Les Hollandais ont des idées ! [Bakfiets]

Avec ce modèle , on pédale debout mais bébé est couché. Ca peut donc s'appeler un Vélo-Couché-Bébé. Mieux que d'avoir les gosses derrière. On peut surveiller les petiots.
J'ai plus de bébé à mettre dedans, ni de poste à souder ou d'atelier pour fabriquer, mais je trouve ça chouette quand même.
--> Version Hiver :

--> Version été :

..... Ou VC, comme "Vélo-Couffin" ou "Vélo-Couffé".....

C'est super, mais j'imagine même pas ça en France, tu dois flipper de retrouver l'avant du vélo passer sous une voiture.

.... et bien avec les gosses dans une remorque derrière, tu as peut-être pas l'esprit tranquille non plus.....
1 - Tu vois pas (ou mal dans le rétro), ce que font les gosses.
2- Une bagnole qui percute par derrière ou accroche la remorque en doublant, ça doit pouvoir se trouver aussi.
Cavallo Pazzo qui tracte ses enfants derrière son Trike peut peut-être nous dire ce qu'il en pense ?
A noter que sur le modèle hollandais présenté, on a deux roues.
Si ça gigote ou chahute dans le baquet, bonjour la tenue de route.
Un tricycle serait plus stable mais plus lourd et moins efficace.

Avant d'essayer, j'étais TRES inquiet. Un choc à vélo sur route, c'est probablement souvent un choc arrière, et dans ce cas ce sont les petits qui morflent.
Après avoir trouvé deux feux arrières puissants, posés au plus large pour bien montrer les cotes de l'engin, et quelques tests sur route, je me suis bien calmé.
Les voitures pensent à je-ne-sais-quoi, mais pas à la même chose que lorsqu'il doublent un vélo: j'ai souvent 2 mètres disponibles, et même lorsqu'ils attendent derrière, la distance est correcte.

Une connaissance travaillant en Hollande a un tricycle avec un bac à l'avant pour les enfants, il ne jure que par ça. Il avait un vélo couché et une remorque, il ne s'en sert plus qu'en vélo d'égoïste.

En revanche, il ne rapportera pas en Angleterre son tricycle: si c'est tout à fait approprié à la Hollande et à ses pistes cyclables très fréquentes, ce sera dangereux ailleurs à son avis.

Trop peu maniable, trop large, enfants exposés en cas de choc avant ou de portes qui s'ouvrent inopinément.
C'est dommage, le concept m'a plu immédiatement.

Content que ça se passe bien avec ton Tri et ta remorque pour enfants.
Les automobilistes conscients de la présence de gosses doivent tout de même réagir plus intelligemment qu'à l'acoutumé et c'est tant mieux.
A noter l'attitude ambiguë des vélocistes qui vendent les remorques pour enfants en précisant qu'elles sont "réglementaires" et "homologuées" mais s'empressent de préciser qu'ils conseillent de ne les utiliser que sur pistes cyclables et d'éviter la route.
Les gosses adorent se faire promener en vélo.
Quand ma fille était petite (il ya plus de 20 ans), son plus grand plaisir était de monter sur le siège "bébé" du vélo de son papa, et en route pour des virées avec arrêts multiples (goûters, papillons, cueillette de fleurs pour la maman...etc). Des années plus tard, ça reste un très bon souvenir pour le cycliste et la passagère.
Alors à mon avis, c'est à pratiquer avec prudence mais sans modération.

Ta petite ville, ce ne serait pas... Gruyère? Il me semble reconnaitre le musée HR Gyger dans ton avatar.

Sinon tu as raison, je me sentais moins à l'aise en France, tant à Allègre qu'à Montgeron, au Sud de Paris ou à plusieurs autres endroits traversés au fil des vacances.
Dans tous les cas, cela se passe "généralement" bien, avec ça et là une voiture pleine de jeunes, de vieux ou simplement de cons qui force le passage, ne vous voit pas ou se crispe au volant mais ne bouge pas d'un poil la trajectoire.

3x en 10 jours à Allègre, une fois par jour en général vers les grandes villes.

Je crois que les gens ne sont pas meilleurs ici, mais le culte de la sacro-sainte bagnole y est tant développé que le risque de la rayer ou, pire, de se faire retirer le permis pour plusieurs mois les "bride" un peu dans leurs ardeurs. Si c'est le seul moyen, pourquoi pas?

Les petits ont en effet l'air d'adorer les ballades en remorque, même des enfants n'en ayant jamais vu sont heureux une fois en route. Dommage que ce soit si cher, et que le fabricant de mon modèle, Burley, ait fait faillite.

Alors là, je suis soufflé. Ca a l'air d'être quelque chose ce musée:
[url]http://www.hrgigermuseum.com [/url].
Donc, il n'y a pas que du gruyère à Gruyère. Une idée pour un petit voyage en Bent. Style du mobilier peut-être un peu chargé !
Chez nous (près de Lyon), un original allumé déclenche une polémique avec sa "maison du Chaos". Mais ça a plus l'air d'une histoire de fric qu'un projet artistique.
..... par contre, version "doux rêveur", nous avons le Facteur Cheval avec son "Palais Idéal"..... entouré hélas maintenant d'un mur en béton avec guichets pour entrées payantes. Z'ont un peu cassé le rêve du facteur (et le paysage) qui doit se retourner dans sa tombe. On peut encore voir la tombe. L'entrée du cimetière est gratuite.

Par contre le musée faut éviter avec les enfants. Et ceux qui sont trop à cheval sur la religion. Des femmes empalées sur les cornes du diable, c'est normal pour lui... Ne pas oublier qu'il est le créateur de la mutante et des Alien, et ce n'est que la partie visible.
Visite inoubliable, il faut y aller si vous êtes dans le coin.
Une sortie bent cet été?

PS: Les pauvres hollandais, ils ont des idées mais ca commence à faire loin pour eux !

La distance ne leur fait pas peur. Par contre je pense que ça n'est pas sur leur itinéraire de migration estivale.
J'ai surtout rencontré des hollandais en Bent dans la descente par la vallée de la Meuse, puis la Saône, Lyon, vallée du Rhône, et direction le midi de la France. (C'est suite à ces rencontres que je m'y suis mis aussi.)
Il me semble même qu'ils utilisent un guide décrivant une "route verte" avec tous les renseignements utiles (campings, épiceries etc..).
Connaissez-vous ce guide ou la carte correspondante ? On pourrait leur emprunter pour faire l'itinéraire en sens inverse. Ca serait l'occasion de rencontres sympathiques.

Il s'agit du guide "Groene weg naar de Middelandse zee"
(Route verte vers la mer Méditérannée - 2 volumes)
je crois qu'il n'existe qu'en néerlandais
à+

pitchoun a écrit:

C'est super, mais j'imagine même pas ça en France, tu dois flipper de retrouver l'avant du vélo passer sous une voiture.

pour revenir au vélo-brouette, il y a un couple qui en a acheté un dans la vallée de St Egreves. J'avais vu un article dans Les aventures d'André Vallini heu… non… Isère Magazine plutot

Très chic le "4 places". Le pilotage, ça doit être quelque chose.
J'imagine en France le slalom entre les quilles sur nos pistes cyclables riquiqui ! Je ne sais pas si c'est homologué en France. Il me semble que le code n'autorise que le transport de deux enfants.
Merci à Windwa d'avoir trouvé la référence du guide Groene Weg. C'est bien celui que j'avais vu, utilisé par nos collègues hollandais.
Je vais essayer de m'en procurer un.
Le projet de piste cyclacle européenne se met (parait-il) en place doucement.
http://www.ecf.com/
Ce serait géant de pouvoir visiter l'Europe sur des pistes réservées au vélo. La renaissance du cyclo-camping ou cyclo-tourisme, et pratiquable en famille !

J'ai transporté ma fille la dedans entre 3 et 18 mois… Vraiment nickel à mon avis…

http://www1.tip.nl/~t005974/eng5.html


http://www1.tip.nl/~t005974/eng9.html

Et c'est encore des hollandais...

Salut !

Marc

mtauss a écrit:

...

...

Ben ça c'est zolitouplein !


A+

Ha… j'ai remis la main dessus (par hasard)

L'image au fond "20 mai 2006… Tram 3" nous indique que cette photo a étée prise pendant la véloparade de Grenoble 2006.

JNZ a écrit:

Ha… j'ai remis la main dessus (par hasard)

L'image au fond "20 mai 2006… Tram 3" nous indique que cette photo a étée prise pendant la véloparade de Grenoble 2006.

A noter que pour les personnes intéressées, les Bakfiets sont en prêt (gratuit) à Genève roule : voir www.geneveroule.ch

C'est même noté sur le site hollandais bakfiets : http://www.bakfiets.nl/verhuur/zwitserland.php

Salut !

Marc

A noter aussi que Bakfietsen a fortement baissé ces prix, et élargi la gamme, à voir sur http://www.cargobike.net/

J'avais essayé le vélo qui est sur la photo de JNZ, je connais le proprio, c'est super confortable et maniable malgré la longueur. Le fait d'avoir la roue tout devant permet de tourner assez court. C'est un "poil" lourd mais avec un hub type nexxus c'est assez souple, enfin c'est bien quand c'est plat.

Justement hier j'y regardé pour en acheter un éventuellement, et je me demandais si on pouvait pas imaginer ça avec un vélo couché devant ou derriére la plateforme plutôt du type Cyclegenius Sparrow (par exemple). En bois ça doit être faisable ?? non ?

VéloDansLaTete a écrit:

Justement hier j'y regardé pour en acheter un éventuellement, et je me demandais si on pouvait pas imaginer ça avec un vélo couché devant ou derriére la plateforme plutôt du type Cyclegenius Sparrow (par exemple). En bois ça doit être faisable ?? non ?

Sur un cyclegenius Sparrow ??? Franchement, il n'y a pas beaucoup de place...

Par contre, prendre un tandem Sun et enlever le siège arrière pour le remplacer par un "pont basculant" serait tout à fait facile à réaliser, et la, il y a plein de place... Et un tandem Sun existe déjà à moins de 2000 euros... D'ailleurs, mêmes sans rien modifier, un tandem utilisé en solo offre beaucoup de place de chargement.

Salut !

Marc

Bonjour à tou(te)s

Depuis un an et demi que j'ai aperçu les Bakfiets à Amsterdam, ça me trotte dans la tête. Je crois que c'est LA solution pour transporter la jeune classe et/ou du fret en ville. Je pense que je vais en acheter un. J'ai eu l'occasion de faire quelques essais. Mais bon, comme pour les vélos couchés, le tour d'un pâté de maison, ça ne suffit pas forcément à se faire une idée.
J'ai donc essayé - brièvement - : un Bakfiets version courte ; un Gazelle Cabby (celui qui est en photo sur le premier post de ce fil) qui m'a paru un peu moins maniable ; un clone du Long John (Velorbis), franchement plus rustique.

Dernièrement, j'ai eu un contact avec quelqu'un qui distribue sur Paris le Bullitt de Larry vs. Harry : c'est danois, c'est en alu, donc beaucoup plus léger que les précédents, et plutôt taillé pour la course (au sens "coursier", messenger, quoi.). Et c'est bluffant, mais, malheureusement, pas fait pour moi : position trop sur l'avant, mes cervicales ne sont pas d'accord. Mais pour ceux qui s'intéressent à ce concept, c'est vraiment à essayer (je n'ai pas d'actions chez eux !). Je crois qu'il y a aussi un distributeur sur Lyon.

Bon, j'en étais tout snif de constater que j'ai p'us la santé pour dompter ce genre de bestiau, mais faut s'faire une raison.

En attendant, je me projette avec gourmandise vers un possible essai, la semaine prochaine à Berlin, d'un autre avatar du Long John, en acier celui-là, mais avec des composants "actuels" : celui-là s'appelle Long Harry. D'ailleurs, je crois qu'il devait être présent à Germersheim au printemps, peut-être que certains d'entre vous l'y auront vu.

Ben si j'ai le bonheur de l'essayer, celui-là, je reviendrai vous en causer.

Laurent

Ah, ben je suis tout surpris de voir qu'on est dans le coin des constructeurs amateurs, là. Même si beaucoup de gens de par le monde se font leur Long John home made, je croyais être dans une autre rubrique.

L G