300k de Grenoble samedi 28 mars 2015

Salut Jean-Philippe,

Merci pour ce super tour!
Petit commentaire sur le tracé/routage, en utilisant le GPS, malgré un grand nombre de bifurcations, très peu de pbs pour ma part.
juste 2 endroits ou la trace est fausse (mais on s'en rend compte très facilement):
- apres la premiere traversee du rhone, la trace part le long du rhone et finit dans une carriere
- au pied du chateau d'Anvert, la trace part dans le pré au lieu de faire droite gauche

mais bon sur 300 bornes, s'arreter 2 fois pour controler la direction c'est pas grand'chose

Merci encore et a bientot pour les prochains brevets!

Lepoulpe a écrit:

Salut Jean-Philippe,

Merci pour ce super tour!
Petit commentaire sur le tracé/routage, en utilisant le GPS, malgré un grand nombre de bifurcations, très peu de pbs pour ma part.
juste 2 endroits ou la trace est fausse (mais on s'en rend compte très facilement):
- apres la premiere traversee du rhone, la trace part le long du rhone et finit dans une carriere
- au pied du chateau d'Anvert, la trace part dans le pré au lieu de faire droite gauche

mais bon sur 300 bornes, s'arreter 2 fois pour controler la direction c'est pas grand'chose

Merci encore et a bientot pour les prochains brevets!

Très étonné que ta trace ait posé problème! Je n'ai eu aucun problème, pas plus les 2 que tu indiques.

En tous cas, merci Jeanpba, un très beau parcours. Le seul point négatif à mes yeux est le retour sur la vallée du Grésivaudan. Mais je pense que tu n'avais pas beaucoup le choix pour le retour. Pour la partie Bourgneuf-Poncharra, il y a bien le balcon par St Pierre de Soucy, mais je l'imagine mal avec la fatigue de fin de parcours! Et je pense que chacun a un ressenti différent des tronçons à forte circulation (Marigny, La Rochette) en fonction des horaires de passage.

Mea culpa, le tracé est parfait !
c'est apparement mon GPS (Etrex 30) que j'ai mal configuré, il "optimise" la route tout seul! faut que je ressorte la doc.

"... c'est pas le resto "la Vipérine "..."

si! si!     http://goo.gl/maps/kM1Vg

salut Christophe !
je découvre que les GPS optimisent la route ? c'est super, on peut leur demander de tracer un BRM alors ?
bon, tout le monde est bien rentré avec des souvenirs parfois différents et des allures différentes, c'est super,
bravo à vous !
jean-philippe

pour pouvoir extrapoler les calculs pour le PBP
pouvez vous noter
-type d'engin utilisé
-moyenne roulée et totale
-dénivelé
-âge du pilote ..!
surtout intéressant pour les BRM "pentus"!! effectués...
*Marcel tu avais quel bent ?
Merci
Papy volant

jeanpba a écrit:

salut Christophe !
je découvre que les GPS optimisent la route ? c'est super, on peut leur demander de tracer un BRM alors ?
jean-philippe

Oui, il a optimisé par les chemins de traverse en terre!!!

Il n’empêche que l'an dernier, à mon retour de la Turballe, on a testé le Garmin dans sa fonction GPS, cad navigation, et bien je peux vous dire ça était du top! Impressionnant, aucune grande route, de petites routes qui même parfois nous ont émis le doute sur leur praticabilité! Et chaque fois, de belles petites routes sympas.

Papy volant a écrit:

pour  pouvoir  extrapoler les  calculs  pour le PBP
pouvez  vous  noter
-type d'engin  utilisé
-moyenne  roulée et totale
-dénivelé
-âge  du  pilote ..!
surtout  intéressant  pour  les BRM  "pentus"!! effectués...
*Marcel   tu  avais quel  bent ?
Merci
Papy  volant

J'avais mon new Vendetta
j'ai roulé 11h45 pour 290 km exactement soit 24,4 km/h roulé
1h45 de pause presque 22 km/h en tout
et 3100 m de +

mais là je vais être au repos quelques temps car tendinite au genoux droit
va falloir que j'affine mes réglages