Les VM de Magnum (Quest, Waw)

Magnum

Est ce indiscret que te demander le prix.

J'ai hate de voir des photos plus détaillées et avec chargement ainsi que de lire des récits de voyage avec.

phire a écrit:

Magnum

Est ce indiscret que te demander le prix.

J'ai hate de voir des photos plus détaillées et avec chargement ainsi que de lire des récits de voyage avec.

C'est ici que tu vas découvrir les réponses à tes questionnements:

http://cabbike.pl/produkt/taifun-compact-trailer/

Coyote

Merci Coyote!

Pour info, Joël est importateur de la marque et il a également rentré une orange.

Franck61 en est très content mais me rappelle plus s'il a le modèle Novosport ou la version polonaise.

Attache du modèle Novosport (Radical Design) :

Attache du modèle Cabbike (??) :

C'est l'attache Cabbike et Joël va m'adapter ça.
Il vient de la peser: 11 kg sans le faisceau électrique qu'il me rajoute (Feux, clignos et feux stop)
Avantage du châssis Cabbike, il sert de pare choc aux roues et à la remorque.

Comme ça J-B ?



J'aime bien ce qu'ils disent :

CyclesJV-Fenioux a écrit:

Les remorques sont arrivées!
Plus aucune de raison de dire qu'il n'y a pas assez de place pour partir en vacances en vélomobile.

Ben oui, c'est mon attelage...
Livraison vers la fin du mois au Folgoët pour essai sur route, essai du Mulsane et récupéraration de Glaz Bihan pour échange des roulements du baffang.

Magnum a écrit:

essai du Mulsanne

On attend tes impressions avec impatience

Çà a de la gueule ce semi-remorque.

Moi j'ai la version novosport, poids annoncé 8 kilos .

Moins de protections pour les roues que la version polonaise.

J'espère que l'on pourra les mettre côte à côte un de ces jours...
La comparaison serait intéressante.

Oui j’espère , je pense que la partie coque est identique , la différence et dans la partie cadre et bras de liaison avec le vm.

Zenedavtri a écrit:

Çà a de la gueule ce semi-remorque.

Oui c'est pas mal .
Du fait qu'a l'origine ce type de remorque se fixe en aval de l axe de la roue ar d'un cycle classique , dans le cas de Magnum une reduction de 30/ 40 cm du "timon" serais bien !
Non?
Coyote

est-ce que cela ne va pas diminuer le rayon de braquage?

Je préfère les remorques avec les timons longs qui sont plus maniables à l'usage et qui sollicitent moins le point d'ancrage.

Pikachu de retour à la maison après un séjour à la clinique du docteur Joel Vincent plus beau encore qu'avant sa cabriole et avec sa progéniture...
Il a repris sa place auprès d'Enzo.
Glaz Bihan le remplacera au Mans pour une remise en forme...

Bel attelage ! Si je comprends bien, c'est la remorque qui a défini les couleurs du tracteur.
En tous cas, c'est réussi.

Superbe attelage que voilà qui ne devrait pas passer inaperçu dans la campagne finistérienne, ni ailleurs. Manque plus qu'un parachute accroché à la remorque pour descendre les cols  
Tu as maintenant le choix entre la Ferrari pour frimer et la familiale pour partir en vacances. Chouette !
...et gare aux rond-points !

Enzo semble impressionné par "revenant" et sa remorque... il se fait tout petit, tassé dans le fond

lalar a écrit:

...et gare aux rond-points !

Ce n'était pas un rond-point mais un carrefour à 90° déjà pris environ 200 fois...

@ Nicolas: Enzo est calé dans le fond pour faire de la place à l'annexe (le Moustache de liaison domicile/garage)

@ Patnico: Non, raté! C'est l'inverse... :-)

Ça faisait longtemps que je n'étais pas passé par là. Je suis content que tout aille pour le mieux pour toi.
Je suis remonté jusqu'au périple en quest xs vert d'eau. Il est super joli de cette couleur là.

J'ai vu que tu n'avais toujours que deux vm. Petit joueur. Je me demandais si ils étaient toujours électrifié puisqu'il me semble qu'a une époque tu en avais besoin.

En revanche, j'ai vu le problème sur le bras arrière. Je me demande si je n'ai pas le même problème sur la Rolls. Ce serait la suite de mes déboires sur ce vm. En ce moment il va bien, mais des fois, quand je démarre au feu, j'ai l'impression que la roue arrière frotte sur la carcasse. Pfffff. Fait ch.....

Mais bon. j'arrive à 13000km et ça n'enlève que très peu le plaisir que je prends chaque jour pour aller bosser.

Bref. Je me demande souvent comment vont Magnum et Daweed. Alors, je passe par là. J'ai des nouvelles et c'est cool.

So long Magnum.

J'en ai toujours 3, tous assistés mais il y en a régulièrement un en maintenance chez Joël.

Si la roue arrière frotte soit la vis du moyeux se desserre (dans ce cas tu constateras des pb d'indexation des vitesses), soit la fixation du bras arrière (sur ses deux axes) a bougé ou le bras se fissure...

Pikachu sur la table d'opération. Grâce à la patience de Denis usinant la clé allen longue comme un jour sans pain de Pascal, nous sommes parvenus à remplacer la vis exotique de Vélomobiel (blocage du moyeux arrière) par une bonne vieille vis à tête hexagonale de 13.


L'opération avait déjà été pratiquée sur Glaz Bihan mais là, c'était une vis de 10 à tête hexagonale de 17.

Nettement plus pratique pour un dépannage sur la route!
Plus tranquille ainsi pour notre périple en France avec le VCF.

Merci à Guillaume de Declic Eco et à Hugues de QBX. C'est que j'appelle un service aprfès-vente de choc!    
Moteur remonté et testé sur 88 km hier avec la batterie remise en condition.

Arrivé en haut du plateau à la Martyre! Le moteur tient bon!

Ouf! J'arrive à temps au Pégase pour boire le café.

Demain direction Carhaix pour la pizza traditionnelle chez Jean-Pierre. Test grandeur nature sur 175 bornes. C'est en haut de Roc'h Trévézel que Pikachu a refusé l'obstacle le 25 mars...

Le plateau de La Martyre est un bon test, ça monte à 10% par endroit.
Il en verra beaucoup d'autres raidillons ce moteur et avec la remorque il va cracher ses boyaux mais pas ses pignons ou roues libres.

175 km et 2000 m de D+ à 33,6 km/h de moyenne et 6,1 wh/km
1078 wh pour 5h11 de pédalage.
Vitesse max: 83,5 km/h (debout sur les freins)
22,73 AH

Et voilà! Test réussi sur l'aller/retour Brest/Carhaix avec 3 points clés:
La pause thérapeutique à Sizun à l'aller comme au retour.

Le recomplètement des pleins à Carhaix chez l'ami Jean-Pierre.

Le toit du monde.