TD 700 made in Hte Savoie

Comme convenu dans mon planning, ce matin soudure, cette après midi sablage, peinture et montage pédalier + freins et je pense que les essais vont commencer entre noël et nouvel an.
Pas mal comme cadeau de noël non?

Des photos !    

Frank9321 a écrit:

Des photos !    

tes souhaits sont des ordres voici quelques photos.



















séchage ce soir dans la chaufferie et début du montage demain si ça pleut.
Mais je crois qu'il va faire beau, sec, froid donc ce sera surement tour de vélo droit. Oui je n'ai que ça pour le moment donc le choix est vite fait.

[quote="cmoibruno"]

Frank9321 a écrit:

Des photos !    

tes souhaits sont des ordres voici quelques photos.
Dis donc, super finition !
Tu pourrais revendre ton vélo dans le commerce.

Quelle peinture utilises-tu ?

C'est fait j'ai eu ma première expérience cette après midi je peux donc affirmer que je ne suis plus puceau.
J'ai fais mes premiers tours de roue dans la cour de l'école du village. Le démarrage c'est fait sans soucis et j'ai vite remarqué que c'est le vélo qui commandait. Au fil des tours de la cour j'ai pris de l'assurance et c'est moi qui prend le dessus tout en remarquant que les virages se prenne mieux quand la jambe extérieure au virage est tendue. Je reste quand même crispé sur ma monture. Ensuite j'ai pris le chemin du retour donc descente de 200 mètres suivi d'1 montée de 300. Le tout avec un pourcentage de 3 ou 4%. première frayeur dans la descente a faible vitesse ou j'ai fais 1 gros écart sur la gauche de la chaussée ce qui me fais dire que la vitesse n'est pas encore maitrisée. Ensuite la montée ou le zig-zag est pratiqué tout le long sachant que j'étais sur le p'tit plateau et je moulinais.
Bilan : satisfait malgré 1 conduite aléatoire, demain je me lance pour 1 parcours de 4 Kms sur plat afin d'acquérir de la maitrise.
J'avais 1 video mais je n'arrive pas a la mettre sur mon PC. Demain je prend des photos de mon vélo fini.

je vois que tu as testé la conduite dite du serpent     j'ai aussi imité cet animal à mes débuts   
ensuite je ne suis pas aller sur la route de suite , je me suis entrainé de nuit , des qu'il n'y avait plus personne dans le quartier pour faire qlqs tours du paté de maison   . j'ai continué sur un grand parking de super marché pour les freinages tardifs et reprises musclées sur 400/500m . et seulement après ne plus ressentir ce louvoiement dangereux sur la route, je me suis engagé avec des copains cyclistes : un groupe , ça se contourne . un cycliste seul ça se frôle    
au bout de 3 semaines j'etais déjà plus rassuré et je partais seul au boulot avec ma monture faite de mes propres mains comme toi   

Pour moi le plus dur dans la construction d'un bent c'est apprendre a le dompter mais j'ai 15 jours de vacances pour y parvenir

je crois que c'est bon vous allez voir la vidéo de mon dépucelage.
J'attends les critiques et remarqueS constructives afin de progresser au plus vite.

BON FILM

https://www.youtube.com/watch?v=qEaCh7E39dw

Le départ est cata car j'ai raté la pédale mais je gère mieux d'habitude

 bravo beau début le plaisir va arriver rapidement.

Salut Bruno,
Bravo, tu as fait vite pour le terminer. Sur la vidéo on voit que tes bras sont assez repliés avec ton guidon plat. Il semblerait que les bras plus allongés soit un facteur de stabilité.
Maintenant tu vas avoir du temps non pas pour rouler car il va faire mauvais ces prochains jours, mais plutôt pour terminer le mien. Noël c'est très très bientôt, tu crois tu y arriveras?   Ensuite on fera la course si tu veux ( en zig zag c'est plus rigolo)

Il faut que je prenne de l'assurance mais je vais essayer bras tendus pour voire si ça le fais.
Aujourd'hui on remet ça mais je n'ai pas encore la possibilité d'arrivée jusqu'à Neydens mais promis ça ce fera.
En se qui concerne mon aide y a pas de soucis si on reste dans mes compétences.
Juste 1 question est ce que c'est toi qui se promène route de Malagnou vers 17h10 cette semaine. J'ai vu 1 VH dans le coin.

Super   
Cela me donnerait presque envie d'essayer!

voici comme convenu quelques photos du résultat final. il est fini a 90% car il manque le dérailleur AV et les poignées mais ça ne devrait pas tarder.
Je vais enfin pouvoir changer mon avatar

voici le system de freinage:



des détails sur le passage des gaines et câbles:




diverses photos du guidon:





Ce qui donne ça au final



J'en suis très content vu que c'est le premier vélo que je construit.
Pour les essais c'est OK dès que les réglages mécaniques seront au point. ça me permettra de savoir s'il y a des défauts de conception et je pourrais en construire 1 autre plus performent.

J'en suis très content vu que c'est le premier vélo que je construit.

Tu peux!   

Je suis toujours inpressionné par le génie déployé par vous tous, constructeurs amateurs et le résultat bluffant.

Le premier essai filmé me semble également très encourageant. Aucune expérience perso mais les récits lus ici évoquent parfois plus de difficulté.

Encore toutes mes félicitations!

Alors ...?? ça doit etre bien de maitriser ton TD sortit de tes ateliers !   tu n'a meme pas tombé ?   

Bon allez !! 2 ou 3 petits détails a revoir , mais pas d'une importance capitale ... (encore que ! ) la position de l'étrier avant trop en avant , surtout que tu a de la place vers le pivot de direction ... euh ...  le cable de frein qui va t'arraché les poils a l'interieur de ta cuisse gauche   et si tu te rase ce serat le short cycliste qui va prendre , perso je le positionne vers l'arriere du gros tube devant ton siège ... et ... le 3eme truc ou tube que je suprimerais , c'est celui qui remonte dans ton dossier , ainsi =pas d'apuie a cet endroit d'assemblage entre fourche arriere et gros tube de cadre , bien sur reculé le hauban plus vers le haut de dossier et a l'axe de roue ar .

Cela dit ... tout le reste = rien a dire c'est la patte Bruno   

Je vois aussi un espace libre de 6 ou 7 cms devant ton siège , ce qui pourait permetre d'avancer le siège et d'autant le pédalier et ainsi avoir un peut plus d'appuie sur la roue motrice ... et pourquoi pas lui enlever 5 cms d'empattement ...? enfin ... attention quand meme !!! car plus un TD est long d'empattement et plus il y a de poids favorable pour la roue motrice .

Maiiiiis .... !!! c'est toi le capitaine de ton vaisseau Bruno   et ...   chapeau !!

pour l'écart entre le siège et le cadre vient du faite que j'ai redresse mon siège pour avoir 1 meilleur équilibre au début. La bonne position se trouve plus en avant et le siège touche presque tube.
Après mon essai de cette après midi je me demandais si je n'aurais pas du fixer mon guidon au niveau de mon frein AV ce qui n'aurais permis de mieux maitriser la direction. Quand pensez vous?

Bravo pour ce premier saut dans l'inconnu sans bobo. Bô vélo!
Petite remarque : la charmante dame qui cause dans la vidéo n'a peut-être pas dit que des bêtises et on aurait aimé voir ce qu'elle montrait (enfin au moins moi).  

Moi aussi!   

non mais là si j'écoute la charmante demoiselle je suis foutu. elle voudrais 1 vélo au style hollandais, pliable, léger, rigide mais suffisamment souple pour le confort, tandem mais c'est moi qui pédale. Malgré ses idées farfelues elle est toujours intéressée par mes inventions qui sortent de l'ordinaire.
parlons plus sérieusement demain je pose le GPS sur le vélo et on va voir si il avance. Je compte faire une trentaine de bornes sur du plat en piste cyclable.

Donc au risque de paraître misogyne, elle ne disait que des bêtises. Et pourquoi pas un vélo droit pendant qu'elle y est  . Donc tu as bien fait de la censurer. 

Avec ce genre de guidon hamster (qui n'est pas du tout l'idéal en TD) tu auras beau emplanté ta soudure n'importe ou sur le tube haut = rien ne changeras , si un jour tu met en place un U-bar ... emplanté a +/- 15 cms devant le pivot ? la... tu peut etre assuré d'une tenue bien plus cool plus précise , l'effort de tenue est completement different , sur un hamster on agis latéralement et c'est imprecis ,et on est jamais bloqué (etre bloqué c'est ce que je cherche) sur un U-bar l'effort et double = un coté pousse en avant l'autre tire en arriere , et c'est ainsi qu'on peut vraiment bien bloqué la direction avec précision , avec les bras presque tendus , tout ceci pour remédier au guidonnage en poussant un max sur les pédales.

Bien sur je ne parle pas de tirer sur le guidon , ce qui serait nefaste pour l'appui dorsal .

je vois que sur ton vélo en avatar tu as mis 1 guidon de course. C'est mieux que le mien ou pas?
Avec 1 hamster c'est plus dur pour maitriser ou si c'est impossible?

Un guidon course mieux qu'un flat-bar ...  heu c'est une affaire de gout peut etre ... mais quand meme , l'action de : freiné , monté les vitesses et les descendre , tout ça avec un levier de frein , c'est quand meme super , quand au guidon course , il faut que tu essaye , mais le TOP a mes yeux reste le U-bar avec des " bar end shifters" car on peut se relever ou se mettre assis sur le siège , et la tenue de cap est formidable , le Hamster n'est mieux que dans les portes ... il n'est pas plus dur pour la tenue de ton TD , simplement bien moins précis ,donc rien n'est impossible ! je n'ai jamais aprécier le hamster sur mon Baron ni sur mon Performer, les bras toujours pliés qui se balladent a droite a gauche , et les poignets cassés jamais en bonnes positions 

Le U-bar c'est la décontraction absolue !  enfin ...! pour moi désormais .

Le problème du U-bar c'est que ça ne me plait pas esthétiquement Je sais c'est con d'être comme ça a mon âge mais pour moi 1 vélo doit être aussi performent en statique qu'en dynamique. J'aime me faire plaisir aux yeux quand je suis a 1 terrasse de café et que je regarde mon bike.
Je ne critique pas ceux qui ont des U-bar car la beauté est un sujet qui a des critères plutôt subjectifs.
Bon il fait beau je retourne a mes cours de funambules afin de dompter cette satané machine.

"Tandem mais c'est moi qui pédale" tiens je connais :  

il est super    bravo
je confirme pour le guidon le U-bar c'est bien, sur mon tandem j'ai les bras allongés et j'aime la position, sur mon TD je vais  l'avancer un peu  et le descendre aussi mais il faut que les jambes ne touchent pas.