VM-handi a maindalier

Salut   

À force de regarder vos vidéos je commence à me demander si un jour je ne vais pas tenter le carénage d'un handbike?   
le problème avec le handbike c'est le facteur poids et le développement du maindalier.
aussi peut-être que dans ce cas il serait préférable de directement fabriquer Un VM à maindalier?
Vous en pensez quoi c'est quelque chose de réalisable?  

Mille-pattes a écrit:

Salut   

À force de regarder vos vidéos je commence à me demander si un jour je ne vais pas tenter le carénage d'un handbike?   
le problème avec le handbike c'est le facteur poids et le développement du maindalier.
aussi peut-être que dans ce cas il serait préférable de directement fabriquer Un VM à maindalier?
Vous en pensez quoi c'est quelque chose de réalisable?  

Tout est possible mon cher Patrick, mais......rien n'est simple    

+1

Et je suis sur que leloublanc vas nous dire qu'avec les roues ar inclinable ........

Et pour le coup, je suis encore d'accord   

Le problème c'est qu'un handbike est l'inverse d'un trike.
Les 2 roues sont à l'arrière et la roue motrice à l'avant et en plus la direction est par pivot.
Ce qui ne facilite pas l'ajout d'un carénage

Mille-pattes a écrit:

Le problème c'est qu'un handbike est l'inverse d'un trike.
Les 2 roues sont à l'arrière et la roue motrice à l'avant et en plus la direction est par pivot.
Ce qui ne facilite pas l'ajout d'un carénage

Tous les problèmes sont surmontables, mais ce genre d'adaptation, à moins de se la faire soit même, aucun constructeur ne se penchera sur la question, à moins de débourser un très très gros chèque !!

Déjà que le marché du VM est restreint, combien de handbikers seraient intéressés ? sans compter que chaque type de handicap demanderait des adaptations spécifiques !

Donc tu sais ce qui te reste à faire si tu veux rouler à l'abri des intempéries, te mettre au bricolage     et attention, ce serait du poids en plus  

Le poids, c'est justement la question que je me pose?
Car malgré l’Ajout de poids un VM par son carénage reste plus performant.
Mais la propulsion avec les bras reste quand même inférieure question puissance a des jambes.
Aussi je me pose la question si finalement un carénage ne serait pas plus pénalisant qu'autre chose?

Je pensai à quelque chose comme çà avec un maindalier.





J'ai lu que tu n’étais pas vraiment une tortue, tous les adeptes du vm te diront que les effets aéro commencent vers 30km/h.

Il n'y a donc pas de raison que tu n'en profites pas.

Pour exemple avec le rajout de ma carrosserie (12kg) j'ai amélioré mes moyennes de 5 km/h(et je peu te dire que le moteur n'est pas très puissant ), la descente au retour de mon velotaf me fait passer de 55 à 80 km/h

Il faut juste trouver le temps pour se lancer dans l’aventure : scratch:

pypat a écrit:

Il faut juste trouver le temps pour se lancer dans l’aventure : scratch:

Oui, mais ce que tu ignores, c'est que Patrick, c'est un sacré B R I C O L E U R     

C'est en bricolant qu'on devient bricoleur  

Mille-pattes a écrit:

Le poids, c'est justement la question que je me pose?
Car malgré l’Ajout de poids un VM par son carénage reste plus performant.
Mais la propulsion avec les bras reste quand même inférieure question puissance a des jambes.
Aussi je me pose la question si finalement un carénage ne serait pas plus pénalisant qu'autre chose?

Le carénage devient intéressant à partir de 30 km/h comme le dit Pypat mais si tu as un bon vent de face, ça commence bien plus tôt. C'est une question de vent relatif.

Sans compter le confort et le côté pratique pour ranger tout ton bazard dedans, à l'abri.

Salut Milles pattes. Très bonne idée surtout pour toi qui avance bien. Pour mieux se rendre compte des encombrements il faudrait superposer 2 photos de face et de profil des deux engins, VM et HB. En respectant l'échelle bien sûr. Je n'ai pas les images mais en s'y mettant à plusieurs on doit trouver.
Je pense perso que le maindalier doit monter plus haut que le dessus d'un VM ; par contre l'avant sera plus fin car les pieds ne bougent pas. Il sera aussi moins large devant vu qu'il n'y a qu'une roue au centre ; il sera proche de la largeur de la coque du Le Mans.

Il faudra cependant conserver la forme aéro "goutte d'eau", ce qui serait possible avec un modèle comme l'exemple de pypat.

Milles pattes peux-tu faire une photo de profil de ton HB en tenant l'appareil à 30 cm du sol et avec le maindalier vertical, une poignée vers le haut. Idem de face et ensuite reste à trouver ou à faire les photos d'un VM avec appareil à 30 cm aussi.
Bon j'attends car je n'ai ni l'un ni l'autre. 

Là c'est une question d'aéro et je suis un peu court sur ce sujet.

jagut a écrit:

Milles pattes peux-tu faire une photo de profil de ton HB en tenant l'appareil à 30 cm du sol et avec le maindalier vertical, une poignée vers le haut. Idem de face et ensuite reste à trouver ou à faire les photos d'un VM avec appareil à 30 cm aussi.
Bon j'attends car je n'ai ni l'un ni l'autre. 

   Mon handbike est encore en préparation mais quand je le récupère je poste une photo.

pypat a écrit:

Je pensai à quelque chose comme çà avec un maindalier.





J'ai lu que tu n’étais pas vraiment une tortue, tous les adeptes du vm te diront que les effets aéro commencent vers 30km/h.

Il n'y a donc pas de raison que tu n'en profites pas.

Pour exemple avec le rajout de ma carrosserie (12kg) j'ai amélioré mes moyennes de 5 km/h(et je peu te dire que le moteur n'est pas très puissant ), la descente au retour de mon velotaf me fait passer de 55 à 80 km/h

Il faut juste trouver le temps pour se lancer dans l’aventure : scratch:

Ce n'est pas mal du tout ça   

J'ai vu la photo de ton HB sur le sujet des tests et ma première impression est que si tu veux rouler fermé, il faudra que le pare-brise soit très en avant, (comme le Le Mans, quelle référence), à cause du maindalier. A voir quand on aura les différentes photos ou dessins.

Bonjour,

Je ne suis pas pointu sur le sujet et
j'ai découvert le maindalier hier sur un autre fil.

Je crois avoir vue une vélomobile carénée avec des baguettes de bois et du papier ou tissus. Peut être que ca permet un tests (a moindre frais).

Bon j'ai rien dit c'est le Mosquito zéro et il y a du monde qui connais ici.

Tymon22

Ah le mosquito, il ne laisse personne indifférent! En fait ce n'est pas un test mais le proto et la série qui en découlera sera comme cela.

Pour faire des essais certains ont tenté le caroplast et même le carton, mais déjà un dessin ça peut donner une bonne idée de la faisabilité.

PFfffffff impossible de prendre une photo en extérieur car il flotte à gos-gos.  
donc pas le choix photo en intérieur
Du sol au pédalier avec les câbles en position haute il y a 1, m et en longueur le handbike fait 2,15 m

Il serait intéressant d'avoir ta ligne de vision pour une première esquisse.

Bonjour,
Photos IMPRESSIONNANTES!!!! une belle machine ....la tête à hauteur des roues arrière ...la surface frontale devrait être faible en version  VM.
Questionnette :
Pourquoi ne pas mettre des roues de 406 à l arrière car c est la partie la plus pénalisante pour la coque du VM.
Les roues de 406 peuvent faire gagner sur plusieurs plans: pertes au sol et pertes sur l air...je sais bien que beaucoup n y croient pas pourtant à battle mountain le 406 se repand rapidement...
En réduisant la hauteur de la tête et en allongeant la coque sur l arrière après les petite roues on devrait réduire la consommation à moins de 80 watts pour 45 km/h j en suis sûr!!!
Pourquoi s en priver...

cebd a écrit:

Questionnette :
Pourquoi ne pas mettre des roues de 406 à l arrière car c est la partie la plus pénalisante pour la coque du VM.
Les roues de 406 peuvent faire gagner sur plusieurs plans: pertes au sol et pertes sur l air...je sais bien que beaucoup n y croient pas pourtant à battle mountain le 406 se repand rapidement...
En réduisant la hauteur de la tête et en allongeant la coque sur l arrière après les petite roues on devrait réduire la consommation à moins de 80 watts pour 45 km/h j en suis sûr!!!
Pourquoi s en priver...

Eh eh ! avec des roues de 406 il aurait le cul par terre notre ami "Mille-pattes"  

jyvago85 a écrit:

.....Eh eh ! avec des roues de 406 il aurait le cul par terre notre ami "Mille-pattes"  :carton2:

Bonsoir,
Pour concevoir un VM il faut envisager de faire un chassis nouveau plus adapté ...je pensais que c'était permis .. d'autant plus que l arrière n est pas moteur...


Non !!! c est moi qui ai mal compris le problème ... je me mettais à la place de notre Ami .. et je n' égarais...

cebd a écrit:

jyvago85 a écrit:

.....Eh eh ! avec des roues de 406 il aurait le cul par terre notre ami "Mille-pattes"  

Bonsoir,
Pour concevoir un VM il faut envisager de faire un chassi nouveau plus adapté ...je pensais que c'était permis .. d autant plus que l arrière n est pas moteur...

Ah excuse-moi, je croyais qu'il était question de mettre une coque sur son handbike actuel