Les VM de Magnum (Quest, Waw)

Merci Jean-Bernard pour ces superbes photos, ça donne vraiment envie de faire le prochain "Petit Tour en France Bretagne" !

Magnifique encore une fois ! Effectivement les escaliers c'était pas une bonne idée 😂
Pas trop de mal à faire demis tour ?
Pour le soleil tu a juste à adapter la nouvelle visière du Quattro de Zenedavtri ! Bon reste à trouver un moyen de la récupérer discrètement 😇

Magnum a écrit:

Une petite dédicace à Ludovic qui semble surveiller mes sorties de plus de 100 km.
125 km pour profiter du toit de la Bretagne

Retour à l'envoyeur

Moi aujourd'hui c'était 11 km à pied avec un petit spectacle au centre ville de Brest: La levée du pont de recouvrance pour laisser le passage du Beautemps-Beaupré, bâtiment océanographique et hydrographique de la Marine nationale, de retour de dix mois de mission.

Bon, non seulement Safae rentre dans mes VM (X-seam de 107 pour elle et 106 pour moi) mais elle rentre aussi dans mes tenues et mes chaussures!

Voilà qui sera bien pratique pour débuter!

Décidément elle peut tout te piquer

Elle n'a pas besoin de piquer, je lui donne bien volontiers.

Bien vue, bon ça va faire deux fois plus de lessive par contre
A quand le récit de votre première sortie dans les Mont d’Arrêt ???

Houlà! C'est pour pas demain, elle n'est pas très disponible actuellement et la belle saison s'éloigne mais elle ne demande qu'à en découdre!
Elle est complètement conquise par le VM et a une méga pêche!

Maintenant, il faut voir après avoir aligné quelques km...
Il y a quand même le risque qu'elle devienne complètement mordue!
Elle déjà vu un VM à Agadir.

Quel risque Magnum ? Tu sais bien que c'est trop tard et qu'il n'y a plus rien à faire

Bon, devant l'urgence de trouver un bon véhicule pour ma chérie qui ne veut pas de bagnole non plus et compte tenue de sa préférence affichée pour le Waw, je viens de lancer la commande de mon 3° Waw.
Le Mulsanne traînant un peu en route je suis donc contraint d'ajourner ma commande.
Vous l'avez compris, je ne bloquerai pas les routes le 17 novembre.

Waw bleu « Gordini » avec les deux bandes blanches.

Version kevlar renfort carbone
Nez T3 court, phares intégrés
Queue T3 pour suspension arrière, feux intégrés
K7 9 vitesses 11-34
Schlumpf Mountain Drive 155 mm Plateau 48 dents
Extension éclairage et clignitant dans les rétro
Suspension arrière (renforcée pour moteur roue direct drive)
Freins 90 mm S.A.
Ventisit confort
Suport GPS/Smartphone grand modèle repliable comme celui de votre voyage avec David
Marathons Plus 35-406 avant
Marathon Plus 35-559 arrière
Visière Waw mini

Reste plus qu'à lui trouver un nom... Amédée ou Amedeo...

Rien que la description ça fait rêver !!!
Bientôt des courses de Waw dans les rues de Brest ! 😜

Ensuite, ce sera cure de vitamines chez Zenedavtri avec une petite customisation...
On va déjà préparer la commande chez Guillaume de Déclic Eco.

Bleu Gordini j'en veux un aussi je le nommerai "ah mes dé-sirs" et ma femme ajoutera "ne sont pas toujours réalité"
Félicitation Magnum

Merci Vincent!

Sinon pour le nom, suite à la lecture de la page Wikipedia je verrai bien "Le Sorcier".
Bon le tien n'aura pas de moteur de "seulement 568 cm3" mais c'est déjà certain qu'il attirera tout les regards, redonnera le sourire à tous les automobilistes et promeneurs  croisés, sans compter tous les effets bénéfiques pour la santé du pilote et de la planète !!!

M'enfin sinon Amédée c'est aussi un bel hommage

Comment ça se fait cette commande qui s'éternise ?

J'applaudis son refus de la voiture !

Ça me semble bien petit un 48 dents

Sur mes 5 VM précédents j'ai toujours eu 24-38-48 et k7 11-34 (à part KaWa avec le schlumpf MD).

Je me répète mes VM sont des moyens de transport et je veux pouvoir rouler chargé sans me faire mal aux genoux.

Avec 48x11 je pédale facile jusqu'à 50 km/h, ce que je considère bien pour un vélo et même en valeur absolue.
En plus, avec le moteurs direct drive, à partir de cette vitesse je recharge la batterie et ça commence à me ralentir...

C'est vrai que je parlais plus pour moi Ce qui ne convient pas à certains convient à d'autres.

Dans du 2% négatif avec à peine 5 dents de plus , sans solliciter les freins puisque pas de virages , j'ai vite fait d'atteindre les 120-130 de cadence.

Livraison en février ?

Photo du mois dernier lors d'un Centmois en Steptrike.

L’image Gordini a vraiment marqué une époque et survit toujours…
Son évolution sur un vélomobile, ça c’est une révolution et en même temps un super clin d’oeil…
A une lettre près, c’eut été JV sur le panneau, dommage…
Félicitations pour ton nouvel investissement.

En VM à assistance, on peut se permettre de tirer court et de laisser filer en descente, pas besoin de foncer pour accumuler de l'énergie cinétique puisque de l'autre côté, quelques Wh permettront d'aborder la côte sans soucis.
C'est une conduite apaisée, et donc du 48/11 suffit.

En fait, avec les règles Suisses, du double 34/50 et 11-34 derrière permettent de tout faire puisque l'on a le droit au double de puissance.
Pour les esprits chagrins qui voudraient gueuler sur la pollution engendrée, c'est 0.1 L/100 équivalent alors pas la peine de perdre son temps à critiquer de manière stérile, dès lors que cela remplace une voiture plus lourde et loin, très loin de 0.1 L/100 d'essence...

Puisque c'est un nouveau projet, vois pour implémenter l'assistance proportionnelle variable, et le limiteur de vitesse. C'est super confortable dans les deux cas. Je vais l'implémenter sur WAW aussi, cet hiver.

Je vais surtout voir pour un bobinage bridant un peu moins la vitesse max en descente...
Juste pour moins perdre de terrain sur Denis lors de nos prochaine escapades.

implémenter l'assistance proportionnelle variable

Tu viens de me provoquer un infarctus du cerveau!

MissileCarbone a écrit:

Livraison en février ?

Katanga annonce 3 mois de délai alors ça devrait être dans ces eux là...

Ouais avec toutes ces possibilités il faut que l’installateur soit aguerri à la programmation du ÇA V3.
Quand tu écris limiteur de vitesse Cavallo, est-ce la possibilité de justement limiter la prise de vitesse par un niveau de régénération plus faible qui agit comme un frein électrique. J’avais ça sur mon Waw mais juste un switch à 2 positions qui était câblé à partir du contrôleur sensorless.
C’était plutôt efficace dans la descente du pas de Peyrol avec la remorque qui poussait, la batterie s’etait bien rechargée du coup. Par chez nous c’est moins utile car les descentes sont moins viroleuses, on peut laisser filer.