[Intercitybikes DF] Nouveau vélomobile Daniel Fenn

Je n'ai pas l'impression qu'un toit est à l'étude pour le DF  ...   peut être à l'avenir ... 

Corrige-moi si je dis une connerie, mais les modeles actuels non plus n'ont pas de toit made in Velomobiel.nl.

Ceux qui existent sont fournis par des tiers (qui pour la plupart sont bien connus du microcosme). Apres, tout est une question de demande...

Exact, mais si, d'après les dires des concepteurs, le DF est un vm de vitesse par sa forme, et de compétition par son poids, alors le toit prend tout son sens... et d'ailleurs, DF à bien profité de son toit lors des championnats du monde à Leer...

C'est aussi un VM de tous les jours comme le souligne l'essai et la présence des indispensables du vélotafeur (stop, clignos...). Le toit me semble alors loin d'être une priorité. J'ai sorti le mien 1 fois en un an et je garde pas un bon souvenir du trajet... Je suis trop bien la tête à l'air libre même si parfois ça mouille un peu.

Merci à Knight   
encore plus pressé de passer ma commande moi   

Tiens Patou, je croyais que tu voulais un quest carbone   

Mais celui-là me plairait bien aussi.  

Dommage pour l'hiloire si étroit !
Et en cas d'accident, avec dégât corporel limitant la mobilisation et que l'on doit se sortir du VM en se tortillant ? ... on fait quoi !
Déjà je me posais la question avec le Strada, alors avec cet hiloire là du DF !!!   

Pourquoi pas un hiloire plus large ? Pour un VM qui se veut polyvalent, je ne comprend pas.

ils économisent probablement sur les trous

bon   

Le milan Sl ne s'est pas gêné de proposer une ouverture longue, on s'installe comme dans un baignoire   

A tel point que quand il pleut c'est une baignoire, car l'étanchéité de cette large ouverture laisse à désirer...   

Mais elle a d'autres avantages, notamment en accessibilité au pédalier et au train avant, ce qui permet de se passer de la coque en deux parties des Velomobiel, ou de l'ouverture sur le capot avant du Strada DF.

les petits trous ont ceci d'avantageux qu'ils poussent les pilotes à garde la ligne   

certains trouvent l'ouverture du waw étroite, mais pour être entré dans l'EvoK (pas plus, mais ressorti quand même   ), et avoir essayé de me glisser dans un quest Xs (pas réussi), c'est vrai que cela peut devenir désagréable de devoir limer les hanches à chaque passage...

Ouais enfin chez les hommes c'est plutôt les abdos qui poussent avec l'âge.  

Ça limite alors le pliage des jambes, d'où la difficulté d'accès dans les petits VM. 

Mais, heureusement le VM est un bon rabot à abdos et au fur et à mesure la difficulté d'accès se réduit. 

Ce qui me gêne dans ces petites baignoires, c'est qu'on perd un des gros avantages que je trouve aux Quests/Strada/Mango/Leiba: une belle aération très agréable à la belle saison.

+1 avec zapols pour la baignoire du Milan SL. Je viens de rentrer sous une bonne rince et ce qui m'est venu à l'idée, c'était même plutôt: machine à laver. L'eau coule du haut et remonte du bas (accompagnée de boue, c'est plus fun...   ). Pourtant, j'ai essayé de boucher tous les trous... Je ne sais pas par ou ça rentre.

Bon, je l'adore pour toutes ces qalités.

Oui, de toute façon, l'accès facile au pédalier est un confort, mais ce n'est pas vraiment indispensable, surtout dans l'optique d'un vm rigide et léger. même dans les waw, il m'est arrivé de démonter un pédalier sans enlever le nez  et en étant allongé dedans   je ne divulgue pas la méthode, secret professionnel   

Je pense savoir pourquoi l'ouverture du DF est si petite => on gagne en rigidité. c'est la théorie de la coquille d'oeuf. Sur le milan l'ouverture plus grande induit fragilité, je viens de comparer les deux (j'appuie avec mes mains sur les deux côtés de l'ouverture, le Go-one EVO-Ks ne bouge quasiment pas et l'ouverture du Milan CAS à une souplesse perceptible.

Tu fais comme cela Daweed?

Oui, mais les jambes sont aussi à l'intérieur   

daweed a écrit:

....Je pense savoir pourquoi l'ouverture du DF est si petite => on gagne en rigidité. c'est la théorie de la coquille d'oeuf. Sur le milan l'ouverture plus grande induit fragilité, je viens de comparer les deux (j'appuie avec mes mains sur les deux côtés de l'ouverture, le Go-one EVO-Ks ne bouge quasiment pas et l'ouverture du Milan CAS à une souplesse perceptible.

Bon soir,
Oui plus le trou est grand plus il faut de matière sur l hiloire pour remplacer la coque manquante  comme sur les kayaks et les canoës.(raisonnement analogue à  celui expliquant la poussée d archimède )....
L avantage est aussi un meilleure aéro sans toit ...
Point agréable dans le Milan les genoux sortent sans toit .et la vision est facilitée pour une hauteur de tête moindre...
L accés au pédalier du Milan est facile . de même pour s asseoir et se relever c est plus confortable ...
Le DF à 24 kg c'est excellent !!!

Zapols: Comme quoi les gens qui disent que l'ouverture est trop étroite sont vraiment mauvaise langue! 

C'est clair, le problème n'est pas la taille du trou mais la taille de ce qu'on veut faire rentrer dedans!

Blague à part, il ne faut pas se méprendre : s'il s'appelle Strada, c'est uniquement parce qu’ il a les roues extérieures. Si le premier Strada était un dérivé du Quest plus pratique (rayon de braquage, accessibilité des roues avant, moins encombrant), ce nouveau Strada est clairement orienté sport.
Il a également été dessiné pour être accessible à des plus grands gabarits que le Quest-XS (jusqu'à 1,85m là ù le XS s'arrête à 1,75m).
La surface frontale a été réduite au mini pour l'aéro, la faible taille du trou d'accès va également dans ce sens.
N'oublions pas non plus qu'il contient plus de carbone que tous les Velomobiel produits jusque-là.
Les seules concessions faites au côté sportif sont l'accessibilité à la mécanique, le mono bras arrière et la suspension arrière.

tu as raison Zenedavtri, c est bien le quest carbone que je visais mais ca c etait avant   
le strada correspond mieux a ce que j attend d un vm et mon mécano perso aime bien ces ouvertures(pas aussi souple que daweed    )

Bonsoir, peut on connaître la largeur entre les deux roues avant?
C'est vrai qu'il est très beau ce DF ( je fais allusion au velomobile et non à moi car ce sont aussi mes initiales lol).
Merci pour l'info si quelqu'un l'obtient. Moi j'ai pas trouvé.
Bonne route.

patou68 a écrit:

...le strada correspond mieux a ce que j attend d un vm ...  

  
Tu as vu qu'il y a un strada à vendre à Altkirch?
Comment ça, il lui manque quelque chose?
Je peux te peindre "DF" dessus si c'est juste ça  

Il y en a un autre aussi à vendre ici   
(blanc carbone et tout neuf)
Pat.

Le strada DF est en commande chez VELOMOBIEL


http://www.velomobiel.nl/orderboek/index.php

Le 13 janvier, 2 STRADA DF commandés par les cycles JV.     Bientôt à l'essai sur nos routes