Zockra Factory

Voici le premier HR700 à disque pour un client de 95kg!
Nous avons fait ce choix car le frein arrière à patin n'est pas assez puissant pour ce poids d'utilisateur pour les grandes descentes.
L'intégration est finalement assez propre et épure le vélo.
Un nouveau JDD permet de monter une fourche avec un gros pivot en bas, indispensable pour un freinage puissant à disque.
Les freins Shimano ont été retenus pour un freinage progressif et bien contrôler le frein arrière pour éviter de bloquer la roue.

J'en ai profité pour revoir la fixation de roue arrière qui est dorénavant ouverte comme sur un vélo classique.
Cette modification est possible sur les HR700 existant pour ceux qui le souhaitent.

Il est superbe bravo .

C'est magnifique, comme d'habitude !
Je vois aussi que tu as modifié la roulette. Celle-ci est double pour les deux brins mais utilises tu deux roulettes indépendantes ?

GUY a écrit:

C'est magnifique, comme d'habitude !
Je vois aussi que tu as modifié la roulette. Celle-ci est double pour les deux brins mais utilises tu deux roulettes indépendantes ?

Oui j'ai utilisé deux roulettes indépendantes sur ce vélo car la fourche est un peu plus large que la 3T que j'utilise d'habitude. Cette astuce permet de remonter la chaîne là où la fourche est moins large.

Très bonne initiative Malric. En plus le travail est superbe. La qualité du freinage va en plus en être encore meilleure!

il est superbe, comme d'habitude!
au sujet de la fixation de la roue arrière, est-ce simple à modifier? puis-je le faire moi-même ou faut-il t'envoyer le cadre?

doctoto a écrit:

il est superbe, comme d'habitude!
au sujet de la fixation de la roue arrière, est-ce simple à modifier? puis-je le faire moi-même ou faut-il t'envoyer le cadre?

Merci.
Il est possible de le faire soi même mais il faut bien bricole tout de même:
Coller l'insert gauche dans le cadre (il est actuellement mis en force), cuire la colle puis couper la patte vers le bas pour que la roue puisse sortir.
Pour le coté droit, il faut retirer l'insert et mettre en place un nouvelle patte de dérailleur. Il faut repercer deux nouveaux trous pour les vis.
Je ferai quelques photos demain.

ZZZ top ! les 3 Z ... Zockra , Zonda , Zee ... mais quel dommage que ce ne soit pas sur un TD

J'aime bien l'esthétique des  Zockra ,leur qualité de finition  me rappelle le niveau de finition des VD ,toutefois  si je peux me permettre ... je trouve que le support appuie tête carbone sans doute très pratique bien sur ... "casse" l'esthétique du vélo ... ce n'est qu'un avis perso!
Perso... je préfère un coffre carbone type "pointe" de 10/12 litre max dans le prolongement de la partie haute du siège ...
Je recherche ce type de pointe pour mon CHR M5 à prix raisonnable

MARTIN a écrit:

J'aime bien l'esthétique des  Zockra ,leur qualité de finition  me rappelle le niveau de finition des VD ,toutefois  si je peux me permettre ... je trouve que le support appuie tête carbone sans doute très pratique bien sur ... "casse" l'esthétique du vélo ... ce n'est qu'un avis perso!
Perso... je préfère un coffre carbone type "pointe" de 10/12 litre max dans le prolongement de la partie haute du siège ...
Je recherche ce type de pointe pour mon CHR M5 à prix raisonnable

J'ai eu ce genre de pointe sur mon Furai SL2 (pointe Velokraft).

Cela a aussi pas mal d'inconvénients :
- soit fragile si contruction légère (la Velokraft que j'avais pesait environ 900g), soit lourd si plus costaud (celle pour Toxy ZR plus de 3.5kg).
- très encombrant, augmente de beaucoup l'encombrement du vélo, ce qui combiné à la fragilité est très gènant pour le transport du vélo.
- bruyant surtout si la pointe est légère = en carbone avec des parois minces (pour arriver au poids de 900g, les paraois de la Velokraft étaient tellement mince qu'elles étaient translucide).

Suite à cette expérience, pas de pointe sur mon Toxy ZR pour lequel il existe pourtant une pointe dédiée.

Mais, toi, tu es toujours à la pointe

Je vous propose de modifier le titre du fil , vu que la production est répartie ..
Qu'en penses-tu Malric ?

faudrait aussi que Zockra réapparaisse dans la liste des professionnels

Armandos a écrit:

Je vous propose de modifier le titre du fil , vu que la production est répartie ..
Qu'en penses-tu Malric ?

Oui effectivement. Merci.

Bonjour
Je suis l'heureux possesseur d'un Zockra Le Rapide et je souhaite le réparer voire l'adapter à ma morphologie.
Si je poste des photos de ce que je souhaite, il y a moyen d'avoir les conseils du Créateur ?

envoie-lui un message personnel, je ne suis pas sûr qu'il suive le forum régulièrement.
Que voudrais-tu modifier?

Je manque encore de pratique...
Donc réparation d'abord.

Alors qu’as-tu à réparer ?

Sur la poutre principale, à la jonction avec la fourche avant, il y a eu une usure par je ne sais quoi qui a creusé le carbone sur 2/3mm de profondeur. Comme si un câble en acier avait frotté pendant un trajet en voiture ou en camion. Il n'y a pas de casse donc je veux renforcer avant que ça n'arrive. Peut être remplir avec du microballon et remettre quelques mèches par dessus...?

Ce Zockra, c’est vraiment une bête de course mais c’est aussi une superbe randonneuse pour des périples de quelques jours en mode léger (6 kg de bagages quand même, dans les cols, ça se sent, heureusement que l’engin est léger…)

tu as raison, mais faut quand même un peu l'habitude dans les passages en virage et une certaine aptitude à l'anticipation en cas d'obstacle. La largeur des pneus, le passage de la chaîne à mi fourche le guidon armster ne l'avantagent pas mais c'est normal pour un vélo sportif

Outch!!!! Roche Taillade et brèche d'enfloquet Si tu es monté par le côté Salers bravo à toi surtout par ces chaleurs.

C’est vrai que même en altitude, le soleil cogne. Il faut juste rouler assez vite pour que la transpiration s’évacue. Et à plus de 7-8%, ça devient compliqué.

Yes! La production repart! Ok, ça reste à l’échelle familiale…. Mais qu’est-ce qu’ils sont beaux ses vélos

https://www.ouest-france.fr/bretagne/vannes-56000/vannes-malric-leborgne-conjugue-voile-et-velo-couche-5f3d00ea-343b-11ee-a879-73db3e8687f0

C'est une super nouvelle ça ! Quelqu'un aurait accès à l'article intégral par hasard ?