Quels pneus choisir pour catrike700 ?

Casimir a écrit:

En virage il me semble que les roues de trikes sont très sollicitées latéralement

Oui , les roues avant car directionnelles , quand à l'arrière je ne suis pas sûr puisque fixe.

fonceurcouché a écrit:

...
ça fait cher quand même , le quart d'un bon trike hors options
...

Ca fait même très cher. Faudrait déplacer la virgule d'un rang vers la gauche !

Elle déchire... le portefeuille

Je garde ma roue !

Jean-Louis 59 a écrit:

Ca fait même très cher. Faudrait déplacer la virgule d'un rang vers la gauche !

Heu

Du carbone à ce prix là c'est contrefait

fonceurcouché a écrit:

legege43 a écrit:

les roues HED 3 , tu peux les trouver chez "planetcycle" , voici le lien http://www.planetecycle.com/contents/fr/d978_Roue_arriere_hed_3_deep_jet_4_6_9_stinger_4_6_9_FR_flamme_rouge.html

ça fait cher quand même , le quart d'un bon trike hors options

D'accord elle déchire mais est-ce vraiment utile

Est-elle plus légère qu'une roue classique à rayons ou du moins celle de série sur le trike  

Parce que bon le constructeur trike ne propose pas ça en option.

Et avec cette roue (3 branches) le comportement du trike sera t-il le même qu'avec celle d'origine

1030grs
Achetée d'occasion sur bentokaz
Y'a pas photo ça change vraiment le comportement au détriment du confort

Armandos a écrit:

Y'a pas photo ça change vraiment le comportement au détriment du confort

Précisions siouplait m'sieur l'modo

par rapport a la roue d'origine (2011) ,le 700 devient plus nerveux au démarrage et en relance,plus précis en virage grace a la déformation moindre de la roue
Je gagne 2km/h (environ) en descente sans pédaler aux alentours de 50km/h.
pour la vitesse de croisière ,c'est au dessus de 28km/30 km/h que l'on commence a ressentir l’écart de perf

tellement plus beau ..

inconvénient : il devient très exigeant sur route pourrie  et ne ménage plus du tout son pilote.
mais bon ,j'aurai acheté un scorpion si le confort etait dans les 1ers critères.

attention a la fiabilité des moyeux: ils souffrent énormément en virage et je n'ose pas (bien que parfois,si) imaginer le bris du moyeu a 70km/h dans une descente de col.
les rayons montés souples vont limiter la charge et encaisser une partie des efforts ,voire casser mais pas tous ensemble,une roue carbone euh...
bref ,faut arrêter de réfléchir et ne pas acheter une roue trop "light"..

Pour résumer :
tous les défauts et les qualités que l'on peut attendre d'une roue "souple" vs une roue rigide.
Et comme on se met pas en danseuse ,nous n'avons pas les memes critères que les 2 roues.

remarque
en descente
les jolis 700 bleus ont une tenue de route plus propre que les blancs mais font jeu égal en vitesse de pointe et en passage de courbe

en montée
les bleus sont quasi 2 fois plus rapides, et çà je l'explique pas!
bon choix!

Armandos a écrit :

         remarque
         en descente
         les jolis 700 bleus ont une tenue de route plus propre que les blancs mais font jeu égal en vitesse de pointe et en passage de courbe

         en montée
         les bleus sont quasi 2 fois plus rapides, et çà je l'explique pas!
         bon choix!

pouce:   super j ai fais le bon choix….

Pat16 a écrit:

Ah t'es là toi Jean-Jacques, content de te lire   ,
Oui bientôt mon petit Speed sur Bento, ah si je pouvais le garder, ce serait mieux, mais c'était dans les conditions   . Mais, qu'est ce que ça va plus vite le 700, essayé cet aprem   .
Pat.

Oui mon biquet je suis là. Je consulte de temps en temps le forum pour voir si tout le monde va bien .

Bonsoir ,
J'ai bien fait de prendre le bleu alors     . Je vais pouvoir carburer   .

J'ai envie de lui monter cette roue (de mon VD au repos pour l'instant) elle lui va pas mal   , mais c'est une roue Campa et une cassette 8V au lieu de 10, et des pignons bien trop petits, est ce possible de remplacer la cassette par une 10   , j'ai bien peur que non  



Merci.
Pat.

Moi non plus je n'ai pas choisi le confort dans les premiers critères , c'est purement sportif.

Je ne suis pas souvent à 70 km/h mais quand ça arrive c'est toujours en ligne droite pas en virage.

Vu le prix de la roue j'ai pas envie de voir le moyeu casser.

Il risque de casser à partir d'une certaine allure élevée ou un revêtement pourri genre pavés

Ou carrément les deux

Que veux tu dire par "ne pas acheter une roue trop light"

Une carbone 3 branches est trop light ou une roue carbone pleine

c'est surtout la dimension du moyeu concentrant tous les efforts .
sous dimensionné ,vous y penserez constamment quand vous sentirez les efforts que prend l’arrière en courbe ( a haute vitesse).
Nous avions pris plus de 80 km/h avec JJ au Ventoux (à comparer au 110km/h de Malric en Zockra)
la roue lenticulaire semble avoir un moyeu ridiculement petit et à en plus l'envie de "redresser "le trike dans les virages.
je préfère la laisser là où elle est ,les  couts des soins dentaires étant ce qu'ils sont.
Surtout que le gain par rapport à la Hed3 n'est pas quantifiable aux vitesses habituelles.

Pat16
–  une cassette Campagnolo à 9 ou à 10 vitesses ne peut pas être montée sur un moyeu à 8 vitesses.

Merci Armandos pour ta réponse, j'avais un gros doute dommage elle va bien mieux que l'origine et j'aurais bien aimé l'utiliser .
Tu le reconnais ce Cat bleu
Pat.

Armandos a écrit:

pas du tout confortable mais ce n'est pas un problème

En ne parlant que de look (pas tapé s'iouplait ), je trouve le résultat magnifique. Cela change vraiment la ligne du trike. Belle machine.