construction d'un Phantom

en 30 ans ... euh... en 30 000 km de pratique, jamais on n'a pilé derrière moi

Je n'utilise pas le ruban à led de jour, mais une lampe à led sur pile qui flash bien. c'est pas mal aussi dans le brouillard.

ben ouais, on est assez visible normalement. d'ailleurs à ceux qui trouvent qu'on nous voit pas, je demandent toujours s'ils évitent les cailloux d'un litre ou les hérisson qu'on voit sur les routes... ça marche à chaque fois, c'est oui, hé ben on est bine plus gros qu'un hérisson!

n'empêche... il était entrain d'écrire un sms ou je sais pas quoi

j'ai aussi deux flash à l'arrière et j'ai l'impression qu'on me voit très bien. mais si on prend le phantom à Silliconmollet comme sur la photo, nuit tombante ou ciel gris, de loin,... pas très visible

je préfère que les gens me voient à 150m plutôt que juste sur les 30 derniers m

il y a de sacrés ploucs sur les routes

J'utilise aussi une led en mode flash pour les mauvaises conditions de visibilité ou parfois en ville pour attirer l'attention. Sinon je préfère un éclairage arrière de vélo (led+optique+catadioptre) efficace, à la bande led ou même la led (très focalisée) de base sur le Quest.

normalement il devrait être peint cet été
là c'est vrai il est plutôt camouflage moir/vert/sable . en orange et blanc il devrait être plus visible

c'est aussi pour ça que j'ai posé cette question à Gilles  de manière à réagir si je ne suis pas bien visible

Pour ma part, depuis que j'ai peint en orange qui flashe le Milan, je vois bien que je suis très visible aux voitures qui mettent leur clignotant au moins 300m avant de doubler.

Je ne mets le flash light que lorsqu'il fait sombre.

C'est levieux débat sur la visibilité et la sécurité. Faut que ça pique les yeux sinon t'es en danger!

vendredi matin 5h30 : premier vélotaf

mais le plaisir c'est rapidement interrompu 400m plus loin

les chaines se sont croisées juste sous la flasque de la roulette avant

la veille j'ai retourné le VM pour faire qlqs trous dans les couilles du Phantom . afin de permettre l'évacuation de l'eau qui rentre dans la coque . je n'ai malheureusement pas vérifié les alignements des chaines après l'avoir remis sur ces roues le manque d'expérience    
une fois détordue je me suis mis de nouveau en route pour rejoindre mon boulot  

de retour à la maison j'en avais marre de dévisser la trappe d'accès au dérailleur pour mes réifications de routine. alors, je l'ai remplacé par une en polycarbonate

c'est bcp plus pratique

ça m'a aussi servi à demontrer à une personne septique sur le sujet : c'est un vélo !! ?
qu'il y avait bien une chaine, un pédalier, un dérailleur arrière, et pas de moteur

cet après midi il fait super beau donc collage des bosses du capot et petite ballade pendant que ça sèche

Et ben tu as dû bourriner sec pour tordre la flasque de la poulie comme ça.

A cet endroit sur le Milan ou le Waw, le brin de retour passe dans un tube, ça évite ce type de problème.

Avant sur le Milan, j'avais une poulie plus petite pour le retour et il arrivait que la chaine saute et se trouve à frotter directement sur l'axe.

je pense que c'est ce qui est arrivé
lors du retournement du VM , la chaine du brin mou c'est mise à cheval sur la flasque de la roulette avant du brin mou ( j'ai deux roulettes, une presque sous l'axe du pédalier : celle du brin mou . et une plus en arrière sur le brin tendu comme sur tout les autres VM ). lorsque j'ai voulu changer de plateau , le brin mou c'est décalé et la chaine est sortie de la roulette
je vais voir si je peux changer le guide chaine ( tube ) par un plus long . ou rallonger celui qui est déjà  en place .
une autre possibilité : c'est de faire une petite cloisons qui empêcheraient les chaines de se croiser devant la roulette du brin tendu

voila le cockpit

et ses bosses . ce matin le temps a du mal à s'installer , je vais en profiter pour tout poncer .

le support des porte-bidons est maintenant prêt à servir

Bon, maintenant, grosso modo et à part la peinture, que reste t'il à faire?
Il est quasiment terminé non?

QuAnd je vois ton cockpit, ça me rappelle que j'ai prévu de tirer un moule de l'ensemble de mon milan pour en faire une pièce monobloc, étanche à l'eau et hyper light.

Ca ne fait pas trop de bruit la chaine qui frotte sur le fond. ou peut-être as-tu mis du velcro.

du velcro ! je ne connais pas cette astuce
pour ce qui est de la chaine sur le fond : entre les deux roulettes la chaine se soulève pour se plaquer sous les roulettes . elle ne traine pas lorsque je pédale .
cet été je ferais comme toi un moule pour l'ensemble . comme ça je pourrais revoir ma copie sur les bosses du capot et redimensionner le conduit d'air sous le capot .
de toute façon je vais certainement revoir aussi le petit capot , histoire d'avoir une certaine liberté de mouvement en dessous.

@ didier
je trouve toujours un p'ti truc qui pourrait me faire gagner qlqs chose , alors je fignole un p'ti truc à droite et un autre au fond , jusqu'à ce que j'en ai marre de bricoler

siliconmollet a écrit:

je trouve toujours un p'ti truc qui pourrait me faire gagner qlqs chose , alors je fignole un p'ti truc à droite et un autre au fond , jusqu'à ce que j'en ai marre de bricoler

Et quand il sera parfait, tu t’ennuieras alors tu te diras: J'en ferai bien un plus léger moi.

on ne peut rien te cacher Denis

voila la partie extérieur du Phantom est terminée






elle ne devait pas trop évoluer , sauf pour les bossages des genoux qui seront fait en même temps que l'ensemble capot/cockpit en une seule pièce .
les clignotants arrière risquent d'être doublés s'il ne sont pas assez visible de derrière .

pour éviter de renouveler la torsion de la flasque de la roulette avant . j'ai rajouté un morceau de tube pour guider la chaine . mais ça fait un raffut du tonnerre je vais voir pour tout changer avec un seul brin .
qui sait ou je peux trouver ça : mais en tuyau souple de diamètre 16 ?

avec tout les petits problèmes mécaniques rencontrés , ma sacoche à outils commence à peser : 1 bon kg

demain vélotaf

J'ai un (ou deux) tubes de chaine de VC, relativement fins.
Ils me semblent moins gros que ceux que j'ai sur mes trikes.
Je regarderai demain les dimensions.
Il sont souples...comme peuvent l'être des tubes de chaine de VC.
Si ça t'intéresse...

oui oui !!

le tuyau d'arrosage noir à parois fines va bien (celui pour les installations d'arrosage automatique)

le tube électrique aussi

ton phantom non peint a un petit air de vieux Mig russe qui me plait bien

Aurélien a mis dans son vélomobile des tubes de chaîne en/au téflon très silencieux et surtout ne freinant pas la chaîne. il en était très content aux dernières nouvelles.

oui je sais pierre
mais aurelien reste discret sur la provenance de ce fameux tuyau que je recherche déjà depuis le début de la construction

et pour combler le tout j'ai définitivement tordu la biellette de direction de la roue avant gauche
en arrivant au boulot j'ai monté à faible vitesse un petit trottoir type bateau de 2cm   et la " clownche "
impossible de redresser j'ai réussi à rejoindre mon boulot ( 80m ) mais la direction n'étant plus opérationnelle il ne servait à rien de l'abimer encore plus  
retour à la maison sur la remorque

je pense connaitre le coupable  et avec l'avis d'un spécialiste   étant arrivé à la même conclusion que moi :      
demain, démontage de la roue et confrontation avec le coupable    si notre diagnostique s'avère exacte : il va y avoir du fraisage dans l'air comme chez le dentiste
ça va saigner

évite la grosse disqueuse ou il ne restera que des confettis et là, ce ne sera plus qu'un vrai fantôme...

benoit j'ai dit dentiste ....pas bucheron

ha !! la neige et l'air pure ça lui grille les neurones

mon p'tit sillicon ,
c est du tube PTFE a paroi mince . mais il ne faut pas faire une fixette la dessus !
c est quoi le gain pour un metre de tube ? 0.05 w ? 0.10w ?
coyote

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