Petit Moustique est né!

Bonjour à tous,

Après moult réflexions, moult essais, moult prises de tête, Petit Moustique à vu le jour, avale ses kilomètres avec fougue, même si la finition n'est pas encore de mise.  

Rappelez vous, je m’étais présenté en février 2013 avec la ferme intention de fabriquer mon vélomobile genre Mosquito car il me semblait être de mon point de vu le plus apte à une construction sandwich.   

Mais la dure réalité de l'insularité m'a rattrapé vite fait bien fait: petit moustique, pour ta construction point de mousse extrudé ni airex tu ne trouveras sur place, et donc avec les moyens du bord tu feras... Et sur aucun exemple tu ne t'appuieras...

Donc MERCI le Forum!!!   

Et oui, et pour des surfaces comme celles demandées pour ce genre de construction le prix du transport pour faire venir de métropole est vite prohibitif, surtout que n'ayant pas de modèle de vélomobile il était fort possible qu'a la fin je me retrouve à tout jeter   

Donc le beau projet de sandwich est devenu un projet ctp époxy, avec un poids final ma fois raisonnable pour un "prototype".

Pour l'instant, le carénage n'est pas encore fait, mais le vélo roule très bien, est très rigide et la direction est d'une souplesse et d'une précision que s'en est que du bonheur  

Il est déjà électrifié car sur la Basse Terre, partie montagneuse de l'ile, les côte ne rigolent pas   

Je post les photos demain de Petit Moustique, l'ordi du boulot ne me permettant pas de les récupérer sur ma clé.

A demain!

Bon Matin,
Félicitations !!!
Même sans photos un tel travail mérite du respect...
On veut le voir ....

Des photos ! desphotos !

  

Bon, voila les photos:




encore une


Et je post une vidéo dès que je l'ai mise sur youtube...

La voila:

Bonjour,

Il a l'air sympa ton "moustique" tu pourrais faire quelques gros plans de l'avant et parler des matériaux utilisés    merci

Sacré réalisation    tiens il a piqué Jyvago  

Ah yes !
beau boulot !

Meme question, pour les matériaux ...

Superbe!   

C'est vrai que tu t'es inspiré avec bonheur du Mosquito.

Bon, ben ya plus qu'à pour la coque...   

Bon courage et on attends la suite avec impatience.

Les matériaux utilisés sont le CTP (ici du marine de 9mm car c'est celui que j'avais sous la main), fibre de verre 160g et résine époxy.
Chaque morceau a été assemblé avec du joint congé époxy puis le tout a été stratifié avec 2 couches de fibre.

Le choix du bois n'est pas représentatif car ce n'est absolument pas ce que je comptais utiliser   mais comme je l'ai expliqué juste avant, je ne savais pas où j'allais, n'étant jamais monté sur un vélo couché et n'ayant pas la possibilité d'en voir un "en vrai".

Ce proto est donc un premier jet me permettant de valider toute la conception (angles, rigidité, mesures...)    

Le poids du vélo, sans le moteur, est de 17kg.  .Peut mieux faire avec du sandwich!  

Après réalisation, je me suis aperçu que l'inclinaison des roues arrières rendait la conception du carénage plus compliqué: un aileron" droit" est en cours de réalisation...


Les "tiges" (provisoires) qui raccordent les manches de direction au "secteur" doivent être remplacées par des biellettes M6 et une tige plus rigide (tube alu?)
Pour l'instant, les dérailleurs ne sont pas monté (mais comptés dans le poids) car j'attends les leviers de bout de cintre
Les pneus sont aussi à revoir (pneus de BMX) mais ce sont les seuls trouvables sur place!
Les moyeux arrières doivent être dotés de freins à disques (non compté dans le poids...)

Gros plan sur la partie avant

 

Et le carénage est en cours de conception aussi, genre "a bouchains"   

Pixelman, un petit coup de main?   

Allez encore quelques petites questions :

- Ta roue avant est en 20" ?

- C'est quoi comme moteur et son diamètre, le rayonnage ne doit pas être facile à réaliser ?

- Super le train avant

- Mais quel est le principe de la direction (un petit gros plan)

La roue avant est effectivement une 20", une plus grande ne passe pas entre l'axe de pédalier et les bijoux de famille   

Le moteur est un E-BIKE diamètre 30 cm
http://e-bike-diffusion.com/index.php?module=produit&prd_id=303&url_retour=http%253A%252F%252Fe-bike-diffusion.com%253A80%252Findex.php%253Fmodule%253Dcategorie%2526code_cat%253D26%2526page_start_num%253D3
Pour le rayonner, j'ai été obligé de créer des petites têtes qui supportent l'inclinaison des rayons, car je n'ai pas trouvé des rayons plus courts pour faire un rayonnage droit. Ça n'a pas été facile  

La direction part du même principe que ce que j'ai pu deviner sur le Mosquito (encore un grand merci aux concepteurs) mais fait à ma manière: la partie avant s'incline de droite à gauche grâce aux câbles fixés entre les bras d'articulation arrière et le corps du vélo .

Difficile à expliquer et a schématiser car il faudrait un dessin en 3D et je ne sais pas faire... 
mais très simple à réaliser!

Un schéma à main levée, si des questions subsistent, n'hésitez pas!


voili voilou   

 c'est remarquable   
et ce avec presque rien   , belle ouvrage    
j'espère que tu vas pouvoir t'éclater avec     
bonne continuation pour la suite  

Pour m'y être moi même essayé, je sais qu'il est plus compliqué qu'il y paraît ce système mosquito. Donc total  

Il est sûr que 17 kg peut paraître beaucoup, mais ce n'est qu'un premier jus.

J'aime bien les charnières pour les bras de direction ; j'ai pas mal galéré pour faire quelque chose de léger et j'ai fini par abandonner. J'espère quand même que ce sera assez costaud car il y a à cet endroit pas mal de contraintes ( enfin ce n'est que mon opinion ).

Le tord que j'ai eu est aussi d'avoir voulu le faire en roues de 26', mais je n'avais que ça.

Si je reprends cette construction je ma baserai plus sur la tienne car ton outillage est plus proche du mien il me semble. Il faut admettre que l'original est une réussite d'autant qu'ils n'ont pas de très gros moyens.

Merci Siliconmollet, et total respect pour toi aussi pour ton phantom   

D'accord avec toi Jagut, le Mosquito "original" est un chef d'oeuvre!!!   

Le mien est "basic", fait avec les moyens du bord. Je rêve de mieux mais là ou je suis le coût sera de suite très élevé   

J'ai confiance en mes charnières, elles sont en inox épais et dès le départ je n'ai pas hésité à les maltraiter, ne cherchant pas à éviter les nids de poule, histoire de voir si le vélo était vraiment solide: pas une once de jeu! Et même si à la longue elles s'usent, c'est de la charnière marine standard...   

Pour ceux que cela intéresse, je peux fournir toutes les côtes, angles et caetera!

Une vidéo ou des photos pour montrer comment tu tourne serais bien venue, car je n'arrive pas a voir comment tu peux tourner.

LAF ! ! ... !

J'avoue que j'ai de la difficulté à comprendre le système de direction, le principal est que ça fonctionne, de même que le mariage bois/fibre pour le cadre, en tous cas bravo, comme mes copains, j'ai hâte de voir la suite, n'hésite pas à nous en faire part  

PS : Doublé par laf_ange et aussi intéressé !

Pareil pour moi , je pige pas tres bien la direction arriere ?? pour tes charnières , y en a t'il au dessus des bras aussi ? pour le domaine TD et assemblage du chassis bois ou carbon ...là je pige ! mais le rayon de braquage ... ??? 

Bonjour,
Pareil pour moi aussi, tout me plaît dans le Moustique ,hormis la direction qui me turlupine.
Que se passe-t-il en descente , si on passe sur un nid de poule ?

Alors, pour répondre aux diverses questions:

La direction mise au point par les Maîtres ès Mosquito n'est pas une direction arrière, c'est une direction avant!

En effet, le fait de pouvoir incliner le cadre d'un coté ou de l'autre fait tourner le vélo, exactement comme une brouette.  
Pour ceux qui en ont une, prenez les deux manches, avancez et faites simplement pencher la brouette: elle tourne! Et plus vous levez les manches haut, plus le rayon de braquage est réduit   

Dans la configuration actuelle, mon rayon de braquage est à peu près de 6m. Les demi tours sur route étroite se réalisent en deux temps et ne présentent aucune difficulté...

Que faut-il faire lors d'un passage dans un nid de poule ou sur un dévers? Absolument rien... Le vélo n'a aucune réaction perturbante et continu de réagir à la commande des deux manches...   

Oui, il y a aussi des charnières en haut, ce qui forme un trapèze déformable contrôlé par les deux manches via les deux câbles

Je mettrai des photos à l'occasion mais je n'apporterai rien de plus que ce que les Maîtres ès Mosquito ont déjà posté   

Ils ont posté un gif au top, je le recherche... Là:
http://www.mosquito-velomobiles.com/photos/4barslinkage.gif

Je crois que je ne peux pas faire mieux, à part retourner mon vélo et faire des photos en gros plan du système...

Bon aujourd'hui, j'ai récupéré les rotules pour remplacer les "tiges" qui relient le secteur aux manches...
 

yotrouvtou a écrit:

La direction mise au point par les Maîtres ès Mosquito n'est pas une direction arrière, c'est une direction avant!

En effet, le fait de pouvoir incliner le cadre d'un coté ou de l'autre fait tourner le vélo, exactement comme une brouette.  
Pour ceux qui en ont une, prenez les deux manches, avancez et faites simplement pencher la brouette: elle tourne! Et plus vous levez les manches haut, plus le rayon de braquage est réduit   

Merci pour c'est explications, c'est parfaitement clair, par contre, je serais tenté de dire que c'est bien une direction arrière, puisque c'est l'inclinaison du cadre par l'intermédiaire des roues arrière qui fait tourner l'engin, mais le système est simple et ingénieux   

Merci pour lien du GIF qui montre bien comme cela fonctionne.
SI j'avais mes légo technique sous la main je tenterais bien de le refaire ne maquette.

LAF ! ! ... !

Bonjour,
Le Gif est effectivement convaincant.
Les roues arrières restent immobiles quand la roue avant s incline comme sur les chars à voile...
Donc il devrait être possible de descendre  des pentes à plus de 100 km/h comme sur un Milan sans avoir la moindre crainte ???

C'est bien une direction avant car c'est la roue avant qui est directionnelle, et non les roues arrières qui elle restent fixes.

Mais le pivot est bien derrière, et c'est ça qui est perturbant...

Le résultat donne une direction très stable, même à vitesse élevée. J'ai testé jusqu'à 65km/h

Vitesse enregistrée au gps du tél. Pas encore à 100 km/h... Pour l'instant je n'ai qu'un frein... J'installe les 3 autres, le carénage et je vous dis...

Reste plus qu'à grimper le Ventoux avec le Mosquito pour tester le comportement à la descente