vélo. Je me verrais bien dessus pour aller au taf et faire les courses.

chabizar a écrit:

De son ancêtre Azub eco il a gardé la géométrie du cadre, un comportement stable et maniable, un confort correct pour un 2 fois 20 pouces rigide grâce à son empattement long.

Par contre, le meilleur de l'Azub éco, c'était aussi son prix...Là on en est loin, non ?

Ah oui le prix, effectivement avec nombre d'améliorations, on n'est plus dans les 1090 € de l'eco, en effet Azub a renoncé au concept "économique" car le modèle eco se vendait à si peu d'exemplaires que le fabricant a dû renoncer (de mémoire c'était tombé à 10 ou 20 par an, donc répartis dans le monde entier !).
Par exemple les moyeux de meilleure qualité comme sur tous les autres modèles Azub, tous les réglages par vis remplacés par des serrages rapide, les jantes également sont les Remerx Grand Hill double paroi et non pas les simples parois de l'eco, le siège métal téléscopique remplacé par le modèle coque fibre en 3 tailles.
L'eco n'était pas cher mais il n'y avait personne pour l'acheter

Le porte-bagages : en effet rouedevelo, sur les photos on ne peut pas voir le détail des petites encoches en haut du porte-bagages, encoches qui permettent d'accueillir les crochets des sacoches.

Les bentriders sont trop snobs ...ou trop avertis.  

En tout cas, le surcoût se justifie alors.

Les garde-boues sont dispos en option, j'en ai demandé pour le mien...

J'ai de plus demandé une option supplémentaire non prévue à l'origine, des freins à tambours; ils ont fait l'adaptation nécessaire  

Vu que le porte bagage est intégré au vélo, ils devraient peut être rajouter de quoi fixer aisément un éclairage à l'arrière...

M a écrit:

chouette (et en plus retour de Chabizar)!

Oui Chouette le retour de Chabizar.

J'avais essayé le eco chez roulcouché (mes premiers essais en 2 roues) j'avais bien aimé.
Ce qui me gênais, et qui me gène avec aussi avec l'origami : maximum load : 100 kg

Ils font pas des vélos pour adultes chez Azub ?  

Pomme d'Happy a écrit:

Vu que le porte bagage est intégré au vélo, ils devraient peut être rajouter de quoi fixer aisément un éclairage à l'arrière...

Le tube du porte bagage a peut-être un diamètre suffisant pour ça  

d'un autre côté, pour être bien vu ce serait mieux de l'installer en haut du siège...

ça serai effectivement une bonne idée de Azub que d'ajouter une plaque perforée pour éclairage arrière...

Cela dit, un éclairage fixé sur le tube de siège tient bien