DF, le dauphin

c'est sûr que cela doit changer du Strada.....à comparer avec le Mulsanne

Ah j'en connais un qui commence sérieusement à penser au Mulsanne

Bonsoir Jean-pierre 85
j'ai juste vérifié le différence en descente entre la jupe et le toit, gain de vitesse avéré avec le toit.
mais probablement que la jupe gagne tous de même en aéro contre le tout ouvert. .
25 kg cela fait 1/3 moins lourds que mon Quest

Ouais mais Pascal, t'es jeune toi !!!!!! pas comme nous !!!!!!!

J' avais pas vu au départ les couleurs.
J' adore ses couleurs, cela devait être une commande spéciale...?

61 dents, cela permet de foncer dans les faux plats descendants.

Dauphin c un beau nom pour un DF !

Félicitation pour cet achat de goût

pégaze a écrit:

Bonsoir Jean-pierre 85
j'ai juste vérifié le différence en descente entre la jupe et le toit, gain de vitesse avéré avec le toit.
mais probablement que la jupe gagne tous de même en aéro contre le tout ouvert.

Oui, avec Pikachu j'ai constaté un gain de vitesse quand je descends de Roc'h Trévezel à Sizun avec la jupe/tout ouvert de l'ordre de 3 à 5 km/h à environ 60 km/h.

Après 3 ans passés et 32000km effectués c’est à nouveau un DF qui a repris la suite du dauphin.
Ayant essayé l’alpha 7 sans être plus convaincu que cela compte tenu du prix, je suis reparti sur le même modèle mais équipe de tubeless....et là l’amélioration se remarque en termes de performances et également en manœuvrabilité ...c’est plus surprenant !!!
Côté insonorisation, la suspension AR ne semble pas être le même modèle et je le trouve plus bruyant, des claquages plus sec.
Petit changement qui m’apporte beaucoup de satisfaction, petit plateau 46 et vraiment pour des parcours vallonnés c’est très souple.

Ne connaissant pas les numéros de tes DF , le plus flagrant pour moi c'est le compartiment rangement dans le coqueron à droite , passé de plat à une forme de cuvette , c'est nettement plus spatieux.

Bravo pour ta nouvelle monture.

As tu des chiffres sur la différence de performance ?

Côté vitesse, je confirme 10%, voir un peu plus, car la monté arrière n’était pas proposée chez Intercity....assez bizarre, d’où à l’arrière un Conti speed (un tracteur)

Oui c'est bizarre. À priori moi j'ai bien un TL monté à l'arrière. Quand j'ai dit à Joël que ce n'est pas la section de pneu que j'avais demandée , il m'a dit que c'est ICB qui a fait ce montage.
Je vois que tu as les lettres "DF" alors que moi elles sont absentes !
L'autocollant "CyclesJV" est mieux sur la bande réfléchissante à l'arrière mais c'est juste mon avis.

Pour Intercity ça semble un peu compliqué de respecter les désirs des clients !!
Pour moi, cassette 11x36 commandée, reçue 11x32 , un peu grand pour de vieilles jambes

Oui je confirme. C'est quand même pas compliqué pourtant !
Je te conseille vivement de remplacer par ce que tu souhaites , parce que 11-32 j'ai connu et oui c'est souvent un peu trop grand ! J'ai carrément une 11-40 désormais , c'est la limite possible.

Félicitations pour cette nouvelle et belle monture 🤩, je retiens ta couleur (ou vos couleurs JP et toi) pour la nouvelle peinture du Leiba .

JP,

Belle acquisition, je vais avoir du mal à te rattraper.
Je ne vois pas grand chose en option sur le site, le toit tel que nous le connaissons sur le DF est-il disponible ?

C'est confus cette question mais il y a un toit été et un intégral.

Lud'O a écrit:

C'est confus cette question mais il y a un toit été et un intégral.

Oui effectivement, j'étais persuadé que JP avait commandé un Alpha7 !
Donc hors sujet,

T’inquiète Imdu, suis reparti sur un DF, tranquille car les jambes ne sont plus là.
Heureusement le DF équiper en Tubeless c’est un régal

Ah, ça c'est déjà une excellente nouvelle, mon JP .

Et c’est quoi son p’tit nom au nouveau DF?

Laurent69 a écrit:

Et c’est quoi son p’tit nom au nouveau DF?

En effet « le bleu », c’était le dauphin...à présent c’est « super frelon » à la fois en raison du rendement après montage des Tubeless et du nouveau casque recommandé par Pat avec une grande visière

JP, as tu des lunettes de vue ???? moi oui, et je suis obligé de choisir mes lunettes de vue, car certaines touchent l'écran .

Aujourd’hui, je suis retourné chez Joël pour un essai plus long, 20 km, d’une nouvelle triangulation pour le DF!!

En fait, nouvelles cotes, ça donne déjà un rayon de braquage beaucoup plus court, une maniabilité nettement supérieure les réglages étant différents, une direction plus légère, une douceur dans le tiller j’avais cette impression de légèreté bien qu’ayant la même monte de pneus.

Je reste bluffé à la vue du résultat....j’avais déjà noté le très bon comportement du Mulsanne, j’ai ressenti un très bon feeling, reste a voir combien côté monnaie cette transformation?