ICE FULL FAT

nounours 92 a écrit:

Il existe des kits motorisation spéciaux pour la montagne, monté fat bike, ça devrait passer sur un fat trike.

http://www.technologicvehicles.com/fr/actualite-mobilite-verte/2828/video-velo-electrique-les-tendances-eurobike-2014#.VDrhk_msUfY

Ouaih... Bof !
Quand je vois la vidéo là, je vois un motard electrifié, par un VAE... Le pilote est en cuir, casque intégral. Ou est le plaisir de faire du VTT ?

Tout à fait d'accord, mais une motorisation musclée sur un fat trike, il devrait y avoir du sport sur terrain dégagé genre carrière désaffectée, sous bois pas trop touffue, voir carrément terrain de motocross.

N'oublions pas que le proto original a été conçu pour rouler au pôle sud sur neige et glace sans motorisation

C'est pas que je sois un peu brise fer mais.....

Hé, je parlais motorisation pour moi, pas montée en série ! (je ne me vois pas pédaler des heures dans le gras ou la caillasse avec ma patte )
De plus ce serait dommage de se passer du Rolhoff en y collant le moteur à la place, à mon sens le plus judicieux serait un moteur de pédalier.

A propos, une idée du prix de vente de la bête ? (mes connaissances en anglais étant plus que limitée, j'ai du mal à tout comprendre )

Ben normalement ton navigateur te propose la traduction.
Bon parfois c'est un peu le fouillis dans les phrases.

Pas de ma faute si les Anglais font tout à l'envers

Mais j'ai pas vu de prix annoncé

ICE specifie que la bête étant obligatoirement personnalisée, la tarification est individualisée. (C'est ce que j'ai compris).
Je suis tout à fait d'accord avec Chabizar et je pense que ce genre d'engin est réservé à des projets ambitieux comme celui que réalisa Saramanca à travers l'Himalaya.

Bofffff ...je ne trouve pas ça très beau .

Ce n'est pas fait pour être beau mais efficace sans assistance électrique.

L'efficacité elle est avant tout dans les jambes ! Âpres pour les performances de cette machine, on n'a rien sur ce poste qui prouve quoi que ce soit.

Comme évoqué dans ce fil, le Full Fat de ICE a permis a une petite dame de remporter, l'année dernière, la course à travers l'Antarctique !

Par moins 50 degrés

Le Barjoboss a écrit:

Comme évoqué dans ce fil, le Full Fat de ICE a permis a une petite dame de remporter, l'année dernière, la course à travers l'Antarctique !

Oui c'est vrais mais,

Un usage sûr neige où glace c'est pas la même chose que sûr TT.
Quand a ce qui lui à permis d'emporter la course, c'est avant tout sa détermination !
J'ai bien fai un tour de France avec un handbike pendulaire
et cela ne fait pas du handbike pendulaire une superbe machine pour autant.

Mille-pattes a écrit:

J'ai bien fai un tour de France avec un handbike pendulaire

Fais-moi signe la prochaine fois que tu remets ça.

Je suis toujours partant

et ça aussi c'est nouveau non ?

ICE Sprint 26" RS / FS  <.................


je ne savais pas que Ice faisait le 26" en suspendu .... (jusqu'a maintenant, il n'y avait que le scorpion non ? )


pour le Fat , une petite video ici :

Dobro a écrit:

et ça aussi c'est nouveau non ?

ICE Sprint 26" RS / FS  <.................

je ne savais pas que Ice faisait le 26" en suspendu .... (jusqu'a maintenant, il n'y avait que le scorpion non ? )

C'est exact, moi aussi je suis un peu surpris car ICE a toujours prétendu que la combinaison d'une roue de 26 plus un axe suspendu rendrait le trike trop souple et instable.
Ou alors ils ont trouvé une solution pour augmenter la rigidité ou alors ils se sont alignés avec la demande.
Quoiqu'il en soit ICE fait toujours preuve de sérieux sur la finition et le design de leurs machines. Je serais curieux d'essayer ce modèle.

Pour la vidéo de Dobro c'est presque convaincant.
Il évolue que sur du terrain plus large que le vélo.
Rien de bien technique.

certes, sur les cailloux de la berge il passe certainement mieux que mon VTX ; mais pour le reste, la plupart des trike, une fois équipés des pneus idoines, passent également... La vidéo aurait été encore plus convaincante en le faisant passer sur des terrains plus mous, gras, sableux, et là les big foot basse pression auraient trouvé terrain à leur mesure.
N'empêche que ce vélo a le mérite de proposer du nouveau, voire d'ouvrir une voie ?

Je pensais à descendre une bonne piste de ski bien cabossée , sans neige , pô mal non

Zorbas a écrit:

Ou alors ils ont trouvé une solution pour augmenter la rigidité ou alors ils se sont alignés avec la demande.

si on compare la fourche arrière , il semble y avoir une difference sur le "longerons" superieur

le 26 sans suspension :

le 26 RS  :


on peut voir une Torsion du longeront supérieur ...

La démultiplication intermédiaire du fat bien visible sur la vidéo à 2min 12 me semble bien exposé en terrain accidenté

randowatt a écrit:

La démultiplication intermédiaire du fat bien visible sur la vidéo à 2min 12 me semble bien exposé en terrain accidenté

Le modèle présenté "en action" est celui qui a été au pôle sud, celui commercialisé n'a pas cette démultiplication intermédiaire (c'est parfaitement visible sur les images à la fin de la vidéo)

il y a 15 jours j'etais tombé sur cette video, on apperçois quelqu'un qui teste le
Fat , des le debut de la video ...malheureusement, on ne vois pas grand chose...

Encore une fois c'est avec celui du pôle (reconnaissable aux pédales et en faisant un arrêt sur image on vois très bien le système de démultiplication primaire)

Je crois que pour avoir des vidéos du modèle commercialisé il va falloir patienter encore un peu ...

Je crois qu'il faudra attendre qu'il y ait des acquéreurs qui postent leur bébé. Car ICE ne fabriquera le Full Fat que sur mesure, à la demande. Je suis tenté de dire que le prévisionnel se situe aux alentours de 6000 à 8000 €, selon équipements. Commander pour voir, me semble difficile, à moins d'avoir gagné au loto ou beneficié d'une souscription publique. Tiens, ça me donne une idée... avec 10000 €, je m'en fais électrifier un par Déclic Eco et je fais le Sun Trip 2017 !