j'ai la cale qui se décale [usure cales time atac]

Gaston Ouvrard aurait dû faire du vélo, il nous aurait pondu une chanson rigolote


J'utilise mes pédales Time Atac tous les jours depuis 1 an environ. Zone urbaine avec nombreux arrêts, je clipse et déclipse très souvent. Comme je démarre du pied droit, c'est le pied gauche que je décroche tout le temps pour poser le pied à terre.
Résultat ma cale gauche est usée, je n'arrive plus à clipser. Faute de temps pour en acheter des nouvelles maintenant, en attendant j'ai remis des cale-pieds.

- 1er constat les cales ça ne fait pas long feu, pas terrible pour les économies de matière première
- 2ème constat j'ai pris l'habitude de tirer avec les cales, du coup je sors les pieds des pédales quand le pied est en mouvement retour
- 3ème constat avec cette perte d'efficacité j'ai l'impression d'avoir pris 10 ans d'un coup

En attendant d'avoir le temps de me dégotter de nouvelles cales, c'est peut-être la bonne occasion pour tester les fameuses Speedplay Frog.

Les Time Atac c'est ce que j'utilise j'utilisais sur le vtt, c'est vrai qu'elles s'usent, j'attribuais cela au fait du tout terrain sur sol sablonneux.
En vc (le tri et le Leiba), je suis passé aux Frog, j'en suis très satisfait, grande liberté angulaire, et surtout nul besoin de forcer pour décaler   .
En revanche je crois avoir lu sur un post que certains se plaignaient justement de l'usure des cales et leur prix. Pour l'instant je n'ai pas constaté d'usure particulièrement rapide, mais mon utilisation ne les sollicite pas autant que toi.
Pat.

Chez moi l'usure est uniquement due au frottement métal / métal.

Pas besoin de forcer pour décaler avec les Frog ? Oui mais ce que j'aime dans les Time Atac c'est justement ce claquement sec et sonore.
Je crois que je vais essayer les Frog dès aujourd'hui. Autant les cale-pieds sont agréables à utiliser en randonnée quand on roule longtemps sans poser pied à terre, autant en zone urbaine c'est pénible de redonner à chaque démarrage le petit coup de pointe de pied bien ajusté pour faire remonter le cale-pied vers le haut.

Autre solution : rouler en trike pour éviter de déclipser

Parce que je vais avoir du mal à me passer des démarrages fulgurants lorsque le feu passe au vert

Ah oui    moi les démarrages fulgurants, c'est avec le Leiba élec, même très fulgurants, mais pas aux feux ""yen a pas"" ici, c'est la campagne profonde     .
Pour le clic, il est bien moins fort que sur les Atac, tu le sens plus que tu l'entends, juste un tout petit clic   .
Pat.

Ca fait longtemps que j'ai abandonné les time atac et leurs calles (en beurre durci  ) pour des shimano.
La durée de vie des calles n'a rien à voir.

Je profite du post pour apporter ma contribution sur mes nouvelles pédales et cales cranck brother ;

Pédales 4 faces légères (et jolies), cales plus fines que les spd (donc top pour la "marche")... et ça me semble pas mal du point de vue efficacité... à voir sur la durée.

Sur les frogs, au bout d'un moment (et pourtant je ne roule pas beaucoup), les cales s'usent et finissent par se décrocher quand on tire le pied et qu'il n'est pas parfaitement droit. ça surprend parfois dans lesvirages sur le vélodrome à 40...

j'ai longtemps eu des Shimano SPD en VD et à mes débuts en VC pour le même usage qu'aujourd'hui ( vélotaf à Paris tous les jours et ballade parfois le w-e , en gardant le pied droit clipsé , voire les deux lorsque je peux me tenir à l'arret avec la main sur un élément du mobilier urbain ) elles sont toujours à mon avis une référence , (j'en ai remis sur mon vélo de secours), mettent un temps fou à s'user : j'ai mis 10 ans pour avoir quelques déclipsages désagréables au démarrage

Les SPD étant bien usée , je suis passé au Crank-Brothers dont j'ai étudié les avis sur net , ou j'ai lu entre autre quelques comparatif avec les TimeAtac dont le corps de la pédale est réputé fragile .
Après quelques années , et une courte adaptation avec le clipsage plus doux ( on ne l'entend pas ) et la liberté angulaire plus grande que sur mes vieilles SPD Shimano , j'apprécie toujours leur légèreté , esthétique , tenue du pied , ... mais il faut se faire à l'idée que les cales en laiton s'usent vite : ne pas hésiter à en changer
Au vu de leur couleur jaune les cales Time ont l'air d'être aussi en laiton



il y a un autre sujet sur les pédales automatiques au sein du forum, l'as tu vu ?

c'est toujours le cordonnier le plus mal chaussé

sebastien a écrit:

Je profite du post pour apporter ma contribution sur mes nouvelles pédales et cales cranck brother ;

Pédales 4 faces légères (et jolies), cales plus fines que les spd (donc top pour la "marche")... et ça me semble pas mal du point de vue efficacité... à voir sur la durée.

je teste aussi en VTT ces pédales ,je possède celles ci
http://www.performancebike.com/bikes/Product2_10052_10551_1167216_-1
Je suis vraiment étonné par la liberté angulaire.
aucune idée de la durée de vie .
pour la route ,je suis en SPD ,inusable
et en Look delta pour la course .
Il faut noter que les pédales Look associées a des chaussures aux semelles rigides ont un rendement largement appréciable et sensible, bien au dessus des 2 autres citées
pour le coté pratique et quotidien,on repassera..

Armandos : J'ai des pompes route à cales Look mais je me vois effectivement mal avec ce genre de stabilisateur à l'arrêt aux feux rouges, sauf à vouloir absolument montrer aux yeux du grand public que "ces vélos c'est casse-gueule"
Mais ces jours avec les cale-pieds je démontre qu'un vélo couché démarre laborieusement (le temps de mettre le pied gauche dans le cale-pied).

Matthieu : j'ai des pédales Time Atac depuis 2006 ou 2007 mais c'est la première fois que je les utilise de façon intensive
Mais tout ça c'est la faute à Olivier25, à l'époque je n'avais encore expérimenté que des Keo route, et Olivier avait expliqué dans un post que parfois les Shimano SPD se coincent et qu'on ne peut pas déclipser, et qu'en conséquence il avait passé toute la famille en Time Atac "avec le clac-clac" (je crois me souvenir qu'il évoquait même "un claquement viril", précisément celui qui me donne l'illusion d'exister dans le bruit dominant des moteurs), et que c'était le bonheur et que j'y ai cru. Faut jamais faire confiance aux forums  
En plus la pédale du côté où je déclipse intensivement a l'écrou en bout d'axe qui a commencé à se dévisser, il faut visiblement un outil spécial à ergots (que j'ai évidemment pas et la maison Time ne met pas ses coordonnées sur internet, c'est mal engagé cette affaire).

Casimir : c'est surtout que le vélo du cordonnier est entretenu en dernier ! mes patins de V-brake auraient besoin d'un bon recadrage ; parce qu'en plus de démarrer comme une fusée au feu vert (avec pédales auto !), je pile assez sec. Pas très économique en énergie comme conduite, mais sur 4 km j'ai besoin de me défouler (avant d'aller me coltiner des montagnes de trucs chiants - j'ai plus de petite main pour la saisie comptable).

M : les Frog c'est plus des pédales vtt que des pédales compétition en principe, non ? décrocher à 40 sur le vélodrome

Trucmaiscoeur : merci, je vais aller voir le fil sur les pédales auto

Sébastien : ah oui les "egg beater" avec le look "qui déchire", mais si les cales ne supportent pas trop de cycles de clipsage... à voir


Tant que j'y suis je cherche aussi une référence de godasses utilisables toute la journée (donc souples pour pouvoir s'agenouiller par exemple), j'ai des "xlc urban" confortables mais qui se sont trouées au bout du pied en 1 an
C'est de la merde comme dirait Jean-Pierre Coffe. Ca me fait super chier de jeter des chaussures au bout d'un an. Je tente le cordonnier pour un renfort cuir ? Pour les shoes de merde ce n'est pas la première fois. J'ai eu des chaussures d'une marque de dh (j'sais plus le nom) qui ressemblent à des baskets, de la daube qui n'a pas tenu dès lors que j'ai commencé à m'en servir un tant soit peu. Ceci dit c'est pas dénué de logique, les descendeurs ils pédalent pas trop...

chabizar a écrit:

Sébastien : ah oui les "egg beater" avec le look "qui déchire", mais si les cales ne supportent pas trop de cycles de clipsage... à voir

sisi elles supportent très bien le clipsage mais sont sujettes à usure à la marche ,
ça reste raisonnable

sinon il y a un ptit nouveau aux states : décrit en français ici

Alors j'ai testé les Frog et une chose est sûre, je ne peux pas les utiliser pour garder les chaussures la journée, car les cales dépassent trop sous la chaussure.

J'ai un peu de mal à sentir si c'est clipsé ou non, et je trouve l'accroche un petit peu légère pour des accélérations type "1000 m départ arrêté". Heu oui je sprinte entre 2 feux rouges Ca m'est arrivé de déclipser sans le faire exprès. Bon c'est la phase de prise en main ceci dit.

J'ai bien envie d'essayer les "egg beater".

Tes premières sensations sont les mêmes que j'ai ressenties au départ, rien d'étonnant.
Sur mes Sidi, les cales sont juste au même niveau que les semelles, mais étant des modèles VTT, les crampons sont assez épais et on marche bien avec, mais on ne pourrait pas travailler avec des chaussures pareilles.

Non l'accroche n'est pas légère, quand c'est enclenché ça tient,  en revanche je l'avais écrit, l'enclenchement est assez discret, et il faut bien s' assurer du petit Clic, sinon ça ne va pas tenir.
Maintenant je trouve très dur de revenir à des Time ou Look, justement pour la dureté d'enclenchement, maintenant il est certain que je ne les utilise pas du tout comme toi, j'enclenche pour une sortie de 80 ou 100 bornes sans déclencher sauf pour 2 ou 3 pauses p..i   , et toujours sur 3 roues.
Pat.

Hello
+1 depuis l'année 2000 ,cale Shimano SPD et soulier style vtt
Un régal ,Je ne reviendrais pas en arrière ,
cale acier inusable ,( et ne me dite pas que ?? ca ne faut pas les autres Cales )
bonne route .
Spock2

J'ai abandonné les cales VTT de petite surface, qui nécessitent de toute façon des semelles très rigides pour assurer un pédalage efficace... alors la marche est pas top et ce n'est de toute façon pas des chaussures étudiées pour les garder toute la journée.
Avec le vélomobile, j'ai résolu le souci : je mets des chaussures+cales de route (Look) ET j'ai mes chaussures de boulot pour changer en arrivant.
En plus, cela me fait une sécurité si je dois abandonner le VM au bord de la route, suite à un pépin mécanique irréparable sur place (de même que j'ai toujours des vêtements de rechange).
Pour la ville, je trouve que des 1/2 cale pieds à l'ancienne (sans lanière) avec des chaussures normales sont pratiques... mais je suis en VD en ville.

Pat16 a écrit:

Tes premières sensations sont les mêmes que j'ai ressenties au départ, rien d'étonnant.
Sur mes Sidi, les cales sont juste au même niveau que les semelles, mais étant des modèles VTT, les crampons sont assez épais et on marche bien avec, mais on ne pourrait pas travailler avec des chaussures pareilles.

Non l'accroche n'est pas légère, quand c'est enclenché ça tient,  en revanche je l'avais écrit, l'enclenchement est assez discret, et il faut bien s' assurer du petit Clic, sinon ça ne va pas tenir.

Merci pour ton retour d'expérience, c'est vrai que ça donne envie de persévérer pour voir ce que ça donne. J'ai du mal à percevoir le petit clic, et donc du mal à savoir si ça tient ou pas. Et donc du mal à faire les démarrages "on fait chauffer le bitume" auxquels je m'étais habituée avec les Time.
Il faudrait juste que je remplisse une condition pour les utiliser : arriver au boulot à h-5 minutes au lieu de h-1 minute pour me laisser le temps de changer de chaussures


PatsyGarrett : c'est sûr que d'avoir 3 roues autorise tout type de chaussure.

PatsyGarett a écrit:

J'ai abandonné les cales VTT de petite surface, qui nécessitent de toute façon des semelles très rigides pour assurer un pédalage efficace... alors la marche est pas top et ce n'est de toute façon pas des chaussures étudiées pour les garder toute la journée.

Pédalage efficace... dommage que tu sois un peu loin, on aurait pu faire des tests d'accélération sur nos véhicules respectifs v; je ne suis pas persuadée que mon pédalage manque d'efficacité à cause de mes pédales vtt

Je n'ai jamais remarqué un "manque d'efficacité" entre un pédalage avec des cales et chaussures VTT et des cales routes (pédales Look et chaussures semelles carbone). Bien que pourtant souvent entendu cette remarque   .
Pat.

@ Chabizar : ouille, je me suis mal exprimé ! Je connais ton efficacité sur 2 roues par ouï-dire et je n'avais pas l'intention de te lancer un défi ...
Quand je parle d'efficacité, je voulais plutôt dire efficacité sur longue distance / confort. Je suis bien mieux avec des cales de route (Look sur mon VM, Time Xpresso 4 sur mon VD course) qu'avec les SPD VTT que j'ai utilisées pendant 4 ans de compromis. En version acier, je n'ai pas réussi à les user au sens de décrocher fortuitement, mais le pied gigote dans tous les sens, y compris en dévers latéral
L'avantage du VM, c'est que comme pour mon bateau d'aviron, je laisse les chaussures en place !

Après, on m'avait dit qu'il était médicalement déconseillé de porter la même paire de godasses toute la journée. Le seul type de chaussures où j'ai supporté ce type de traitement était des rangers US Bates ... mais si tu n'es pas sur base aérienne, c'est un peu trop looké et pas très optimisé pour pédaler !
Ensuite mon cordonnier (anglais) m'avait affirmé que le secret des chaussures qui durent une vie, c'est de ne les porter qu'un jour par semaine, en les remettant sur formes de cèdre entre temps... je n'en avais pas les moyens, mais en changeant de paire 1 jour sur 2 (cuir) c'est vrai qu'elles me durent des années en gardant un confort parfait !

PatsyGarett a écrit:

@ Chabizar : ouille, je me suis mal exprimé !  Je connais ton efficacité sur 2 roues par ouï-dire et je n'avais pas l'intention de te lancer un défi ...

J'ai de bons restes mais c'est plus ce que c'était comme aux championnats du monde Allègre 2006 et le championnat de France sur piste Lyon 2008. On ne rajeunit pas ! Ceci étant je laisse un certain nombre de vélos sur place ces temps-ci, mon super moyeu DT Swiss n'y étant peut-être pas pour rien, ou alors un vélo qui tourne bien ça motive (je suis même tentée de remplacer mon DH-3N71 par un SON delux pour avoir un moyeu qui tourne aussi à l'avant). Mais généralement le boulot finit par m'achever au printemps.

PatsyGarett a écrit:

Quand je parle d'efficacité, je voulais plutôt dire efficacité sur longue distance / confort. Je suis bien mieux avec des cales de route (Look sur mon VM, Time Xpresso 4 sur mon VD course) qu'avec les SPD VTT que j'ai utilisées pendant 4 ans de compromis. En version acier, je n'ai pas réussi à les user au sens de décrocher fortuitement, mais le pied gigote dans tous les sens, y compris en dévers latéral

Ca fait tellement longtemps que ma paire de Sidi+Keo n'a pas pris l'air que je ne me souviens pas de la différence, mais sur longue durée, c'est bien possible que les cales grande surface soient plus confortables. L'été 2009 j'avais fait 4 jours de cyclo-hôtel en Time Atac et il faut bien avouer que pour le confort à rouler toute la journée c'était pas ça. Par contre pour cramer le bitume c'est parfait, même si mon usage actuel n'est pas optimisé du point de vue chaussure souple.

PatsyGarett a écrit:

Ensuite mon cordonnier (anglais) m'avait affirmé que le secret des chaussures qui durent une vie, c'est de ne les porter qu'un jour par semaine, en les remettant sur formes de cèdre entre temps... je n'en avais pas les moyens, mais en changeant de paire 1 jour sur 2 (cuir) c'est vrai qu'elles me durent des années en gardant un confort parfait !

J'ai aussi une collection de chaussures de qualité très durables et ressemelables, actuellement vers 200 / 250 € la paire, qui datent de l'époque où j'étais salariée, et économiquement l'investissement en vaut la peine quand on regarde sur 15 ou 20 ans. J'ai des embauchoirs que j'oublie trop souvent d'utiliser.


EDIT

PatsyGarrett "pas de cigarette" je viens de percuter que tu roules vélotaffes en VM ! Donc tu tombes à pic.

Pour soumettre des propositions au congrès Velocity pour l'AFV, j'ai besoin d'une photo de toi dans ton AW sur la route, tu aurais ça d'ici, disons, mardi soir au plus tard ?
voir fil ici : https://velorizontal.1fr1.net/t19713-velo-city-2015

J'ai besoin de soutien pour le sprint final

merki bôôôcoup
tu peux envoyer les pixels à mon adresse pro info chez cyclociel point com

à Pat16 : je commence à apprivoiser, mais pas encore dompter, les grenouilles Speedplay.
Mais c'est pas encore ça, hein. Cet après-midi j'ai décroché en plein dans la pente de sortie de garage, évidemment avec remorque de 40 kg accrochée au vélo, sinon c'est pas drôle
Le clipsage des grenouilles est subtil.

Tu vois, j'ai fait exactement les mêmes débuts que toi    alors que maintenant cela ne m'arrive plus. J'avais bien prévenu mon fils qui a voulu s' acheter les mêmes (lui, pour rouler en Cougar), mais il s' est plus vite habitué que moi et il les a trouvées géniales, pourtant un ancien du cyclo-cross habitué aux Atac et autres.
Il m'est arrivé aussi au tout début de décaler juste parti, et en tri c'est plutôt flippant, ta patte descend vite sous le cadre   ..
Par contre si tu veux ajuster les minuscules vis de réglage, pour ne pas les flinguer, il faut les chauffer absolument, sinon la clé allen va vite tourner dedans   .

Bon courage pour apprivoiser les "grenouilles"   .
Pat.

Pat16, comme avec PatsyGarrett je viens de percuter que tu roules en VM.

Pour positionner les vélos couchés comme alternative crédible dans les politiques cyclables, je suis en train de travailler à préparer des contributions pour le congrès Velo-city qui aura lieu à Nantes en juin 2015 :
https://velorizontal.1fr1.net/t19713-velo-city-2015

Et donc je recherche, entre autres, des photos de vélomobilistes en usage quotidien.
La date limite pour l'envoi des papiers avec photos pour illustrer le thème est vendredi 31 octobre. Je ne vais pas attendre la dernière minute, donc si d'ici mardi soir (demain soir), tu pouvais m'envoyer 1 ou 2 photos parlantes de toi dans ton Leiba, ce serait super.
Je t'envoie un mp.

Sur les pédales : pour moi les Frog ne sont de toute façon pas le bon choix pour aller au travail avec, car j'ai besoin de garder les cales sous les chaussures toute la journée pour 3 raisons professionnelles :
- si je dois faire un saut à la Poste pour y larguer un colis, je n'ai pas le temps de changer de chaussures
- par rapport aux clients, pour montrer à ceux qui ne connaissent le principe des pédales auto, il me suffit de lever le pied, je gagne un temps précieux (au lieu d'aller chercher une boîte - ouvrir la boîte - refermer la boîte)
- les cales Frog sont très différentes des cales spd les plus courantes --> pas un exemple intéressant à montrer

Si j'ajoute le fait que la marche est difficile vu le relief des cales (et que je vais les détruire rapidement si j'insiste), conclusion les grenouilles Speedplay   sont recalées, elles ne passent pas mon cahier des charges.
Cet après-midi j'ai emmené un colis à la Poste en pédalant avec des baskets molles et terriblement confortables, sur les pédales Frog, houlalaaaaaa...

Donc je veux des Crank Brothers egg beater

Après au moins six ou sept ans de bons et loyaux services au quotidien en vélotaff, après deux ou trois déclipsages intempestifs en mode accélération puissante, je me suis résolu a faire l'acquisition de cales neuves, toujours en Time Atac, j'en suis parfaitement satisfait (et faudrait que je change sur mes cinq paires de chaussures, plus les pédales).

Et effectivement, il semble qu'elles commençaient a être un peu usées...



ce qui s'appelle faire durer jusqu'à la corde, non ?

Pour ce qui concerne l'efficacité de pédalage, c'est incroyable la différence entre deux paires de chaussures, les chaussures Time modèle route que j'ai eues en soldes à 50 € sont assez peu agréables pour marcher, la semelle est vraiment très rigide, mais dès que je suis sur le dragon, c'est avec celles là que je vais le plus vite, de l'ordre de 10 à 15 %, alors qu'avec des Shimano ou des Canondale de base, bien plus confortables pour marcher toute la journée, c'est tout mou... Les Shimano Gore-Tex, pour l'hiver, qui prennent bien tout le pied avec leurs 4 Velcro (yenna un sur la cheville) donnent aussi une grosse sensation de puissance, mais elles sont un peu trop chaudes, faut qu'il fasse moins de 10 ° C pour que ça soit supportable (et puis elles sont assez lourdes).

J'immagine que c'est encore mieux avec une semelle carbone (mais on verra ça quand j'aurais le vélo assorti, Malric, reviens ! ;o).

(je précise que si j'ai autant de chaussures, c'est pour les garder le plus longtemps possible, comme pour de nombreux vêtements, il faut alterner quotidiennement, pour laisser reposer et s'aérer les matières)