pas mal ce velomobile look ferrari [AVENTYbike- vélomobile polonais]

hube68 a écrit:

Ça s'ouvre comment?

On le voit dans cette vidéo :



Je ne suis pas convaincu par cette Lamborghini "compactée"

Un VM ne doit pas être trop ressemblant avec une voiture , esthétiquement , ça ne va pas du tout.

Je ne sais pas si la plupart des VM sont peints comme ça ? :

Czolk a écrit:

Apparemment, aujourd'hui Kamil a fait rouler son Avantybike devant la presse, pour se faire de la pub. Cella veut dire que son machin roule.
Coter explication: la carrosserie (vide?) fait 25kg, le vélo fera la mécanique en plus, probablement dans les 30~33kg + assistance. Donc du verre+epoxy, pas du carbone+kevlar+sais pas quoi. Le prix: entre 5000Zoros jusqu'au 10000 selon l’équipement mécanique et électrique.

Pourriez-vous me dire où vous avez obtenu ces informations ?.
Dans l'article de presse il parle de 10000zl à 20000zl pour le tarif.

Il n'y a pas de dos d'âne en Pologne ?

C'est dans ce texte(en polonais): http://www.faktykaliskie.pl/zobacz-aventybike-w-akcji-tak-pojazd-przyszlosci-jezdzi-po-kaliszu-wideo. Hmm pour insérée une traduction - je ne sais par le faire.

Czolk a écrit:

C'est dans ce texte(en polonais): http://www.faktykaliskie.pl/zobacz-aventybike-w-akcji-tak-pojazd-przyszlosci-jezdzi-po-kaliszu-wideo. Hmm pour insérée une traduction - je ne sais par le faire.

Merci !.

Dans cet article ils parlent d'utilisation de fibre de verre et de fibre de carbone. Ils disent que la carrosserie aérodynamique pèse 25kg donc effectivement on peut penser qu'il faut y rajouter la batterie et tous le reste.
Le prix est déjà différent du premier article de presse et se rapproche des tarifs que nous connaissons.
3 ans d'étude et déjà 100000 zl (23600€) de dépensés pour le prototype ça fait pas beaucoup tout ça ?.

Pour le mettre au point, Maciek Kaczmarek a mis 144h de travaille et 22kg d'enduit (?) - info du Forum Polonais.

Il y a probablement du potentiel dans ce type de forme mais comment ils règles efficacement les soucies de pluie et de buée sur le par brise sur se type de construction??? . avec les toit des vm que l'on connais c'est déjà pas évident, souvent on entrebâille la visière pour voir en dessous, c'est facile car il est au raz des yeux, mais là ?.

Il a construit le VM de ses rêves.
Une belle réalisation même si je n'aime pas du tout le look.

What do you think?





















Funpage:

https://www.facebook.com/aventybike/

I speak Polish and English. Aventybike will weigh about 25kg becouse body will do Mr. Maciej Kaczmarek. Maciej Kaczmarek did a velomobile such as Sunrider, alleweder, leiba, cab-bike. He has vast experience in the production. 28 years experience.

Des informations de Kamil Rozanski (aventybike)
Longueur: 2,6m - 2,8m dépend de la roue arrière
Largeur - 0,82m
Hauteur - 0,8m
Poids de la carrosserie nue:
carbon - ~17kg - 5000euro
fibre de verre - ~25kg - 2,500euro
Équiper moteur électrique (1000w) et batterie (12ah) ~10000euro
Poids de la version de série est estimative parce que c'est n'est qu'un prototype.

https://www.youtube.com/watch?v=9sYdmdqIa3c&feature=youtu.be

On en parlait déjà ici.

6 ans apres il en parle encore sur facebook https://www.facebook.com/aventybike

Je veux bien essayer !

Même si je noserais sans doute pas rouler dans ce VM aux allures de voiture de manège forain, j'admire le soin accordé à sa réalisation. Son auteur vient de terminer l'éclairage, et il faut bien avouer que cela en jette.
Le toit est maintenant monté sur charnières.









Tout comme sur le WAW, le nez se démonte:



Le train avant ne comporte pas de suspension, mais bien la roue arrière:



Et le coffre arrière dévoile un beau volume, qui plus est très accessible:



A choisir, entre un Cab Bike et l'Aventy Bike, mon choix va clairement vers ce dernier.

Faut reconnaître que cela a de la gueule !!

La photo 2 on dirait une Aventador ratatinée entre deux compresseurs !!

Par contre le pédalier et les pédales sérieux ?? Il roule juste sur terrain plat ?

La photo avec le pédalier été prise durant la construction, donc sans doute pas avec les composants définitifs. Et puis je pense qu'il a une assistance électrique donc si le terrain est moyennement vallonné, le simple plateau peut suffire.

Il est effectivement magnifique.

Par contre j'espère aussi que le pédalier n'est pas définitif, parce qu'on dirait qu'il a une roue arrière de 20" et un plateau de 36 ou 40 grand max ... Développement rikiki !

Je vais vérifier le pédalier auprès de Kamil sur le Forum Polonais. Je vous tien au courant.

J'ai lu sur le forum polonais, que Kamil allait proposer un plateau de 60 dents.

Vue du dessous de l'Aventy. Très belle finition! Je suppose qu'un cache est prévu pour protéger les divers composants.




Le grand bras de levier du guidon fait que l'effort pour tourner est faible, tout en améliorant la précision de direction. La rigidité du train avant doit aussi contribuer au bon ressenti de la direction.

Wouah, je suis impressionné par la qualité et le soin accordé au montage des éléments de direction.

Et au moins la chaîne est apparemment facilement remplaçable notamment en cas de casse , elle sera facile à remettre en place contrairement à la plupart des autres VM où c'est une galère sans nom.