Éclairage dynamo Busch & Müller

De sacrés petits génies   
Après, de là à fabriquer un matériel fiable à utiliser sur un vélo...
Si c'était si simple, pourquoi personne ne l'a fait avant?
Bon, moi, ma compétence se limiterait à monter une simple petite dynamo bouteille toute bête, en tout cas dans un premier temps (jusqu'à ce que je trouve, éventuellement, un petit génie du même calibre capable de me concocter mieux)

Didier33 a écrit:

De sacrés petits génies
Après, de là à fabriquer un matériel fiable à utiliser sur un vélo...
Si c'était si simple, pourquoi personne ne l'a fait avant?

ben si , mais manifestement , tu ne le savais pas

en fait pour augmenter le courant , en 220 Volt  il utilise un bête Transfo
la grosse bobine que tu trouves dans la majorité des appareils chez toi

un transfo  c'est ça

en général ça sert a transformer le courant , par exemple du 220 volt en 12 volt ..
c'est souvent couplé a un pont de diode et d'un régulateur (7805 ) avec un condensateur
qui sert globalement  a avoir en sortie un joli voltage de l'ordre des 5 volts ... compatible avec les Circuits électronique de ton appareil
(Tv ,Chaine Hifi, Ordinateur ,etc ... )


mais le truc que les gens ne savent pas toujours ,
si tu prends juste le transformateur ( sans le Circuit de lissage/regulation .. comme sur la photo ci dessus )

si on balance du 12 volt Alternatif dans la "Sortie" 12 volt du transformateur (utilisation du Transfo a l'envers !! )
il va nous ressortir environ 200 volts Alternatif .... il y a une petite perte due au transfert d'énergie ...
on obtient une augmentation de Voltage ....
c'est le principe des onduleurs !!

lire ici c'est intéressant
http://appelectro.blogspot.fr/2012/04/transformateurs-de-tension-pour.html

bien sur la puissance obtenue en Watt sera lié a la puissance utilisé en entrée...

donc avec une "Dynamo" de Velo  on a du 0 a 6 volts Alternatif
si tu trouve un Tranfo  220 -> 6 volts  et que tu branches ta sortie de Dynamo sur la Sortie du Tranfo 6v

(l'ideal etant de pouvoir trouver un petit moteur  Triphasé comme le Jeune de la video ...
il arrive a fournir 9 Watts  !  c'est pas mal )

tu va obtenir du 0 a 200 Volts !!
l'ideal etant de le filtrer (condensateur ) pour éviter les sauts de tensions

mais ça devrai permettre d'eclairer le Velo avec 1 ou 2 lampe a Diode de ce genre : (chaque lampe consomme 3 w )
 

lui il a ajouté un Regulateur , un pont de diode , pour pouvoir alimenter une prise USB ..

sinon , en restant en Courant continu , il faut te faire un  joule thief
la video que je t'ai mis , explique comment faire avec 2 bobinages de cuivre et rien d'autre

tu pourra augmenter le courant de ta dynamo (faite avec un moteur courant continu) , sans probleme
fait une recherche sur youtube avec " joule thief " ça va t'eclairer ... pas besoin d'etre un genie Grace a Google

Merci Dobro pour tes explications savantes. Peut-être en ferai-je mon miel un peu plus tard.
Mais je pense que ça pourra donner des idées à d'autres, plus portés sur le bricolage électrique/électronique...

Pour l'instant, j'ai récupéré une dynamo BM à pas cher auprès d'un aimable girondin qui se reconnaitra.
Elle est prévue pour un montage à droite, moyennant quoi je l'ai montée...à gauche  
Mon trike n'étant pas équipé de support de dynamo, j'ai dû improviser une solution avec des fonds de tiroirs.
Je suppose que la photo est suffisamment explicite.



Ca fonctionne très bien, et fait un boucan d'enfer   La faute au porte bagage je crois, qui semble faire caisse de résonance, amplifiant le Rolhoff sur certains rapports et maintenant la dynamo.
Quand j'étais gamin, j'adorais ce bruit de moteur qui variait avec la vitesse. Ca n'a pas changé  
De toute façon, je ne m'en servirai que quand je roulerai de nuit, ce qui m'arrive une fois tous les 36 du mois, essentiellement en hiver lorsque je vais chercher la pizza en ville  (au moins 400 m aller-retour quand même)
Ca freine bien un peu, mais ça n'est pas gênant vu l'utilisation.
Reste plus qu'à trouver l'éclairage qui va bien ...

Didier, t'aurais pu te passer de la dynamo
car si tu l'utilise seulement pour aller chercher une pizza, tu pourrais la faire toi même.

La dynamo ou la pizza ?
La dynamo ne se mange pas, et la pizza éclaire très mal...

Blague à part, je préfère finalement être sûr d'avoir un éclairage qui fonctionne à coup sûr, même après plusieurs mois d'inaction, et que je ne risque pas d'oublier à la maison.
Autant avant, ce genre de dispositif fournissait un éclairage indigent, autant maintenant, avec les derniers perfectionnements, l'éclairage est correct.
D'ailleurs, en théorie, chaque vélo est sensé posséder un avertisseur sonore et un éclairage fonctionnel.
Je sais bien que la maréchaussée est en général très laxiste à ce sujet depuis toujours...
"Dura lex, sed lex" comme dit l'autre...


Si y en a des que ça intéresse, merci de bien vouloir ouvrir un sujet à part (parce que, hein, je vous connais, comme si je vous avais faits... Dès qu'il s'agit de tapper sur nos amis représentants de l'ordre, ça y va, bande de petits salopiots, va   )

tant qu'a faire , tu devrai ajouter une pince a linge avec un carton dans les rayons

   

t'as pas compris ?  
c'etait une reponse a :

Didier33 a écrit:

et fait un boucan d'enfer   La faute au porte bagage je crois, qui semble faire caisse de résonance, amplifiant le Rolhoff sur certains rapports et maintenant la dynamo.
Quand j'étais gamin, j'adorais ce bruit de moteur qui variait avec la vitesse. Ca n'a pas changé  

lorsque j'etais gamin, je mettais un bout de carton dans les rayon avec une pince a linge
pour faire un bruit de moteur .... je suis surement pas le seul a avoir fait ça

Le sujet est "eclairage dynamo busch & muller", pour la sonorite du vehicule il vaudrait mieux un sujet distinct. - sleibt

Dobro a écrit:

t'as pas compris ?  
c'etait une reponse a :

Didier33 a écrit:

et fait un boucan d'enfer   La faute au porte bagage je crois, qui semble faire caisse de résonance, amplifiant le Rolhoff sur certains rapports et maintenant la dynamo.
Quand j'étais gamin, j'adorais ce bruit de moteur qui variait avec la vitesse. Ca n'a pas changé  

lorsque j'etais gamin, je mettais un bout de carton dans les rayon avec une pince a linge
pour faire un bruit de moteur .... je suis surement pas le seul a avoir fait ça

OUI OUI moi j'en installais 2 et je disais que j'avais un bi-cylindre  

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Didier33 a écrit:

était juste une réponse à :

Dobro a écrit:

tant qu'a faire , tu devrai ajouter une pince a linge avec un carton dans les rayons

et j'avais bien compris qu'il y avait une fine allusion au bruit de la dynamo bouteille évoqué précédemment, évidemment.

Pour rester un peu dans le sujet, j'envisage de l'associer à une lampe vélo LED SafeRide Philips de 60 lux  et à un éclairage arrière à diode B&M selectra.

Spoiler:

Les LEDs ayant besoin d'une tension modeste (quelques volts tout au plus), il n'est pas necessaire d'augmenter la tension d'une "dynamo 6v" de velo classique pour les alimenter.

Apres, une "dynamo 6v", en fait c'est un alternateur, et a peu pres la chose qui est certaine, c'est que sa frequence est variable (nombre d'alternances par tour = entier); pour le reste, c'est peu ou prou un generateur de courant, donc la tension depend surtout de ce qu'on branche dessus, ce qui explique qu'avant, avec les phares a incandescence, quand l'avant grillait, l'arriere devenait beaucoup plus brillant... et ne survivait pas bien longtemps.

Bref, on peut faire des experimentations... mais des montages qui donnent pleinement satisfaction lorsqu'ils sont alimentes par des piles peuvent decevoir sur dynamo...

D'ailleurs, pour qu'un phare donne satisfaction, il faut non seulement qu'il transforme l'energie (mecanique ou chimique) en lumiere... mais il faut aussi qu'il la mette au bon endroit sur la route. Bon c'est pas gratuit... mais cf le titre du fil, il y a des produits qui font tout cela tres bien; obtenir le meme resultat en realisation amateur n'est pas a la porte de tout le monde.

Didier33 a écrit:

Pour rester un peu dans le sujet, j'envisage de l'associer à une lampe vélo LED SafeRide Philips de 60 lux  et à un éclairage arrière à diode B&M selectra.

J'ai reçu le matos et j'ai commencé à fabriquer des pièces pour le fixer sur mon trike.

Pour l'avant, j'ai une petite interrogation.

J'ai le choix entre:
- Monter la lampe le plus haut possible sur le pied de dérailleur (centre de l'optique à 55 cm du sol environ)

Avantage escompté:
Possibilité d'éclairer plus loin...

Inconvénient supposé:
La lampe étant plus reculée par rapport au pédalier, il y a des chances que les pieds interfèrent régulièrement en périphérie du faisceau lumineux. Agaçant à la longue...
La lampe sera située assez haut et donc plus exposée à des pieds baladeurs lors de l'installation sur le trike, ou lors de manipulations diverses.

- Monter la lampe au plus bas sur le pied de dérailleur.(centre de l'optique à 46 cm du sol environ)
Avantage escompté et inconvénients: Ben , le contraire de ceux cités plus haut... 

Est ce que ça ferait une grande différence, selon vous, sur un trike en 3X20 pouces?

La position la plus haute fera un eclairage moins rasant, plus proche de ce qui est prevu par le constructeur (haut de fourche de VD), par contre ca va etre tres proche de l'axe de vision, pas sur que ca soit bon pour la perception des imperfections de la route.

@Didier:
J'ai testé plusieurs hauteurs de phare sur plusierus HR.
J'aime pas du tout la lumière rasante. On lit mal la route. La moindre ondulation du bitume crée une ombre qui fait croire à un trou. Tu perds complètement l'appréciation du relief et c'est pas du tout confortable.
J'ai donc mis toutes mes lampes le plus haut possible ou à peu près, quitte à les exposer un peu.

Quant aux pieds, faut l'avancer au maximum pour eviter l'effet néfaste. Tu as chez BM des supports qui le permettent facilement, et faciles à reproduire.

J'aurais donc tendance à te recommander la solution haute.

Sur un HR il est facile d'avoir une position haute.
C'est vrai que plus le phare est bas et plus l'éclairage doit être rasant.
Depuis que j'ai posé ma question, j'ai recherché des exemples d'éclairages montés sur des trikes, puisque c'est le genre de vélo qui me préoccupe.
Sur le Catrike, il y a un support prévu en haut du mât de dérailleur. J'y ai monté parfois mon phare BM Ixon IQ dessus (sa fixation le permet, alors que le Phillips est très différent, et plus encombrant)
Par contre, sur les HP Vélotechnik, tous les montages que j'ai pu voir étaient fait carrément sur le devant du boitier de pédalier, donc très bas.
C'est le cas du scorpion de Trikie par exemple... Les utilisateurs doivent globalement en être satisfait aussi je suppose.
De toute façon, j'essaierai plusieurs hauteurs. J'ai pu fabriquer un support correct, que je peux monter un peu comme je veux
(C'est fou ce qu'on peut faire avec un collier de plombier en 32mm et quelques vis... )

Salut Didier,

Regarde mon système sur mon Scorpion, le même support me sert pour l'éclairage et la Gopro : https://velorizontal.1fr1.net/t17314p45-scorpion-fs-20-85 (si ça t'intéresse je pourrais te faire un gros plan)

PS : j'ai jamais utilisé l'éclairage, la nuit......je dors !!

J'ai bien vu ton support Jean-Yves, mais ils ne me conviendrait pas.
Pour l'éclairage, j'ai déjà fabriqué quelque chose qui me convient, simple, léger, pas cher et solide...(J'espère).
Ce qui me préoccupe c'est plus la hauteur à laquelle je vais le fixer. Il me suffira de quelques essais pour être fixé.
Ce sera de tout façon un compromis entre plusieurs exigences.
Je ferai des photos après le montage définitif.

Didier33 a écrit:

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Pour rester un peu dans le sujet, j'envisage de l'associer à une lampe vélo LED SafeRide Philips de 60 lux  et à un éclairage arrière à diode B&M selectra.

J'ai fini le montage de mon éclairage avec la dynamo bouteille.

Pour la fixation de la lampe avant, j'ai utilisé un collier de plombier de 32 mm, après l'avoir peint en noir.
Simple, solide et puisé dans un fond de tiroir. 
J'ai fixé la lampe à une hauteur intermédiaire afin qu'elle ne dépasse pas trop du haut du support de dérailleur.
J'ai fait ça pour qu'elle risque moins de prendre un coup de pied malencontreux lors de l'embarquement, ou lors des
manipulations diverses du vélo, tout en étant assez haut placée.

A l'arrière, j'ai fixé l'éclairage sur le support de fanion, qui sert aussi de poignée pour manoeuvrer le trike en marchant.

La dynamo est fixée dans une position idéale sur une équerre d'alu de 5 mm d'épaisseur, boulonnée au porte bagage.
Le câblage est emmailloté dans une gaine tissée très solide qui le préserve des agressions extérieures.

J'ai fait un essai. C'est vrai qu'il y a eu un vrai progrès par rapport aux lampes à incandescence de ma folle jeunesse  .
L'éclairage est puissant, assez comparable à mon éclairage BM IXON IQ sur batterie.
La dynamo freine, bien sûr, mais pour un usage occasionnel, à 15 ou 20 km/h, je trouve ça supportable.
Le bruit ne me gêne pas non plus, probablement parce que c'est un bruit "utile".

Quelque photos du montage ici

Le pied, ça serait quand même une Fly IQ avec une batterie li-ion et une led de 10w. Vais etudier les possibilités de bricoler ça.

Si c'est pour juste recuperer le reflecteur, il doit etre le meme sur toute la gamme IQ, on peut peut-etre trouver des versions a piles ayant chute et ne fermant plus -> inutilisables en l'etat mais utilisables pour transplantation.

Bon, apres tant qu'a depenser plus d'electricite, en particulier pour un velo ou le phare ne tourne pas avec le guidon, eclairer un peu plus large ne serait pas de trop pour les virages serres. A voir comment ils ont resolu ca dans la Luxos (encore jamais vue en vrai).

clair, si quelqu'un a un reflecteur IQ dont il ne se sert plus, je veux bien le debarrasser  

je suis en cours de fabrication de ce type de lampe , avec une entrée de 3.7v à 13v le tout en 10w
LED XML T6
en revanche , c'est une vraie galère pour mettre le driver dans la lampe d'origine , car très dur de sortir celui d'origine ...

génial!
Je veux bien des détails, photos, references etc etc...

je vais essayer de prendre quelques photos !!
pour les référence , c'est de la led standard XML T6 pour le driver , ça vient directement de sur ebay ..

Éclairez  ma lanterne, SVP !

Je regarde la documentation du phare BM Luxos IQ2 et il me semble que je vois les signes + et - sur les bornes d'alimentation du dit phare.

Mes cours d'électricité sont très loin mais il me semble qu'une dynamo fournit  du courant alternatif. Doit-on introduire entre le moyeu et le phare un dispositif pour redresser le courant ?

Merci.