Waw 153 et Mango 212 au pays du Gruyère

beno a écrit:

 Sauf si éventuellement j'en prends un autre...

B E N O    causes ! t'en as trop ou pas assez dit

Ca fait du bien de voir ce meta rouler de nouveau

vous en gambergez de l'affaire!

mais non, j'ai juste trouvé que le vc, c'est super agréable lorsqu'il fait chaud, c'est à dire peut-être 2 mois par an chez nous...

le reste du temps, j'ai trop besoin de pouvoir rouler sans regarder en l'air pour me priver de 153 ... ou d'un autre


promenade en vue avec ma moitié cet été, je vous dirai si on trouve vm - vc compatibles ou non

et si non, faudra se poser la question si un x-ième machin à pédales dans le garage est raisonnable, pour quelle utilisation, à quelle fréquence, etc.

en attendant, rien de nouveau derrière le Moléson! (la grosse bosse à l'ouest vu d'ici... )

Citation :

faudra se poser la question si un x-ième machin à pédales dans le garage est raisonnable

C'est une loi universelle: le nombre de vélos idéal dont on dispose est de n+1 avec n=le nombre actuel ;-)

pas mal, mais cette loi ne tient pas compte du problème de parquage!

... bon, je pourrais toujours solder mon vieux VD...

preuve que je suis pas près de lâcher le vm pour le vc (mais qu'ils sont bêtes! ), enfin le début de la concrétisation d'un machin qui devrait aérer la chose...

avis aux amateurs

'autre truc à droite, c'est pour mes clignos arrières

Ça va aller sur le capot façon Mulsanne ?

Jolie réalisation  (ca pourrait aussi être l'appui-tête d'un VC   )

Avec une pareille entrée d'air il faut une sortie en conséquence qu'est-ce que tu prévois ?

non, ce n'est pas l'appuie-tête de mon wc

cela viendra se placer sur le fond du vm, sous les pieds 

je le veux pas sur le capot parce que

1 c'est pas facile à intégrer sur un capot incurvé, et
2, c'est pas une vanne pour la douche!

à priori, la casquette du waw laisse en position fermée une fente de 15 x 2 cm à l'arrière, cela devrait suffire

on verra si je finis en surpression

C'est moins grave qu'en dépression !

Ah ouais

faudra que je me gaffe de pas monter ma prise d'air à l'envers alors

Comme promis Béno, quelques photos de mon support vm en évolution !

super, merci!

j'y ai pensé aussi et ai déjà fait une esquisse



je vais me lancer dans le bois!

1 je suis mieux équipé et sais mieux le travailler
2 c'est plus léger et moins cher
3 ça raye pas la carrosserie

Tu peux aussi prendre une échelle simple en alu et tu adaptes.

J. D'Alès a écrit:

Tu peux aussi prendre une échelle simple en alu et tu adaptes.

du BOIS, y veut du bois le beno. Comme ça il lui reste quelques bouts pour chauffer son VM en hiver

Je me suis permis de recopier vos idées ça risque de me servir, bon moi il m'en faudrait un double siouplai

beno a écrit:

3 ça raye pas la carrosserie

Mais non beno, tu n'as pas compris, ça ne pourrait rayer la carrosserie car il faut mettre le vm dessus avec ses roues, pas à l'envers ;-) (a moins que tu ne parlais de ta voiture mais là je ne vois pas où est le problème ;-)

denis a écrit:

Je me suis permis de recopier vos idées ça risque de me servir, bon moi il m'en faudrait un double siouplai scratch

Voilà la solution (en tenant compte du conseil de Gilles):

Spoiler:

j'ai pensé à l'échelle, j'ai encore celle sur laquelle je posais le delta...

mais elle est bien longue et il faut bidouiller pour poser les roues, en plus, j'ai pas de quoi souder l'alu

non non, le bois, c'est vite fait, ça se démonte, ça se modifie facile

et quand on en a marre, on peut le brûler, effectivement

en voilà un revenant que vous allez dire !

et ben c'est pas tout faux!....

l'été s'est passé et se passe encore non pas à rouler en vm, mais à courir les hôpitaux...   me v'là flanqué d'une jolie p'tite tumeur du côté des voies biliaires, avec 15kg en moins et pas beaucoup plus d'énergie qu'une grenouille de bénitier.

mais bon, on va pas se laisser abattre pour si peu , ou en tous cas pas d'une seul coup! na!

et comme eh ben le vm j'aime bien ça, pour pouvoir continuer a en faire dans mon pays de bosses, ben je vais le mettre à l'hydroélectrique avec un poil de nucléaire dessus.

J'ai toujours pensé qu'un jour, je pourrais plus tout en musculaire, bon ben voilà, c'est arrivé un peu plus tôt que prévu et pas vraiment comme je le pensais....

le paquet de chez déclic-éco est en route, vous donnerai des nouvelles du montage dès que je pourrai m'y atteler

BON Rétablissement, bonne idée pour ta future installation de l'assistance électrique

Tu as bien raison de ne pas lâcher le morceau Benoît!
De toutes façons, le VM c'est bon pour le moral, pour le coeur et ça ne peut pas nuire pour le reste...
Après être arrivé à l'assistance par la force des choses, j'y ai trouvé de nouveaux plaisirs.

Bonne et longue route à toi!

Bon courage Benoit pour affronter la maladie et pour le montage de l'assistance.

merci les copains, z'êtes choux.

j'aurais surtout besoin de courage pour digérer le mode d'emploi de 60 pages tout en anglais que Guillaume m'a filé!

le VCF n'a pas un service de traduction?

Cher Benoit, je suis de tout coeur avec toi.

Tiens nous au courant des évolutions, le moral est le meilleur remède.
J' ai lu quelque part que le waw est un bon médicament, cela tombe bien
tu en as déjà un

qu' as tu choisi com AE ?

merci Fabien

le kit avec moteur roue et cycle-analyst proposé par décli-éco. le seul actuellement à mon avis en mesure de faire un truc bien adapté, fiable et au top techniquement.
avoir un spécialiste qui fait des réglages personnalisés est super important.
le bafang du mango, je l'ai acheté en kit, monté, et j'ai grillé 3 contrôleurs, jusqu'à ce que Guillaume me le programme de manière adaptée à mon terrain

beno a écrit:

merci les copains, z'êtes choux.

j'aurais surtout besoin de courage pour digérer le mode d'emploi de 60 pages tout en anglais que Guillaume m'a filé!

le VCF n'a pas un service de traduction?

La doc c'est avec le cycle analyst V3 si oui tu pourrais bine la traduire, j'en aurai besoin aussi ou plutôt j'en ai dejà besoin.

On ne te l'avais pas encore dit mais on pensait à toi pour le service traduction, sinon il y a googlish comme dit John, pas toujours performant mais permet de comprendre.