randowatt, un Vortex sur le galibier

Bonjour,

Accros aux chemins , j'ai craqué pour le trike après un premier voyage sur route en VTT.
A 50 ans et habitant sur la route d'un col , j'ai longtemps hésité sur le modèle et j'ai craqué sur le vortex pour ses performances, son look et sa légèreté...
Je l'ai fait équiper d'une motorisation légère pour voyager tranquille et remonter chez moi serein !
Après 2500 Kms, je ne regrette pas mon choix, ce trike est vraiment rapide et fun en descente de col sans être trop inconfortable en voyage sur mauvais revêtements

Un grand merci au forum et à Gabriel (Bentoline) pour ses conseils

Habiter au pied du Galibier, j'en ai rêvé, tu l'as fait !

Bonjour randowatt et bienvenue parmi nous!  

Excellent choix! J'ai apprécié le Vortex pour son empattement procurant une tenue de cap très sécurisante en descente. Alors par chez toi, ça doit être le top!

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Citer:
Je l'ai fait équiper d'une motorisation légère pour voyager tranquille et remonter chez moi serein !

Peu-tu nous expliquer le chois de la motorisation?

Merci et bonne route.

Willy.

Bienvenu !  

Bienvenue .
Au pieds du GALIBIER . 
Sauf erreur de ma part ,J'ai déjà passer devant chez toi ( ou pas loin ) a Vélo .
Bonne Montée ,bonne route ,
Spock 2  

Merci à tous pour votre accueil,
effectivement habiter au pied du galibier est très sympa même si je rêves parfois de routes plus plates ...

Au  niveau motorisation, je voulais juste maintenir une vitesse correcte en montée pour une utilisation balade et cyclotourisme.
je voulais donc un système léger et en 250W pour limiter le poids de la batterie et conserver le caractère joueur de ce trike.

Je suis parti au départ sur un vicky3 qui s'est avéré un peu faible sur les rampes supérieures à 8-10%.
Aussi, sur les conseils de gabriel (bentoline) et de phillipe (ebike discount) je suis passé au vicky4SH avec lequel je n'ai fait qu'une sortie pour l'instant . Je validerais ce moteur au printemps avec la réouverture des cols.

Au niveau batterie, une 22Ah 36V LiMn (Cyclolivine) me donne une autonomie de 2000m de dénivelé en montagne et de 150 à 200 Kms en plaine.

A refaire, je reprendrais le système cyclone que j'ai déjà sur mon VTT et que j'avais éliminé car trop bruyant ; ou un système équivalent (LT ...) plus efficace en montagne.

A noter que les systèmes de moteurs pédalier plus lourds ne sont pas adaptés aux VC car ils entrainent une instabilité en descente à cause du porte-à-faux Av selon EBD.

Bonne randos à tous

randowatt a écrit:

je suis passé au vicky4SH avec lequel je n'ai fait qu'une sortie pour l'instant . Je validerais ce moteur au printemps avec la réouverture des cols.

Ne t'inquiète pas pour le Vicky 4sh, j'ai le même sur mon Scorpion et avec en septembre dans les Pyrénées, je me suis fait l'Aspin, Peyresourde, la Hourquette et le Plat d'Adet et je peux te dire qu'il grimpe bien http://a-v-lo.eklablog.com/escapade-hautepyreneenne-2013-c23858987

randowatt a écrit:

Merci à tous pour votre accueil,

A noter que les systèmes de moteurs pédalier plus lourds ne sont pas adaptés aux VC car ils entrainent une instabilité en descente à cause du porte-à-faux Av selon EBD.

salut et merci pour ton compte-rendu,
 
qui m'est d'autant plus  précieux que je comptais investir (?)  dans ce type de moteur.
Je n'avais en fait jamais pensé au balourd en descente......
pour moi qui me fait plaisir en descendant très vite les cols.
Çà me fait donc un peu plus hésiter avec une remorque motorisée,qui doit aussi avoir des problèmes de stabilisation en descente de col à plus de 75 km/h..

Habiter au pied du Galibier,n'est pas forcément super-cool.
En particulier l'hiver pour y faire du vélo.

Pour habiter moi-même au pied d'un géant qu'est le Tourmalet,
j'apprécie d'habiter en plaine,ne serait-ce que pour y circuler à vélo quand les cols sont fermés en hiver....
où pour y faire des balades très cool quand je suis trop fatigué pour la montagne.
Voire pour moins subir la morsure du froid de l'hiver en restant à basse altitude.

Bienvenu
pour ma part j'ai un trike assisté pour l'hiver
moteur declic eco
et batterie cyclolivine 15Ah 48V
et je monte régulièrement sur le vercors avec skis (de fond ) et chaussures + vettements
je fais l'AR , environ 75 km avec entre 1300 et 1500 m de dénivelé + et il m'en reste entre 1 et 3 Ah dans la batterie (j'appuie pas mal sur les pédales a la montée  )

salut Marcel,
je pensais bien que tu interviendrai!

J'ai toujours été fasciné par tes sorties:vélo+ski,
ce que je n'ose pas faire moi-même.


Une question me turlupine depuis un bon moment:
comment fais-tu pour ne pas te faire voler ton vélo en montagne,quand tu fais du ski??????

Il n'y a pas la foule sur les sites de Fond et je le laisse à coté des cabanes de contrôles
ou attaché ( léger ) a coté des centres nordiques pas encore trop de faune bizarre sur les pistes de fond  

Chapeau bas en effet à marcel pour ses sorties ski + vélo.

Habitant en station, je ne vois pas de vélos en hiver et le vortex rentre en hibernation pour être remplacé par des skis.

par contre, je vois que nos conssos sont assez proche en montée

Pour les conso si tu veux voir j'ai un tableau (merci Alex) de ma batterie cyclolivine
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AuS8mqP8DfBidGJJY2FudFE3NFoyUUJEYjRVNUhnZ0E&usp=drive_web#gid=0

et de celle d'avant
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AuS8mqP8DfBidHE3REI5Sm44WnNpQ25ib3RocDhaOGc&usp=drive_web#gid=0