Un moteur à galet pour mon 8-8 (GBoost)

PAS du tout mon Papy, Pedal Assist System : pour fournir de l'assistance, le système vérifie qu'on pédale

Je suis aussi intéressé par une option de capteur déporté ou tout autre moyen, légal ou pas... de piloter le moteur sur un vélocouché.
Je l'ai signalé à Gboost.

Piano 44, qui a un peu souffert au rassemblement du Mas d'Azil, y songe sérieusement.
Le proto dont, je n'ai pas assez de photos, fonctionne

huuu ?

Bonjour , je suis fortement intéressée par le gboost, bon sur un vélo classique
Un leger fixie de 8kilo, problème 1,c'est si je veut garder le vrai fixie il faut un système de mise en route au guidon (est t'il d'actualité) ?
Sinon je passerais en roue libre classique,
Le deuxième point et le plus important c'est le prix, j'ai pas besoin de beaucoup d'autonomie (maxi 40 kilomètre et encore ), c'est la vitesse de pointe, je monte très facilement avec mon fixie a 22-23 sans forcer. Je ne fais pas de la montagne, c'est quelques cotes qui casse le plaisir de rouler pour allez au travail.
J'ai donc plus besoin de vitesse le modèle 32 kilomètre par heure c'est parfait j'ai pas besoin de plus mais moins c'est vraiment moyen pour le prix. Le truc c'est que c'est les mêmes moteur et que je n'ai absolument pas le budget pour mettre 1300 euro sur un moteur, je voulait savoir si c’était facilement débridable (vu que c'est simplement l'application qui le gère) je suis conscient que c'est une entreprise francaise mais bon je peut vraiment pas déjà 900 euro... donc si quelqu'un pouvais me dire si c’était faisable ça pourrais me permettre de peut être envisager un achat de 900 euro

merci d'avance pour vos réponses

Bonjour,
Ah oui.. j'édite ce message car je comprends le problème du Fixie...
Alors si c'est juste pour passer une deux côtes, peut être que la manette de débrayage peut suffire pour mise en route / coupure.

Note que tu peux te passer de la mini-console de réglage de puissance. Tu règles le mode par défaut comme il te convient via l'App.
ça restera bien avec la philosophie minimaliste d'un Fixie.

Si tu peux te déplacer sur Grenoble, le mieux est de prendre rendez vous chez Gboost. Tu pourras vérifier si c'est bien compatible avec ton vélo et éventuellement discuter le bout de gras...

bonjour tout le monde,
perso je cherche un moyen de monter un petit moteur pour mon optima orca, mais je ne veux l'utiliser que dans les côtes ( j'habite à pau et les côtes de 2 à 5 kms sont fréquentes ) et le débrayer sur le plat et les descentes. en effet je roule avec des vélos droits et je sens leur agacement à m'attendre plusieurs minutes en haut des côtes, cela me permettrait de ne pas les faire trop attendre ?.....
est ce possible avec ce type de matos ?
si oui, comment faire le montage (avec le pédalier devant comment mettre le capteur de pédalage, le fil est-il assez long ou faut-il faire ds modifs )?
merci pour vos éclaircissements.

Je vais sous peu aller voir pour équiper un VH. Je vous tiens au courant sur la possibilité de capteur déporté.
Actuellement c'est pas un problème de longueur de fil car le capteur est sans-fil (aimant) qui doit être proche du moteur.

LoRan(s), combien de km as tu parcouru avec le gboost ? Pas de problème d'usure significative de pneu ?

ferias77 a écrit:

LoRan(s), combien de km as tu parcouru avec le gboost ? Pas de problème d'usure significative de pneu ?

Ce sont mes parents qui sont équipés (sur VD) et c'est impossible à dire.
Mais c'est certain que la durée de vie du pneu est impactée

Pour du vélo loisir par beau temps, on doit pouvoir utiliser une bande beaucoup moins rugueuse, voire pas rugueuse du tout, voire pas de bande du tout.
Mais c'est sans doute un point négatif comparé à un système d’entraînement sur jante comme vélogical (dont le caoutchouc d’entraînement doit aussi s'user..).

salut, est ce qu'une ou plusieurs personne ont un retour d'expérience sur le système velogical ? parce que je me pose des questions et notamment sur la puissance de si petits moteurs, quand il faut se taper des côtes de 3 à 5 bornes à 6 à 8 % ?
j'ai vu sur leur site qu'il y a un kit pour "engin lourd" avec une vitesse limitée à 23 km/h...... efficace ?

Mon expérience avec le velogical s'est arrêtée quand ils m'ont dit qu'il falait leur amener mon trike pour qu'ils fassent le montage


6 %, ça ne doit pas poser de pb, 8 % peut-être un peu plus mais ça dépend si tu pédales bien ou non

Merci pour les infos LoRan(s) !

salut,
pas de réponse, donc personne n'a utilisé les moteurs du système velogical !?......
dur de savoir si c'est vraiment efficace... tant pis.....

Bon, je confirme les deux possibilités alternatives au modèle standard :
- Capteur de pédalage déporté
- Pas de capteur de pédalage et la mini-console peut être remplacée par une manette "accélérateur" du type de ce qu'on trouve chez Ozo (sortie 0-5v).

J'ai opté pour le capteur déporté.

Sinon, une version "cyclocampeur" ( donnant plus de couple) du pilotage du moteur est sur le ban de tests.
Il faut gérer la surchauffe..

Pour réaliser une assistance à galets  ou une régénération pour VM.....


@+Willy

Oui, d'ailleurs je ne sais pas pourquoi on s'échine à faire rouler le galet sur une roue du vélo, autant le faire rouler sur la route directement


Je vais réfléchir à caler un bas de patinette électrique sous mon trike
Bon, si un vrai bricoleur s'y mettait ça aurait plus de chance de se matérialiser

Beaucoup plus confortable et silencieux de prendre sur le pneu.

Pas évident …

Si j'arrivais à fixer une fourche avant suspendue d'une trottinette à moteur avant sur la croix de mon ICE Adventure, ça ne devrait pas changer beaucoup mon confort. La suspension de la trottinette doit avoir moins de débattement que celle de mon Adventure et il se pourrait que je ressente certaines inégalités mais ça devrait être minimisé par une inclinaison de la fourche pour mieux contrôler la pression de la roue de trottinette sur la route

Si la roue de la trottinette est sur pneu aussi, ça ne fera pas beaucoup de bruit (moins que les engrenages de mes moteurs actuels )

Tu n'as qu'à essayer...
Tu nous diras si ça marche

Vu la photo de pub du skate (en figure aérienne) j'espère que les moteurs sont bien pilotés pour ne pas monter dans les tours lorsque les roues ne touchent plus le sol.

(sinon, il ne vous a pas échappé que les pertes d'énergie sur un route réelle sont incomparablement plus faibles avec un roue de grand diamètre.)

Didier33 a écrit:

Tu n'as qu'à essayer...
Tu nous diras si ça marche

Je ne connais pas de bricoleur dans le coin


Pour Lorans : je peux te dire que les trottinettes qui me doublent avancent bien avec leurs petites roues !

C'est totalement ignorer les paramètres de rendement de bruit et de confort que de dire cela en réponse.
Une trottinette avec 8000 W ira bien, cela ne prouve pas que c'est une solution efficiente, pareil pour le confort et le bruit.
C'est plus efficace sur le pneu par des conditions plus stables, plus confortable par non transmission de vibrations supplémentaires, et plus silencieux parce que le contact polyuréthane-caoutchouc est moins bruyant que polyuréthane-goudron.

Une telle roue motorisée devrait permettre de faire assez facilement un système de marche arrière pour vm, voir même une légère assistance pour le franchissement de belles bosses ou cols.