Construction Véhicules aquatiques à propulsion humaine

Bosoir Tigouille,

Cité/je vois un trou dans la photo de droite..

Plutôt une quille .

A+, Willy

Une quille ? Si je dis ça à mon fils ça va faire le tour des sociétés ......

Bonsoir Grand Pierre,



Pouvez-vous me définir cette pièce sous la coque?

merçi à +, Willy.

Peut-être une sorte d'aileron stabilisateur ou de dérive mais en aucun cas on ne peut nommer cet appendice "quille"

Une quille est un plan anti-dérive muni d'un lest destiné à équilibrer un voilier.

Bon, on ne va pas se prendre la tête pour ce détail

willy69 a écrit:

Bonsoir Grand Pierre,



Pouvez-vous me définir cette pièce sous la coque?

merçi à +, Willy.

Pour moi c'est une dérive, elle sert à aider le bateau à rester en ligne

et donc un aileron, autant pour moi(et la photo!). sans trou donc je dirais pas cher!

Pieton a écrit:

willy69 a écrit:

Bonsoir Grand Pierre,

Pour moi c'est une dérive, elle sert à aider le bateau à rester en ligne

idem pour moi, comme le suggère la forme géométrique arrondie.

Sa traînée hydrodynamique reste faible au regard de l'énergie qui serait nécessaire pour redresser le cap de l'aviron, avec le safran d'un gouvernail.
On pratique d'ailleurs l'aviron sur un plan d'eau ou un cours d'eau calme avec peu ou pas de vagues, et souvent bien moins ventés qu'en mer.
Cette dérive n'a donc pas besoin d'être sur-dimensionnée, comme c'est souvent le cas pour un voilier. (ou une planche à voile,...).

Tigouille a écrit:

je vois un trou dans la photo de droite...donc strat. obligatoire? Mais c'est pas trop cher.
merci pour vos liens, qui m'auraient bien servi plus tôt. Pas facile de trouver des avirons! Je me suis construit un genre de yole à ramer avec portant mobile (lattes de bois sur pièce mère/planche open+ strat), moins encombrant qu'un skiff. (encore une fédération qui n'est pas pour le progrès! ).
mes talents de bricoleur n'en font pas une embarcation à mettre dans le salon, mais c'est sympa sur l'eau calme (franc bord mini).

S'il ne s'agit que d'une strate à faire......
Le prix simplement du plan de construction chez Arwen (130 €). Le kit bois est à 1000 neuros, mais même en se traçant et se découpant le CP et en achetant les matériaux, je me suis fait un devis, il faut compter 450 €. Restera de toute façon une strate à faire pour finaliser. Alors ....

Je suis assez d'accord avec toi...
Une précision : le cousu-collé est très simple sur des découpes ultra-précises (laser à CN)
Sur des découpes maison c'est plus difficile. Il est presque indispensable de se faire un gabarit et de fignoler ses bordés 2 à 2 à la défonceuse en suivant le gabarit. Sinon on a des soucis de symétrie (cela ne se voit pas tout de suite , mais quand on a empilé 3 bordés de chaque côté
Lors de la stratification, il est facile de travailler sur du bois (ou CTP) neuf... mais j'ai eu des galères sur des vieilles coques, suivant les vernis utilisés et les réparations déjà faites au polyester... sans parler des génies qui ont mis des polish au téflon ou aux silicones.
Cela demande beaucoup de ponçage (le vieux vernis marine est très encrassant pour les bandes et les poumons) et il ne faut pas passer à travers les plis de bois moulé (les coques moulées sont plus délicates à poncer que les bouchains vifs)
Ensuite il faut que tout soit bien sec pour stratifier.
Bonne bricole.

PatsyGarett a écrit:

Je suis assez d'accord avec toi...  
Une précision :  le cousu-collé est très simple sur des découpes ultra-précises (laser à CN)  
Sur des découpes maison c'est plus difficile. Il est presque indispensable de se faire un gabarit et de fignoler ses bordés 2 à 2 à la défonceuse en suivant le gabarit. Sinon on a des soucis de symétrie (cela ne se voit pas tout de suite , mais quand on a empilé 3 bordés de chaque côté  
Lors de la stratification, il est facile de travailler sur du bois (ou CTP) neuf... mais j'ai eu des galères sur des vieilles coques, suivant les vernis utilisés et les réparations déjà faites au polyester... sans parler des génies qui ont mis des polish au téflon ou aux silicones.  
Cela demande beaucoup de ponçage (le vieux vernis marine est très encrassant pour les bandes et les poumons) et il ne faut pas passer à travers les plis de bois moulé (les coques moulées sont plus délicates à poncer que les bouchains vifs)
Ensuite il faut que tout soit bien sec pour stratifier.
Bonne bricole.

En prévision, parce que dés le départ du projet je souhaitais réaliser des coques en CP/époxy, j'avais fait un stage chez Sardine-boat (stage) au mois d'octobre. Je recommande à chacun avant de se lancer dans ce type de construction. Très bon accueil, 2 jours pour évoquer toutes les problématiques de cette technique avec Allel qui maitrise parfaitement et une petite mise en pratique sympa.
La CN n'est pas indispensable pour les découpes mais il faut jouer du rabot avec dextérité, avoir du temps devant soi et beaucoup de patiente.
Concernant une restauration, faut voir effectivement de prêt. Difficile de juger sur des photos.

Un concept allemand qui pourrait facilement être adapté à tout vélo couché ou trike ...



Bien sûr, tel quel, les performances ne paraissent pas au niveau d'une course face à des gars sur foil, mais il doit y avoir des marges d'amélioration

Dans sa version Italienne qui date de 1992 :

http://www.shuttlebike.it



Cette version italienne me semble d'ailleurs plus intéressante : même pas besoin de démonter la roue arrière. Le vélo se pose directement sur les flotteurs gonflables. Vraiment un produit à découvrir qui me semble parfaitement abouti concernant le concept : adaptation du vélo de tout le monde sur l'eau. Vélo couché surement, trike peut-être pas : et encore, avec quelques adaptations ?

PatsyGarett a écrit:

Je suis assez d'accord avec toi...  
Une précision :  le cousu-collé est très simple sur des découpes ultra-précises (laser à CN)  
Sur des découpes maison c'est plus difficile. Il est presque indispensable de se faire un gabarit et de fignoler ses bordés 2 à 2 à la défonceuse en suivant le gabarit. Sinon on a des soucis de symétrie (cela ne se voit pas tout de suite , mais quand on a empilé 3 bordés de chaque côté  
Lors de la stratification, il est facile de travailler sur du bois (ou CTP) neuf... mais j'ai eu des galères sur des vieilles coques, suivant les vernis utilisés et les réparations déjà faites au polyester... sans parler des génies qui ont mis des polish au téflon ou aux silicones.  
Cela demande beaucoup de ponçage (le vieux vernis marine est très encrassant pour les bandes et les poumons) et il ne faut pas passer à travers les plis de bois moulé (les coques moulées sont plus délicates à poncer que les bouchains vifs)
Ensuite il faut que tout soit bien sec pour stratifier.
Bonne bricole.

C'est loupé, le skiff a été vendu. Il y'a en a un autre à 350 € mais cela commence à faire chère pour mon budget. Je vais surement me lancer dans une fabrication CP/époxy maison en essayant de reproduire un profil de skiff. J'ai bien fouillé sur le web ce soir, on trouve pas mal de plan de kayak open source, mais rien en ce qui concerne les skiffs. Je pense faire simple et me lancer simplement dans un profil en V de 6 m qui se finira par une pointe relevé. J'ai déjà fait des maquettes en carton échelle 1/4 pour valider les découpes de CP. Cela devrait déjà donner quelque chose d'assez intéressant.

Je ne l'avais pas vu encore cette machine. L'inspiration vélomobile adaptée au milieu aquatique.

Je sais pas pourquoi mais celui là me plait bien...

Il fût un temps je m'intéressais aux bateaux rc, et j'avais trouvé un logiciel gratuit pour tracer les coques. Je ne me souviens plus trop mais ce doit être free quelque chose. Je crois même qu'on en a parlé sur ce forum, mais où????
Si cela peut t'aider pour ta coque.

il s' agit de freeship.

Oui c'est bien cela. Merci de compenser l'avance inéluctable d'Aloïs.

Un copain du Forum polonais a trouvé:
.
Classe le pédalo

Superbe réalisation. Avec autant de bon outillage cela aurait été dommage de le louper.

Petit déterrage, juste pour le plaisir de vous faire relire ce sujet

Repêchage aurait été un terme plus judicieux ou même aussi renflouement!

Bien vu ! Dans l'élan je n'y ai pas pensé, je m'en veut !

un autre
https://openwaterbike.com/

C'est joli,
mais il reste à rendre les flotteurs....étanches,
sinon à la première vague d'étrave rencontrée.....c'est remake du Titanic.