Les Hollandais ont des idées ! [Bakfiets]

A y est !


Bonne année à tous !

Après quelques mois années de réflexion, le Père Noël s'est cotisé avec mes quarante-neuf bougies, on a craqué pour ça : http://www.pedalpower.de/aktuelles/kundenfotos/long_harry/, sous la forme Kit-et-Cadre : http://www.pedalpower.de/image_fahrraeder/?bild=284.
Au programme : rohloffisation - finalement, la boîte de conserve n'échoira pas au VC (ni n'échouera aux WC, du reste) qui se satisfait très bien de ce qu'il a ; caisse à marmaille en bois solide genre CPM, plus longue et un poil moins large que le panier acier d'origine censé supporter 100 kg, et, qui sait, si le tout malgré des développements choisis bien courts, s'avère rétif à gravir la rue de Ménilmontant, qui est mon Ventoux la bosse qui fâche dans mes parages à moi, pourquoi pas un zeste d'électrification.

J'ai choisi ce modèle après avoir éliminé les Bakfiets, Gazelle et autres productions nollandaises, qui n'offrent guère de possibilité de mettre des vrais freins. Les Bullitt http://www.larryvsharry.com/english/ sont beaux comme des camions mais imposent une position trop sportive à mon goût, ça c'est confirmé à l'essai. Le 8-Freight (aperçu drivé par Julius) sympa, mais je voulais un truc où les enfants soient devant ; le PackBernds http://www.bernds.de/pack-bernds.html très beau, classieux, maniable (essayé) et hyper-bien fini, mais... vraiment cher et je n'étais pas sûr que compenser le manque de longueur par une caisse plus large en fasse un vrai cargo tous usages, même s'il est annoncé pour pouvoir transporter un piano ou presque...

Je ne penchais pas pour un triporteur parce que je trouve vraiment sympa de piloter quelque chose qui reste un vélo. Si triporteur, j'aurais à la rigueur penché pour le Nihola (essayé aussi), dont les roues avant tournent sans avoir à bouger la baignoire avec, ce qui le rend plus facile à manier dans les dévers : http://www.nihola.fr/, et qui si je me souviens bien laisse aussi le choix pour les vitesses..

Le cadre du Long Harry est une déclinaison actualisée du Long John.
On peut y mettre au choix des freins à disques ou des V-brakes, une boîte de vitesses ou des dérailleurs : une flexibilité que la plupart des autres modèles (à part le PackBernds) n'offrent pas.

Voilou

Je reviendrai vous en donner des nouvelles et avant ça peut-être demander ici ou là quelques conseils quand il va s'agir de le monter..

Laurent

bonjour,

si je dois être grand-père, je serai tenté par :

http://www.triporteurweb.com/

votre avis ?

biroulet

Je perds la boule, mais il me semble en avoir parlé il n'y a pas longtemps, et je croyais que c'était sur ce fil. Sûrement sur un autre forum, mais je ne vois pas lequel.
Ce sont des clones à prix faussement cassés (des soldes permanents, quoi). Mon avis est que la qualité n'est pas au rendez-vous : finition, solidité, résistance à la corrosion, composants très, très low cost. J'en ai vu un en train de pourrir dans la rue, rien à voir avec un Bakfiets de 5 ans d'âge comme on en voit coucher dehors à Amsterdam.
Mais il y a peut-être d'autres avis ?

Une illustration : la biellette de direction : http://www.tricycleweb.de/catalog/product/gallery/id/45/image/1880/

Les autres illustrations de détail sont à l'avenant : articulation du cadre, par ex.

Laurent

Pour en avoir emprunté et essayé un à un ami il y a quelques années, je peux conseiller le kangaroo bike, c'est solide et sécurisant pour les ballades tranquilles en famille.

Bonsoir
Celui-là, je ne l'ai jamais vu de près, c'est sûrement bien conçu et bien fini. A part quand ça glissouille, je n'ai pas trop envie d'un triporteur, j'aime bien la maniabilité de la brouette à deux roues. Je ne sais pas jusqu'à quelle taille un enfant est à l'aise sur le/les sièges. Mon fils va sur 1,20, c'est pourquoi j'envisage de bricoler un aménagement ad hoc. Chaque année à Berlin j'utilise leur remorque, Dolphin, qu'une amie nous prête sur place et qu'elle possède depuis une douzaine d'année : à par la toile, qui a mal vieilli (mais c'est le point faible de toutes les remorques), le reste n'a pas bougé : caisse, timon, l'attache en élastomère etc. font toujours leur office sans donner de signes de fatigue.
Ils ont aussi sorti un biporteur qu'ils appellent Wallaroo. C'est fait sur la base d'un Bullitt rallongé avec une cabine de Kangaroo collée dessus : http://carrierbike.com/2010/02/07/wallaroo-bike/.

bon ben,

je croyais que la différence se faisait sur la main d'oeuvre (kit à monter)
c'est la qualité des composants :
- apprêt et peinture,
- acier tendre,
- pneus,
qui laisse à désirer ?

maintenant dans mon cas très précis :
- le stationnement se ferait à l'abri dans mon garage,
- comme je répare mes véhicules, je ne crains pas trop la mécanique et l'entretien de ce qui roule peu

l'utilisation serait de environ 50/100 km par an et en ville dans le cadre de vélotaf,
alors l'usure...


je vis à bordeaux je ne connais pas encore amsterdam (et son climat) et je ne compte pas y aller en biporteur

en aliaciklo (alia urbo) ça oui ! ça me tente

biroulet

Re bonsoir, oui, il me semble que c'est tout ça qui fait la différence. Sans doute que pour un usage très modéré, ça irait aussi, encore que, quand ça casse, ça casse..

ça y est, j'ai retrouvé le fil où il était question des tri/biporteurs low cost : https://velorizontal.1fr1.net/t12374-triporteur-neerlandais-avec-assistance