Extraire une bague extérieure de roulement récalcitrante

Bonjour,

Je suis fier de vous montrer (après des heures de creusement de méninges, de bricolage, et de crainte de devoir sortir le poste à souder à l'arc) une petite astuce pour confectionner un extracteur maison pour une bague extérieure d'un roulement détruit. Ce dispositif 3 points permet de donner à la bague un "centre" réel sur lequel on peut taper pour la faire sortir sans arc-boutement. C'était un roulement 6902-ZZ que l'on trouve dans certains moteurs-moyeu réductés, à l'intérieur, à la base de la cassette.

matériel:
un écrou papillon M5
une vis M5 à empreinte HC de 20mm (tête comprise)
une des 10 billes du roulement détruit

respect....
ça sent les heures de réflexion!

Un extracteur Laguiole !

Je n'osais pas le dire!

Vraiment pas bête

c'est ingénieux!


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Mais c'est en général si .....simple à déposer!?.......(je parle pour moi),
surtout que là, le roulement était déjà détruit.....une douille de clé au bon diamètre fait souvent l'affaire.
(moi, je fais au plus simple avec le bout de ma lime + 3 petits coups de maillet et plouf c'est fait!).

Ingénieux, élégant... et même beau !
Un petit quelque chose d'impérial
(ressemble à l'abeille de l'empereur... c'est encore plus noble que la mouche du laguiole non ?)

ouai mais là on est en système métrique..

Hé,Hé *TOP *
Spock2

hube68 a écrit:

un extracteur maison pour une bague extérieur d'un roulement détruit

Ah, ça se démonte ?

jpl75 a écrit:

hube68 a écrit:

un extracteur maison pour une bague extérieur d'un roulement détruit

Ah, ça se démonte ?

Ben OUI ,et en + ( Je pense bien ,que ca ce REMONTE , )

Comme dirait Bénabar, c'est l'effet papillon!!!

Hou là là, on dirait que pour 2015 y en a qui ont décidés de placer la barre très haut!
Bravo Hub, garde le rythme.

hube68 a écrit:

une bague extérieure d'un roulement détruit

En, fait, par mes interventions, je creuse un domaine que je ne connais pas et que je n'ose pas trop aborder. Pourtant je me demande si le, les ? roulements qui maintiennent la roue AR de mon Windcheetah ne pourraient pas être améliorés : Quand on lance la roue à vide, elle ne tourne pas longtemps, mais il parait "qu'en charge, c'est bon ...
Pour le moment, je n'ai pas encore osé démonter l'ensemble pour voir s'il y a un roulement ou de simples palliers ...

Donc quand on parle de "bague extérieure d'un roulement", il s'agit d'un truc qui maintient le roulement en place ou du "chemin de roulement" ? Dans ce dernier cas, je pense qu'il vaut mieux changer tout le roulement qui ne coute pas bien cher (c'est ce que j'ai du faire une ou deux fois avec des jeux de direction)

Oui tu as raison
Le chemin ou piste est rectifié à l'intérieur de la bague extérieure
Tout comme sur la bague interieure
Et entre les deux cas se trouvent les billes
Normalement le roulement sort entier mais pas toujours..
Il se démonte involontairement pendant l'extraction
Et il reste en place la bague externe enchâssée dans son logement dans le moyeu
Les jeux de direction sont en deux parties
Les roulements de roues en une seule
On parle de roulement annulaire et ne se démonte pas sauf en cas de casse.



D'où l'intervention ci dessus..
Ton trike doit avoir des roulements
Il n'y a pas de pallier dans les moyeux de roues
Cela nécessite trop de lubrification

jpl75 a écrit:

hube68 a écrit:

une bague extérieure d'un roulement détruit

Donc quand on parle de "bague extérieure d'un roulement", il s'agit d'un truc qui maintient le roulement en place ou du "chemin de roulement" ? Dans ce dernier cas, je pense qu'il vaut mieux changer tout le roulement qui ne coute pas bien cher (c'est ce que j'ai du faire une ou deux fois avec des jeux de direction)

Bien sûr qu'il faut changer le roulement entier. Mais pour cela il faut d'abord enlever les résidus de l'ancien roulement.

Un roulement standard industriel comme celui-ci est constitué de:

bague extérieure
bague intérieure
10 billes
une cage qui maintient les billes équidistantes sur la circonférence
optionnellement des déflecteurs à poussière (Z) ou des cloisons étanches (RS) sur les côtés

Le roulement en question a vu une des billes se briser, et les débris faire de la salade avec les autres billes et la cage. Une fois les restes de cage enlevés, les billes se déplacent (se resserrent les unes contre les autres) et la bague intérieure se retire toute seule. reste la fameuse bague extérieure qui est montée serré dans le moyeu sans aucun accès pour la sortir en tapant dessus.

Dans certains cas (bloc moteur essence en alu de modélisme), il suffit de tout chauffer à 200°C, et grâce à la dilatation différentielle de l'alu du bloc et de l'acier de la bague, celle-ci tombe toute seule. Dans mon cas c'est une bague acier serrée dans un moyeu acier. Pas de différence de coeff de dilatation.

Pour le montage du nouveau roulement par contre, c'est plus facile. Le roulement au congélateur et le moyeu au four (doux), et ensuite ça entre tout seul, mais ça ne ressort plus évidemment.