Remplacement d'un contrôleur Velectris ...

Il semblerait que le contrôleur du Phantom Velectris (équivalent Nine Continents 36V légal) de mon oncle ait grillé.

Certains d'entre vous auraient-ils de l'expérience de ce genre de remplacement? Je cherche un truc simple, 36V légal (250W 25km/h) + PAS (sensorwith ou sensorless, peu importe) ... vous avez des bons filons?

(je vais demander à gui13/declic-eco directement aussi mais ses solutions sont peut-être un peu haut de gamme par rapport à mon besoin).

La question et le réponse  dans le premier post du fil   
l'as fait  fort  Calcoran ...........

Non non non, il y avait deux question et je n'ai proposé qu'une (ébauche de) réponse!  

Bien s'assurer d'abord que c'est bien un problème interne au contrôleur. Perso j'ai jamais eu de soucis avec un contrôleur, par contre les fils coupés, fondus, les interrupteurs cramés et autres faux contacts sont le lot du cycliste assisté. 
Si c'est sur que c'est le contrôleur qui est en cause, perso je démonterai pour voir s'il n'y a pas un composant manifestement rôti:oops: ; avec éventualité de remplacement.
Pour le changement de contrôleur complet, s'assurer de la compatibilité avec le modèle du moteur (sensored ou sensorless) et là, en restant dans les offres "légales" il y a pléthore d'offres chinoises à tous les prix... 

Disons que là, tout est en court-circuit: l'entrée batterie (heureusement que le BMS est de bonne composition), et les phases moteur en sortie. Je n'ai pas testé l'entrée P.A.S . Ce n'est pas un problème lié au boîtier: ça se produit hors boîtier.
Je sais que ces symptômes étaient apparus une fois il y a quelques années suite à inondation du contrôleur (grosse pluie, pas assez de silicone au niveau des passe-fils) et la réponse de Velectris avait été de remplacer le contrôleur. Cette fois-ci, pas d'inondation, mais mêmes symptômes. Pas de faux-contact/composant cramé visible au premier coup d'oeil .

Pour les offres chinoises (ou chinoises par proxy allemand ou anglais), il y a effectivement de tout, pour vraiment pas très cher ... par contre je suppose qu'il ne faut pas espérer une garantie en passant par ebay ...

Concernant le sensorless ou pas, vu que le moteur est doté de capteurs Hall et que je ne suis pas difficile quant à la latence d'enclenchement de l'assistance, je pense que je peux prendre les deux. Sensorless ça me ferait moins de fils à souder, mais je suppose que c'est plus cher.

pas reçu de mail ...

en sensorless pas de problème ( ont peut même utiliser les capteur halls sur un sensorless et il fonctionnera toujours si un capteur deconne) )
reste l'adaptation du cablage , pour le 25km/h il faut connaitre le bobinage du moteur pour pouvoir le programmer a la bonne vitesse

Dans ces cas là, je cherche un importateur "normal" , qui se prend une marge décente et assume les risques de son métier. Du coup je bénéficie d'une garantie en cas de pépin. Si je ne "sens" pas d'interlocuteur à mon gout, je prend les risques et achète direct. 
Si tu veux une alternative à Déclic-éco, qui propose effectivement du matos sans concession sur la qualité, j'ai acheté pas mal de trucs chez Cycloboost à Bordeaux. C'est moins haut de gamme, mais assez fiable quand même. Ils sont sérieux, mais la relation client est parfois compliquée...

question bête: pourquoi pas réparer le contrôleur? Dans une logique commerciale on préfère (faire) jeter et racheter. Mais nous ici, on n'est pas dans la logique iMachin, donc s'il n'a pas pris l'eau, il est p'tet réparable (remplacement de 2 mosfet, au hasard    ).... Tu peux m'en parler par MP si tu veux.