1ers retours concernant l'AZUB Ti-Fly ?

Bonjour,

Qui peut faire un retour d'expérience sur l'utilisation de l'AZUB Ti-Fly ?
Je sais qu'il n'est aps dispo depuis bien longtemps mais j'essaie quand même ;-)
Merci !

bonjour je possède depuis 1 mois un Azub ti fly avec Rolhoff ,je peux donner mes impressions ,au niveau confort c'est génial ,pilotage aussi ça flotte un peu , mais quand je regarde la vitesse maxi en descente je ne le compare plus avec mon ICE Sprint 26, la finition est top ,la conception est rassurante il doit être très solide pour voyager , le porte bagage est solide et bien conçu mais il y un mais !! c'est le poids 26 kg et dans les côtes ça se sent en comparaison avec le ICE

26 kg ?
Avec l'assistance électrique ?
On voit en général des chiffres optimistes, mais en gros, ça tourne autour de 20 kg
Là !! heureusement qu'il y a du titane !

26 kg c'est sans l'assistance ,il faut rajouter 10 kgs pour le moteur Bafang et la batterie ,ce qui fait 36 kgs ,mes amis roulent avec des trikes (scorpion ou challenge )avec assistance électrique et panneaux solaires ,ça tourne au alentour des 60 kgs , moi ,je ne conçois pas le trike sans assistance électrique ,un trike de 16 kgs ça rame en côte

Edit modo grand pierre : Et si tu profitais d'être en ligne pour te présenter et nous en dire un peu plus sur toi par le biais de ta fiche ..... Merci

Houla, 26kgs sans assistance , ah oui pas étonnant que ça rame en côte

Oh il ne m'a pas paru si lourd que ça à l'essai

on verra bien ! puisque la fabrication est lancée chez AZUB, y'a plus qu'à attendre (impatiemment)
les chaussures à cales sont commandées pour mettre sous le sapin (plus facile que le vélo entier même plié ;-)
un nouveau compteur en cours d'investigation pour pas dépouiller les VD 

bref je suis prête pour recevoir mon nouveau jouet et l'emmener sur les routes Normandes ;-)

26 kgs avec porte-bagage et moyeu rolhoff , en ce qui concerne , les compteurs pour moi c'est application Strava avec Garmin Edge 1000, un support de Garmin sur chaque vélo et Strava se charge de tout ,et c'est génial !!!

Le Performer fait avec tout ce qu'il y a dessus 34 Kg dont l'AE 7 kg.

en essayant le Hase et HP Scorpion, j'ai également aperçu un TiFly...Ce qui m'a surpris c'est la position extrênement basse du siège par rapport aux autres Trike. Le centre de gravité ainsi abaissé doit augmenter la tenue de route. Le fait qu'il est un flottement me paraît bizarre...peut-être faut-il faire un réglage au niveau de la suspension avant?

le flottement du trike Azub Ti Fly est dû à la suspension ,on ressent ce flottement surtout quand on passe d'un trike sans aucune suspension à un tout suspendu ,je me pose quand même une question ,est-ce que la suspension n'accentue pas la prise d'angle dans les virages ,surtout les virages à gauche ,quand on se trouve sur la partie droite de la route ,le bombé de la route a tendance à pencher le trike vers la droite accentué par les suspensions ??? c'est valable pour tous les trikes suspendus ,un trike vire à plat contrairement à un 2 roues

le Scorpion FS suspendu avant et arriere est en plus équipé d'une barre stabilisatrice à l'avant
choisie en fonction du style de conduite
tout est expliqué dans la doc HP..détaillée
Mais me concernant si je dois essayer de prendre des virages "serrés" le plus rapidement .possible ...je préfère conduire le Cat Speed que le Scorpion FS..
ceci au détriment ..du confort
Papy volant

en fait j'ai essayé un HP tout suspendu et j'ai trouvé ça pas mal mais voilà...
j'ai essayé un Ice sprint et un ice adventure tout suspendu ce qui m'a orienté vers les tout suspendus
j'ai essayé un azub tricon et un tifly et ça m'a conforté sur le choix du tout suspendu.

donc le flottement qui se perçoit en passant d'un non ou moitié suspendu à un tout suspendu je ne l'ai pas forcément senti peut-être par manque de pratique mais par contre j'ai bien senti la différence dans mon dos quand je me suis amusée à monter et descendre des trottoirs...

pour ce qui est de la hauteur d'assise, autant je l'ai bien vue entre le ice sprint et le adventure, autant cela ne m'a pas choqué avec le tifly. si on regarde les spécificités techniques, le tifly a une assise qui varie de 26 à 29 cm et le ice adventure a une assise de 30 cm

mon choix final était entre le ice adventure tout suspendu et le tifly. et ce qui a fait pencher la balance c'est le fait que Ice ne s'embarrasse pas et ne fait que de la peinture bleue (dont je ne suis pas fan). 
ça peut paraître futile mais au moins chez azub ils vous permettent de personnaliser votre vélo. et quand le vélo arrive vous savez qu'ils l'ont construit rien que pour vous ;-)

chez ICE
Adventure
couleurs possible de série !!
marine blue
fire red
ink black
Papy volant

Exact! je leur ai fait intervertir les couleurs sans problème sur mon Adventure et mon Sprint...

Ah bon. Je n'ai pas vu la possibilité de changer de couleur dans le configurateur.
Et puis de toutes les façons je n'aimais pas ni leur rouge ni leur bleu et j'avais eu un coup de cœur pour le tifly. Donc pas possible de lutter contre ça :-))))

jeffbijou a écrit:

le flottement du trike Azub Ti Fly est dû à la suspension ,on ressent ce flottement surtout quand on passe d'un trike sans aucune suspension à un tout suspendu ,je me pose quand même une question ,est-ce que la suspension n'accentue pas la prise d'angle dans les virages ,surtout les virages à gauche ,quand on se trouve sur la partie droite de la route ,le bombé de la route a tendance à pencher le trike vers la droite accentué par les suspensions ??? c'est valable pour tous les trikes suspendus ,un trike vire à plat contrairement à un 2 roues

Pour ce qui est de pencher la l'envers dans les virages avec un trike tout suspendu, ben oui, c'est évident. C' est l'effet de la force centrifuge. Dans les bagnoles c'est pareil. Ceci dit c'est plus impressionnant que dangereux. Je dirais même que c'est un facteur de sécurité car ça calme le pilote

Pour ce qui est du flottement, mon Ice sprint fs ne flotte absolument pas. Il est d'une stabilité à toute épreuve, contrairement à son prédécesseur non suspendu qui rebondissait où il voulait dans les descentes en mauvais état .
J'espère qu'il n'y a pas une erreur de chasse dans la réalisation du tifly.
(Il ne faut pas se cramponner au guidon)

Ci joint un lien vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=v1Ua0wXwY0A


de mon Trike ICE sprint ,dans cette descente des Albres Aveyron 6 kms avec des tournants serrés , je suis à 10 secondes du record en vélo droit sur strava ,j'espère bien le battre un jour avec l'Azub TI Fly

Et voici mon Ti-Fly !!! 
réceptionné hier après-midi chez VELOFASTO.
1ère sortie cet aprem, sur la voie verte. que du bonheur ! 

Belle machine prête pour la balade... Personnellement j'avais trouvé l'assise très basse(trop pour mes veilles lombaires) la suspension avant est une belle pièce.
Tu as choisi quelle transmission ?

Ah super !
Le seul problème que je vois, c'est que je ne sais pas comment tu pourras progresser en équipement dans l'avenir ...

jpl83 a écrit:

Ah super !
Le seul problème que je vois, c'est que je ne sais pas comment tu pourras progresser en équipement dans l'avenir ...

c'est sûr ;-) mais comme on ne sait jamais de quoi l'avenir est fait je préfère y aller franco direct ;-)
je vais progresser sportivement seulement du coup

GUY a écrit:

Belle machine prête pour la balade... Personnellement j'avais trouvé l'assise très basse(trop pour mes veilles lombaires) la suspension avant est une belle pièce.
Tu as choisi quelle transmission ?

j'ai choisi du SRAM DUAL DRIVE 27

Une valeur sûre, en somme!

Super ton ti fly, je l'ai vu chez velofasto hier matin, j'y ai récupérer mon tricon, et je dois dire qu'il en jette ton engin, et belle couleur. Tant qu'a la suspension avant je sais pas ce que ça donne mais c'est super chouette.

Je l'ai vu en photo avec une transmission Pinion, ça permettrait d'avoir aussi un Bionx (qui est proposé en option sur le site du TiFly). L'arme absolu dans le monde du trike? Je m'interroge aussi sur la façon de le charger en bagages avec porte bagage ou remorque.