Alleweder ZapA4 un clone de Gros Pif, Rantanplan et leurs cousins

Tu m'as grillé sur ce coup là, Moulinette...   

  

Chassis terminé, position pré-règlée

Début de pose de la carrosserie

c'est tentant de poser la chaine, les roues et hop, de partir faire un tour comme ça!   

Pas trop prise de tête le puzzle?

Non, le départ permet de se familiariser avec le montage.
Mais ça va commencer à se corser avec les passages de roue, la mise en forme des tubes est sans doute la phase la plus délicate.
En tout cas Zap, t'as dû potasser les tutos un max car vu la vitesse où tu avances...  

Exact Dolmen, je rentabilise vos tutos que j'ai regardé certainement 30 fois en attendant les colis et que je consulte systématiquement avant la pose de chaque pièce supplémentaire. A ce jour j'ai eu à déposer 2 pops et je dois encore en inverser un (esthétique)

Je pense qu'après 3 à 5 assemblages on doit être moins stressé, on doit moins s'imaginer qu'on a fermé un caisson avec un oubli à l'intérieur !

Jean-Lou m'avait conseillé d'acheter une riveteuse électrique (existe ?), j'y songe sérieusement parce que plus que d'éviter la muscule çà doit donner plus de régularité dans le serrage ce qui peut être important pour les parties visibles

J'ai monté le tendeur de chaîne mais je n'en vois pas l'utilité étant donné la présence d'un dérailleur
J'ai mis pour démarrer un plateau de 50 que j'avais dans mon stock perso (impressionnant le 65 dents livré dans le kit !) après je passerai en manivelles de 165 et 40-48

J'ai aussi pensé monter la suspension et la direction pour aller faire un tour avec, mais je me suis contenté de m'y installer et de tourner un peu le pédalier

Maintenant le travail sérieux, celui qu'on voit, commence !

salut!

je ne crois pas qu'une riveteuse électrique change quelque chose. la tension serre lorsqu'elle est trop grande c'est la tige du rivet qui lâche. la riveteuse électrique fait la même chose...   

habitue-toi à serrer le rivet un bout, puis à relâcher la pince pour repincer plus près et ainsi avoir encore de la marge de serrage lorsque le rivet lâche. ça t'évitera de faire lâcher un rivet avant qu'il soit bien serré, cas plutôt rare normalement.

bonne suite, on se réjouis de suivre le chantier et voir surgir la bête petit à petit!    

Oui ca existe,c'est même super pratique car ca te libère une main   .
Tu en a des pneumatique aussi,elle sont moins cher (si tu a un compresseur)

Attention, la figurine grandit avec l'âge. Le résultat 4 ans plus tard !

Pendant que d'aucuns rigolent, zapilon travaille !   

Oui, mais il n'a pas que monté à vélo le Zap
Dans sa jeunesse il montait des vélos   

J'ai ça comme pince à rivets POP, elle fait également les tubes Tara.



sinon pour les petits j'ai celle-çi

Quelques nouvelles :

Traité par mes proches de "riveteur fou", soupçonné de vouloir "poper" tout ce qui nous entoure comme Charlot dans "les temps modernes", j'ai dû me résoudre à aller me réoxygéner le cerveau une semaine à la montagne.

J'en suis donc aujourd'hui à ce qui peut être la fin de l'assemblage du chassis concrétisé par la pose des pare-boues, dont la confection et pose ultra jouissive des "macaronis" raidisseurs de leur bordure ( j'essaierai de faire mieux la prochaine fois ! )

Je retourne à la doc (merci les prédécesseurs) avant de commencer l'enveloppement

il est déjà tellement beau... que je le laisserais comme ça!    

bon courage pour la suite   

T'es bon pour le retourner...
Pour la pièce qui tient le guidon à l'arrêt, tu peux la positionner à la verticale.

zapilon a écrit:

( j'essaierai de faire mieux la prochaine fois ! )

On se dit tous la même chose. Les petits ratés, on les garde pour soi...   

Samedi 15h00 visite du chantier:
La première boite de 1000 rivets est presque vide
Aide au retournement de l'engin sur ses tréteaux
Comment couper le surplus de tôle
A la pince, à la tronçonneuse, à la scie sauteuse
Avant ou après rivetage  

J'ai fini le popage du derrière avec le 1000 ème rivet, reste la découpe de bandes de rives surabondantes ( photo position up down, le feu rouge positionné pour indiquer que c'est bien l'arrière !)

Objectif suivant le capot "moteur" un peu plus en 3D !

Superbe!   

On suit de près l'accouchement...

ya pas à dire, c'est beau un fuselage en alu riveté! Et tu mettras une belle hélice en bois sur ton zinc?   

moi je verrai plutôt un bon Pratt & Wittney de 2000 CV et une grosse hélice quadripales!   

dans le genre...

Aujourd'hui c'était le jour du capot, après ce sera le plancher du compartiment "moteur", et je me sens déjà triste en pensant que ce sera alors la fin du plaisir du "rivet-popage"

    

ça prend de la gueule!

bonne continuation!

Les reflets du flash démontrent un cintrage d’excellente qualité  

  joli travail   

J'en arrive à la fin du rivetage, reste plaque de fond du coffre et support tube chaine brin mou

Le fond du compartiment "moteur" qui ressemble à une grande ouverture (je suppose pour l'entrée de l'air de refroidissement et pour poser les pieds par terre pour faire marche arrière !) n'est pas constitué de surfaces règlées et m'a demandé du temps .

J'ai monté la fourche arrière, axe et silent-blocs

Pour les vis et écrous qui restent à mettre en place ( suspension-direction ) je sens que je devrais me méfier des "oubliettes" qui doivent exister dans ce chassis en caisson !.

Je vais poursuivre par la découpe des excédents de tôle autour des pare-boue et de l'habitacle.