choix de batterie (capapcité, tension)

compléments:

Si les batteries pour AE sont habituellement protégées par un BMS, les Lipo de chez HK ne sont pas protégées contre une décharge trop poussée et elles n'aiment pas voir leur tension descendre sous 3V par élément

La tension aux bornes d'une batterie au lithium varie de 25% au cours de la décharge ( de 4,2 à 3V pour une Lipo). Un circuit qui demande au nominal 12V avec une 3S Lipo va fonctionner entre 12,6 et 9V, et avec une 4S Lipo entre 16,8 et 12V

Personnellement, je choisirai toujours un ensemble LiFePo4.
- Plus sûr (celui qui a vu partir en feu une batterie saura de quoi je parle)
- Une longévité supérieure
- Plus robuste à la décharge

la différence de poids est, à mon sens, négligeable dans la plupart des cas.

velocifere a écrit:

Personnellement, je choisirai toujours un ensemble LiFePo4.
- Plus sûr (celui qui a vu partir en feu une batterie saura de quoi je parle)
- Une longévité supérieure
- Plus robuste à la décharge

la différence de poids est, à mon sens, négligeable dans la plupart des cas.

Personnellement je ne choisirai plus un Lifepo4.
-Batterie HS au bout de 3,5 années, plusieurs éléments dégradés, environ 200 recharges.
-perd moins de tension à la décharge mais peu d'intérêt en final.
-2 fois plus de poids quasiment

Voilà mon avis avec environ 35000 km d'assistance sur plusieurs supports, Kettwiesel, remorque assistée et VM.

Je n'ai pas eu le privilège de tester les lifepo4 mais je suis pleinement satisfait de mes li-mn après plus de 52 000 km avec en 2 ans et demi...

Zenedavtri a écrit:

Personnellement je ne choisirai plus un Lifepo4.
-Batterie HS au bout de 3,5 années, plusieurs éléments dégradés, environ 200 recharges.

Étrange, aucune de mes LiFePo ne m'a laissé tomber en si peu de temps.
Peut-être un manque de chance sur certains éléments ?

Zenedavtri a écrit:

-Batterie HS au bout de 3,5 années, plusieurs éléments dégradés, environ 200 recharges.

Etonnant! Normalement, les LiFePo4 sont celles qui ont la plus grande durée de vie, que ce soit en nombre de cycles charge/décharge, ou en temps. Est-ce-que tu l'a achetée chez un fournisseur connu ?

Chargeur de batterie :

bonjour
J'ai reçu le kit Bafang et la batterie+chargeur.  
L'aspect bricolo, brut de fonderie, de la batterie avec ses fils façon bricoleur du dimanche, me pose des questions.
Au vu des nota bene recommandant moult prudence je me demande si je peux charger la batterie et la laisser toute la nuit en charge, et ce sans problème ?
Est-ce que le circuit se coupera tout seul ou pas ? Risque-t-elle d'être endommagée ou pire de mettre le feu ?
Est-ce que je dois absolument ne mettre en charge qu'un temps donné et surtout pas plus ???

Merci d'avance pour votre attention.
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PS: les batteries de mon VAE Kalkhoff, ne me posent pas de soucis de ce genre)

Personnellement, je ne laisserai jamais une batterie lithium en charge la nuit pendant que je dors.
Sauf si c'est une LiFePo à la limite. Et encore.

Normalement le coupe-circuit permet de laisser une batterie en charge même au-delà du temps de charge nécessaire,
mais j'ai vu une batterie de maquette d'avion partir en flammes et ce n’est pas une expérience qui me tenterait avec une batterie beaucoup plus grosse.

Il existe des sacs ignifugés de sécurité pour les Lipo. Le prix entre 10 et 15 euros suivant la taille.
Recommandés pour la charge et le stockage.