Bêtisier des composants, et bêtisier de la mécanique!

Pour ça j'ai utilisé plusieurs épaisseurs de Scotch velcro sur les bords pour rehausser et recouvert le tout par une chute de blister (emballage d'un outils ou autre). C'est pas joli mais ça m'évite le cambouis sur les bas de shorts.

Je pense qu'on peut faire bien mieux mais l'idée est là.

Bonsoir,

Je ne comptais pas revenir si vite dans cette rubrique, mais parfois le sort s'acharne

Alors que j'étais sur le début du trajet du matin, je me rends compte que je ne parviens plus à passer sur le grand plateau.
Je me dis que le câble du dérailleur doit être déréglé.
Tout en roulant, je tourne la molette côté poignée.
Rien à faire, la chaîne frôle le plateau sans effet.
Je me dis que la route qui arrive étant pleine de bosses, les secousses vont finir par convaincre la chaîne.
Mais rien n'y fait.
Je m'arrête donc pour dévisser la molette de réglage côté dérailleur.
Même à fond, la chaîne tient à peine sur le grand plateau.
Las, au bout de 500m elle retombe sur le plateau intermédiaire.
A n'y rien comprendre
Je continu à plus de 120rpm sur cette partie rapide.
Plus loin, je me retrouve à un feu rouge.
Au redémarrage je constate que le pédalier oscille dangereusement
Mon regard s'arrête alors sur le boîtier de pédalier
Je constate médusé que la cuvette droite est sortie du logement alors que la gauche est encastrée dans le boîtier
Voilà pourquoi il était tout à fait impossible de passer les plateaux.
Tout le pédalier est décalé sur la droite de plus de 2cm!!!
Je gère la fin du parcours en douceur.
Arrivé à bon port, je tente de bouger la cuvette.
Impossible.
Il va falloir rapatrier l'oiseau blessé pour ne pas aggraver son état.
Finalement un collègue me le ramènera dans son monospace.
Arrivé à l'atelier, voici comment ça se présentait :


Après avoir tout démonté, nettoyé et resserré avec du frein filet tout est rentré dans l'ordre.
Je dois dire que je suis soulagé de ne rien avoir abimé.

Bonne route à tous

Kiki71 a écrit:

Pour ça j'ai utilisé plusieurs épaisseurs de Scotch velcro sur les bords pour rehausser et recouvert le tout par une chute de blister (emballage d'un outils ou autre). C'est pas joli mais ça m'évite le cambouis sur les bas de shorts.

Je pense qu'on peut faire bien mieux mais l'idée est là.

Oui en effet c'est une idée  

Merci pour la piste.

Bonjour JC

Tu as dérogé aux principes élémentaires de la mécanique, le montage counterclockwise côté pédalier s'est desserré ( et la cuvette de centrage côté gauche s'est vissée/enfoncée ? )

Un des roulements ne roulerait-il plus librement dans le boitier ?


" Je me dis que le câble du dérailleur doit être déréglé.
Tout en roulant, je tourne la molette côté poignée."

J'ai fait mieux: sur mon VD le frein arrière a commencér à frotter sur la jante et j'ai entrepris de modifier le "parapluie" de la roue (j'avais une clé à rayon dans ma sacoche) ... mais çà a recommencé.
Explication: sur les premiers moyeux Mavic avec roulements, le maintien latéral des roulements sur l'axe se faisait avec un écrou à pas fin qui s'était desserré permettant au moyeu de se déplacer latéralement

Pourtant, le pianiste, sans analyse méthodique du problème, met d'abord en doute la position du tabouret avant de déplacer le piano ... mais moi en reprenant le rayonnage j'avais commencé par déplacer le piano

zapilon a écrit:

montage counterclockwise côté pédalier

Oubien un boitier de pédalier, qui semble démontable sur ce VM, (re)monté à l'envers.

Bonjour O'Leave


Impossible de monter à l'envers les filetages intérieurs sont faits et il y a un détrompeur, un K comme Pédalier ( ou Kupplung ?)

K comme kettingring (plateau) voyons! La pièce étant fabriquée par Alligt.nl

Bonjour, je crois que je me suis mal exprimé, excusez moi.
Comment appelez-vous la pièce noire (avec la lettre k gravée) ? sur un cadre classique ce serait un "tube de boitier de pédalier", je crois.
Cette pièce peut-elle se monter à l'envers dans le VM ?

Chez moi on dit axe de pédalier, sur roulements dans un boitier de pédalier, qui se visse dans une boite de pédalier

La boite de pédalier de VM ne peut pas être utilisée "à l'envers" parce que les filetages internes sont, côté K pas à gauche, et pas à droite de l'autre côté

Ce qui peut favoriser le désserrage:
. on visse dans une patière plastique et on n'ose pas serrer assez (couple recommandé ?)
. un des roulements tourne trop dur
. la bague, parfois en plastique, qui maintient le boitier côté gauche n'est pas ajustée sur le boitier et celui-ci  bouge lors de l'appui sur les pédales
. rare ... oubli de le visser

Dank u wel Samural

Bonjour,

J'avais aussi pensé à une inversion du boîtier.
Il est en effet possible de le retourner.
Grâce aux axes carrés, les manivelles peuvent être permutées.
Cependant, le boîtier noir n'est pas complètement symétrique.
Les attaches du bras de dérailleur sont décalées à gauche.
Mais en réalité j'avais bien le bon sens de montage.
Je pense que le côté droit n'était pas suffisamment serré.
Le déserrage aura pu arriver avec des vibrations, la trainée du roulement ou bien encore des efforts tournants.
Rien de certains sur la cause.
Je vais le surveiller de près de toutes façons.

Cet épisode m'a rappelé que j'ai dans mes cartons un projet de pédalier maison.
Peut être que ce sera pour l'année prochaine.

Bonne fin de semaine à tous