Un fri tougn pour Waw 152

Impressionnant Zened. Et bonne année au passage.
Je me permets une petite question: comment réalises-tu le bau sur ta trappe? J'aperçois un recouvrement fin et large.
Merci d'avance.

Le bau  je pense que tu parles du surbau en terme marin sur lequel vient se poser le panneau de trappe.
Et bien c'est simple, j'ai collé du scotch alu sur la périphérie du panneau, j'ai tout remis dans le moule et j'ai fait une stratification sur la liaison. Ça colle sur le nez et pas sur la trappe. 

super
comment vas tu faire l'étanchéité ? un p'ti joint !! ..... de ceux qui rendent étanche pas ceux qui t'ouvrent les chakras  

génial!

si j'ai bien compris, l'époxy ne colle pas sur l'alu?

pour la peinture, tu travaille au scotch et au pistolet?

quel type de peinture?

Pour le joint, il faut que je teste.


Oui je travaille au pistolet et bande de masquage avec un peinture carrosserie polyuréthane bi-composant.


Sur le scotch alu, j'ai quand même mis de la cire de démoulage.

Première sortie avec la déco et la trappe.

De coté

De l'avant

De dessus

La trappe fixée avec des dzeus.
Il manque encore les filets noirs, c'est en commande.

Restera les cloisons internes pour les bagages et le support avant.

Avec la déco, la différence saute moins aux yeux.

Va falloir que j'ailles voir ça de plus prêt...

Aujourd'hui 109 bornes et en passant le pont Albert Loupe, de belle embardées au passage des ballustrades.

Edit: J'oubliais. Superbe travail, comme d'hab!

C'est demain pour passer, sinon il faudra attendre semaine 5.  

Je pense que je fais tester ça demain matin, peut-être jusqu'à Brest ?

Demain, ya encore beaucoup d'air de prévu jusqu'à 9h00, un peu moins après...

Si tu passes, yaura du café et des gâteaux.

Ce serait l'occasion de le tester au vent fort, sans perdre de flasque de roue cette fois.

Par tous les Dzeus ! C'est beau comme un avion !

ouais, il est bine beau et si on ne connait pas le waw d'origine, on ne penserait pas qu'il y a eu une modif..

beau boulot comme d'hab... mais moi j'aime bien mon long nez...

par contre, sûr que la trappe avec coffres latéraux c'est pas mal pour aller se promener et c'est bien placé pour la répartition du poids

Denis, tu as dis que tu a fermé la trappe des pieds, tu ne touche pas avec le talon? je réfléchis à faire une plaque à fixer au velcro sur la trappe, histoire de voir la différence, mais cette année il ne fait pas froid, alors je m'en fous un peu...

Oui les trous de pieds sont fermés mais avec un décalage par rapport au fond et donc ça ne touche pas.
Et avec l'assistance et en hiver je n'ai pas trop chaud, je suis habitué avec le Milan.

Ca alors ..... je trouve le waw plus beau que l origine .
Avec ce nouveau nez plus proche de la forme en goutte d eau je ne serais pas surpris que la vitesse moyenne s améliore
En tout cas le constructeur du waw devrait s intéresser à cette réalisation pour l intégrer dans son catalogue

bravo je suis fan !

coyote

Bonjour Zened,

Jolie réalisation, bel équilibre de forme.

Bonne route,
Willy.

Merci pour vos encouragements.  

Il est bien moins sensible au vent latéral et ça pour un waw c'est un plus.

En plus je peux raccourcir mes freinages et je ne risque plus de me faire cisailler le nez à un croisement.

Salut Zened

Bravo pour ton nouveau-né !

J'ai cru comprendre qu'il n'avait pas de trous pour les pieds.
Ce serait intéressant de faire une descente avec ton long nez en lui bouchant ses trous.
Je me demande si à ces vitesses ce ne sont pas ses narines qui le pénalisent.

Mais, ce qui compte pour toi, c'est que ton bolide te satisfasse aux vents mauvais et file aussi bien qu'avant...

Cependant, si j'avais un Waw (comme Beno qui a écrit  "je réfléchis à faire une plaque à fixer au velcro sur la trappe, histoire de voir la différence, mais cette année il ne fait pas froid, alors je m'en fous un peu..." , ) j'aimerais quand-même bien savoir si ses aérations sont énergivores...

Total respect pour la qualité et l'esthétique de la chirurgie nasale,
Bonnes descentes
M70

Merci Milvus, il me reste juste à faire quelques cases de rangements et mettre un tube de carbone transversal avant qui reposera sur la bôme et soutiendra l'avant quand le nez sera chargé.

Pour le nez d'origine, si je mets du scotch pour boucher les trous, mes pieds touchent, il faut faire un creux genre Milan.
Je les avais déjà bouchés dans le passé et je n'avais pas trouvé de différences. Peut-être qu'à cette vitesse c'est sensible.

La sensibilité aérodynamique des trous de pieds dépend à mon sens des conditions de la "sortie d'air".
En d'autres termes, si le débit d'air qui passe par les trous de pieds subit une significative modification de la pression et/ou de la vitesse, cela crée une trainée !
Si il n'y a pas vraiment de débit (toit "étanche") ou pas de modification des conditions d'écoulement de ce débit, alors pas de trainée et donc pas d'effet de boucher ou non les trous de pieds...

Dans un autre registre, j'ai vu récemment sur Arte des essais faits en Allemagne sur la cryo-préparation physique (refroidir le sportif avant la course au lieu de la phase de récupération uniquement) et les performances comparées avec un sportif échauffé classiquement. Les résultats laissent penser qu'il faut que le VM soit bien ventilé pour éviter la moindre surchauffe du "moteur" (on voyait des pertes de puissance pour des 10èmes de degrés...)

C'est pour ça que j'aime bien rouler sans toit avec le Milan quand je fais des efforts intenses.
J'aime bien être ventilé.

Cette fois le Fri tougn est parfaitement abouti.

Toute la déco est en place.

Puis l'aménagement intérieur, 3 compartiments et un tube support.
Les premiers tests de voyage seront effectués la deuxième semaine de février quand j'irai à Nantes pour le Velocity.

salut Zenedavtri

après avoir observé le travail "intérieur" de ce nez , que dire de plus . ... c est beau de l extérieur , fonctionnel , bref je suis admiratif de voir le travail de ce niveau de qualité. bravo félicitations

bon we
coyote

Merci Gérard, mais c'est un plaisir pour moi de faire toutes ces modifications alors je n'ai pas grand mérite.

+1 avec Coyote,

et en plus je ne vois pas pourquoi le plaisir de faire diminuerait le mérite d'avoir bien fait.

Félicitations

Oui, vraiment impressionnant comme boulot. Je suis admiratif. Ils ne t'ont pas contacté chez WAW ? déjà la remorque pourrait être au catalogue, mais en plus le choix de la longueur du nez...