Chaussures pour cales vtt, pour porter toute la journée

Vaude fait de belles chaussures également. La Kelby pourrait convenir, pas un look très urbain mais discret et elles ne sont pas grosses.


J'ai une paire de Route TR qui, comme le nom ne l'indique pas, sont plutôt des chaussures de VTT. Le chaussant est vraiment super, maintient du talon excellent avec de la place à l'avant du pied. Je les trouvais dures au début pour la marche sur bitume, puis elles ses sont assouplies avec le temps, apportant de l'amorti au talon. Elles ont bien servi depuis 1 an et demi et sont encore en très bon état. Le défaut est la cale qui se sent lorsque l'on marche sur bitume. Les route TR étant les premières chaussures vélo de Vaude, je pense (j'espère) que les nouveaux modèles comme la Kelby n'ont pas ce défaut.

Moulinette a écrit:

Fleur a écrit:

Comme je l'ai déjà écrit, j'ai des Scott Trail Boa Evo depuis a peu prés un an, elles sont discrètes et permettent la marche.  Jusqu’à présent, elle tiennent le coup.

La semelle du modèle 2015 a un couvre cale amovible alors que le modèle 2014 avait un couvre cale qu' il fallait découper et qu' on ne pouvait donc plus remettre pour utiliser la chaussure sans cales une fois la découpe faite.

J'avais lorgné sur celles-là l'an dernier, et après un essai j'avais trouvé que la cale (spd) dépassait bien, ce qui gênait bien la marche en ville.

As-tu le même problème?

Parce que sinon, je vais peut-être y repenser, car j'avais bien aimé le reste de la chaussure.

Non, pas de problème de cale qui déapsse.

Est-tu certaine que c'était bien ce modèle car cela signifie que le magasin a du découper la semelle pour retirer le couvre attache SPD (qui n'est pas visser mais doit etre découper), il lui sera difficille de revendre cette paire avec la semelle prédécoupée.

@Fleur: oui,c'était bien ça, mais modèle 2012 je pense. Quant aux cales, j'ai fait erreur, c'étaient des Time (les fameuses qui s'usent vite) dont je suis revenu. Ceci explique peut-être cela. Par contre je ne me souviens pas d'un découpage mais plutôt d'un patin à enlever, sans en être sûr.
En tout cas merci pour le tuyau, je vais probablement les regarder à nouveau.

Moulinette a écrit:

@Fleur: oui,c'était bien ça, mais modèle 2012 je pense. Quant aux cales, j'ai fait erreur, c'étaient des Time (les fameuses qui s'usent vite) dont je suis revenu. Ceci explique peut-être cela. Par contre je ne me souviens pas d'un découpage mais plutôt d'un patin à enlever, sans en être sûr.
En tout cas merci pour le tuyau, je vais probablement les regarder à nouveau.

Il y a deux modèles Scott aux noms très proches : la Trail Boa et la Trail Boa Evo.  En surfant, je constate qu'il y a des version avec la plaque de recouvrement de la fixation SPD visée et d'autres ou il faut découper la semelle et ce pour les deux modèles, Trail Boa et Trail Boa Evo !?

Trail Boa avec plaque visée et a découper !?



Trail Boa Evo avec plaque visée et a découper !?

J'ai donc acheté les Giro pour 72 euros frais d'envoi inclus. Très élégantes (on ne ressemble pas à un ouvrier en chaussures de sécurité) et discrètes (à condition de mettre des lacets noirs). Et assez confortables, légères, très aérées peut être trop (j'ai peur de me cailler les pieds cet hiver).

rico a écrit:

J'ai donc acheté les Giro pour 72 euros frais d'envoi inclus. Très élégantes (on ne ressemble pas à un ouvrier en chaussures de sécurité) et discrètes (à condition de mettre des lacets noirs). Et assez confortables, légères, très aérées peut être trop (j'ai peur de me cailler les pieds cet hiver).

Que donnent-elles au niveau de la marche ? Un peu d'amorti quand même ?

Les chaussures sont livrées avec des semelles intérieures détachables. Celles fournies ne correspondent pas à la morphologie de mon pied (j'ai les pieds creux) il faut que jes les change. J'ai pas encore acheté les semelles adéquates donc la marche n'est pas encore optimale. Mais abstraction faite de la semelle ce sont des chaussures confortables à la marche. De plus pas de bruit de claquettes sur le sol comme c'est le cas avec mes D4 de 7 ans d'âge.

Je suis allé prospecter en magasin les chaussures de travail-sécurité à bout rigide.
A priori c'est une mauvaise piste, de par la semelle en général pas compatible avec une insertion de cale.


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Par contre je réfléchis, non pas à choisir une chaussure dont la semelle pourrait loger une cale SPD (sans dépasser!),
mais à utiliser -pourquoi pas- des "sur-semelles" comme pour les chaussures cyclistes de marque Sidi:

voir le principe là:
http://www.xxcycle.fr/semelle-vtt-sidi-srs-carbon-sidi-drako,,fr.php

DZR Jetlag Nero - casual SPD shoes :
si toutes en noir, assez stylées....

DZR Concubine:
avec le bout blanc.....

http://antranik.org/the-practical-guide-to-casual-and-stylish-looking-clipless-shoes/

Quelques pistes chez nos amis hollandais:
SPD schoenen DIY

Essayées aujourd'hui : les Northwave Matrix. Pas vraiment un look city... disons qu'elle sont plutôt discrètes pour des grosses basket. Mais quelles confort ! L'amorti du talon (surélevé) est excellent, la semelle semble assez souple. Elles chaussent plutôt larges (un peu trop pour moi), existent en version Gore Tex et WMN pour ces dames. Quelques vendeurs de la boutique en portaient. Quand mes Vaude me lâcheront, j'en prendrais une paire pour les randos.

très souple:

http://www.bikemag.com/pavedmag/chrome-releases-truk-pro-urban-spd-shoes/

voir un peu plus loin que la moitié de la page
pour découvrir la simplicité des couches dune semelle de chaussure SPD:

http://enduromag.com.au/site/bike-news/enduro-magazine-visit-chrome-industries/

la liste des chaussures SPD " de ville" s'est étoffée,
sur ce site (vu plus haut):

http://antranik.org/the-practical-guide-to-casual-and-stylish-looking-clipless-shoes/

Un petit déterrage de rigueur, j'ai porté au quotidien ou presque le modèle "Cadet" de Specialized. La couleur des lacets est voyante, mais il y en a une autre paire grise dans la boite. Ces chaussures sont souples et confortables et savent se faire oublier. J'ai même animé des ateliers vélo avec sans aucune gêne. Question solidité, rien à dire depuis févier 2017, ce qui me semble un minimum, on verra pour la suite.

oui merci de nous indiquer le moment venu où la cale touche le sol en fonction de l'usure de la semelle

J'ai pété mes Giro : un coup de dent du pédalier m'y a fait un trou sur le dessus.

rico a écrit:

J'ai pété mes Giro : un coup de dent du pédalier m'y a fait un trou sur le dessus.

Houla, de deux choses l'une, au bien les dents de ton plateau sont particulièrement aiguisées ou bien la matière utilisée par Giro n'est vraiment pas solide ?!

C'est une sorte de toile qui laisse passer l'air. C'est plutôt solide mais j'ai quand même mis un bon coup de dent. Sinon aucune trace d'usure sur ces Giro. Leur avantage est aussi un inconvénient : laissent passer l'air donc super demi saison et été mais l'hiver c'est même pas la peine.

Que je suis content!

Je viens de dépiauter -enfin- mes sandales Shark Northwave avec cale SPD intégrée
(elles étaient en fin de survie), pour en voir les entrailles et pour en récupérer les inserts SPD (photos en cours).

Bizarrement l'insert rigidificateur supportant la cale est assez réduit en largeur/ la sandale elle-même  
(compromis souplesse/rigidité? ou juste facilité d'assemblage car l'insert de positionne à la perfection/semelle).

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J'ai déjà trouvé la colle pour replacer-coller ces inserts dans d'autres chaussures
plus esthétiques à mon gout et plus typées "ville".
C'est de la colle polyuréthane extérieur en cartouche NOIRE de M. Bricolage.
Son seul défaut est d'être terriblement collante-salissante dès le départ, comme du bitume.
Il ne faut donc pas  se rater!+++++:l'astuce est de couper l'embout applicateur vers son extrémité pour en limiter sa sortie (c'est TRÈS épais à extruder).
(il faut mouiller sa main (solvant obligatoire pour la nettoyer) ou une spatule de maçon mouillée au White Spirit (son solvant) pour lisser).
Le résultat donne une genre de caoutchouc proche de celui des semelles (même produit, en fait???) très ferme pour le cas qui nous occupe ici,
en fait assez proche de l'insert des Shark......
Le produit collant à lui-même, on peut l'appliquer par petites touches sans avoir ainsi à s'affoler dans le temps
(ça peut un peu couler par l'embout si la cartouche est laissée à l'horizontale sans bouchon).
Le produit durcissant au contact de l'air, il faut de suite obturer l'embout applicateur après usage (je place un sac poubelle avec un élastique).
Le reste du  produit est toutefois irrémédiablement perdu au bout de quelques jours.
En plaçant la cartouche au frigo, isolé des aliments, on augmente considérablement sa durée de vie.
Si on ré-utilise du produit de la cartouche de suite au sortir du frigo, il peut y avoir un effet de condensation (air chaud humide de la pièce),
diminuant le collage.
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On peut l'utiliser pour combler hyper efficacement et en un temps record des chaussures dont la semelle (intrados=côté sous le pied)
est en creux "façon gaufre liégeoise".
Attention le produit ne coule pas vraiment mais s'étale (les premières minutes).
Il pénètre bien les tissus et donc les colle (ou recolle) parfaitement (on répare alors facilement un peu de tissu décollé-arraché de la semelle).
On trouve cela souvent dans des chaussures premier prix (tennis,...),  juste sous un ersatz de plaque en carton
(elle même juste en dessous de la semelle de propreté qui fait cache-misère).
La plaque en carton est bien collée, et est difficile à retirer sans tout arracher.
Mais j'ai LA solution, puisque je passe ....en machine à laver ....mes chaussures!!!....ce qui à conduit parfois à des désastres.
Car ce carton s'imbibe d'eau lors du lavage et souvent se désagrège, en tout cas partiellement.

Il suffit donc de faire tremper ses chaussures neuves environ 12 H dans une eau tiède, pour pouvoir enlever bien facilement cette plaque en carton.

Je l'ai utilisée pour la fabrication en DIY de mes 3 sabots supports de trike de ma voiture.
Dans la photo en haut à droite: on voit la portion de pneu fixe-récepteur dans son sabot "simplement" collé à celui-ci par du PU.
Le pneu est impossible à arracher du sabot!



J'ai presque trouvé les chaussures receveuses (15€ la paire; par hasard en réalité quand je les ai posé à coté de mes sandales: ça m'a fait "TILT"),
mais l'épaisseur des crampons est faible* (trop?!).

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Mais dans ma précipitation, j'ai oublié -au préalable, hélas- avant dépiautage de mes Shark,
d'utiliser cette colle PU:
-pour FAIRE UN ESSAI de rehausse de leurs  semelles, donc pour en compenser l'usure,
(en fait ça ....c'est très difficile à faire! car le produit à tendance à s'étaler).
-puis de faire un essai de marche, pour vérifier la résistance à la marche (usure, arrachement,...).
(je vais prochainement faire un essai sur de vieilles chaussures de montagne  aux semelles usées).
Si le résultat est bon, je l'appliquerais pour plein d'autres semelles.

Pour l'usure de nos souliers spécialisés à cale intégrée dans la semelle, laquelle finit par s'éroder et laisser le métal de la cale en contact avec le sol, bruyant et glissant, je viens d'entendre parler de la boutique Vibram Academy à Paris, qui peut ressemeler n’importe quoi avec une semelle Vibram, ça doit pouvoir le faire pour un montant inférieur à l'achat d'une paire neuve.

El Sombrero, ton passage serait plus facile à trouver et mieux mis en valeur dans le fil adéquat, par exemple https://velorizontal.1fr1.net/t7590-comment-transportez-vous-votre-trike-en-voiture

Intéressant ce post ! J'utilise aussi des chaussures SPD au quotidien, avec pas mal de déplacements pour le boulot, réunions, etc..., et pas envie de me trimballer une 2ème paire de chaussure. Et pas question de me passer des pédales autos non plus !
Pour mon expérience, j'ai eu une paire de DZR, qui étaient très confort, assez souple, presque trop pour le vélo, et un look sympa. Je pense qu'elles ont dû tenir entre 1 et 2 ans d'usage quotidien.
J'ai testé les Shimano MT34, mais la semelle intérieure est vraiment fine et du coup je sentais trop les cales, en marchant et en pédalant (même après avoir coupé les vis pour qu'elles ne dépassent plus à l'intérieur).
Au final je suis revenu aux Specialized Tahoe, qui est la première paire que j'ai eu, qui sont un bon compromis rigidité/confort de marche/look pas trop flashy et qui sont assez durable. La première paire que j'ai eu m'a fait plusieurs années, j'ai arrêté de la mettre parce que la cale dépasse vraiment trop, mais à part la semelle usée elles sont en bon état.
Et par contre quand j'ai pas de RDV où je dois être "bien fringué", je suis un inconditionnel des sandales SPD ! Les shimano que j'ai sont encore en bon état après au moins 3 ou 4 ans d'usage régulier, la cale dépasse un peu mais ça va.

Fait plus de 10 ans avec des Shimano, de 2000 à 2012. Puis la galère: Exustar tiennent moins d'un an, détruites dedans derrière le talon, pareil pour quelques chinoiseries. Là l'essai porte sur les décat' à 40 €, on verra. Intérêt: sorte d'arche autour des cales, donc bien pour marcher. Et look assez neutre.

Comme Cavallo pazzo, je me suis fourni chez Decathlon.
J'utilise ce modèle depuis 4 ans, j'en suis très satisfait. Je les garde au pied toute la journée.

https://www.decathlon.fr/chaussures-velo-roadc-100-id_8403016.html#s43

Je n'ai peut être pas les mêmes exigences que certains, mais elles me conviennent parfaitement.

C'est bien la même.
Avec la cale "enterrée" dans la semelle, j'ose espérer une marche correcte pendant un moment.