Problème electrique sur strada

Tout est dans le titre.
Mes feux stop ne fonctionnent plus, mon phare avant ne s'allume plus, et mes clignotants et feux de détresse eux fonctionnent mais ultra rapidement.
Peut-être que l'un ou l'une d'entre vous a un idée d'où cela viendrait ?
Si je dois réparer cela va être sport, car l'accessibilité des fils sur les leds est tout sauf aisée.

Plusieurs points sont à contrôler lors d'une panne électrique :

- La connexion de la batterie
- L'état du fusible et son branchement
- La bonne charge de la batterie
- Les interrupteurs tous sur OFF
- l'absence d'oxydation au niveau des trois soudures dessous l'interrupteur des clignotants.

Ton klaxon fonctionne-t-il ? (si tu en as un)
et les clignotants sont-ils toujours aussi brillant bien que rapides ?

Ca y est, ça marche...
En fait ma batterie n'était pas assez chargée, et je ne savais pas que ce pouvait en être la cause car d'autres feux fonctionnaient.
Merci daweed pour l'une de tes suggestions qui m'a dépanné.
On peut fermer le sujet.

Je me sers de ce fil déjà ouvert pour mon problème de batterie "STRADA, QUEST".
C'est au sujet de cette  de de broche (genre fiche Jack) qui sert à la connexion (et rechargement) de la batterie alimentant l'éclairage.
Quand je passe sur des irrégularités de la route, l'éclairage se coupe et je suis obligé de remuer manuellement la broche pour rétablir le contact.
Avez vous une combine pour éliminer ce jeu dans la broche ?

Dolmen a écrit:

J
Quand je passe sur des irrégularités de la route, l'éclairage se coupe et je suis obligé de remuer manuellement la broche pour rétablir le contact.
Avez vous une combine pour éliminer ce jeu dans la broche ?

Moi j'ai remplacé par ça (mâle+femelle) : http://www.gotronic.fr/cat-connecteurs-multicontacts-metalliques-femelles-905.htm

Autrement, la solution "barbare" qui peut très bien marcher, c'est en faisant la chose suivante :

- Tu prend la prise femelle
- dans celle-ci il y a un petit bitonnio central
- avec un cure-dent ou un truc pointu isolant, tu tords très légèrement ce bitonnio

C'est une façon de rétablir un contact forcé avec les bornes de la prise mâle ...

Merci Daweed, je vais essayer ça demain sur le côté qui marche le moins bien (puisque il y a 2 prises).
Je fais au moins un taff par semaine (77 km A.R) dont les 3/4 dans l'obscurité et cela devenait problématique. 
J'envisageais une solution comme celle proposée par jyvago (merci à toi aussi) mais je vais tester avant de couper les fils. Il faut que je conserve une des prises pour pouvoir recharger.