La seconde vie du Waw 127

Le plateau est finalement arrivé mais malheureusement, on a rencontré un problème lors du montage : Le dérailleur ne passait plus ! La tige de support ayant été sciée au réglage de Magnum (probablement pour pouvoir avancer le pédalier à cause de ses petites jambes ).
Joss va donc essayer d'usiner une nouvelle pièce pour pouvoir soutenir le dérailleur avant.

Sinon, j'ai vu le nouvel éclairage et il me plait bien. Je vais être bien visible maintenant ! Sauf pour les conducteurs qui regardent leur téléphone....

La suite donc au prochain épisode.

Hello Bee76 !
Quelques nouvelles de ton Waw ? Ou il est passé en mode hibernation ?
J’espère que les travaux ce passe bien et que pourras bientôt rouler a nouveau !

Les voilà ! Heureusement non, au pire, il était au chaud dans le magasin de Joss !

Je l'ai récupéré hier et je suis rentré hier soir sous une légère bruine normande.
Un collègue m'a suivi un moment en partant et il m'a dit ce matin que la lumière à l'arrière était top et bien visible.

Je vous fais les photos après Noël.

Maintenant va falloir s'y remettre car un mois et demi d'arrêt... faut reprendre le rythme .

Je te comprends! 3 jours d'arrêt et je culpabilise...

Cool il est de retour ! Bonne reprise ! On attends les photos (Chouette encore un cadeau de Noël).

Citation :

Les voilà ! Heureusement non, au pire, il était au chaud dans le magasin de Joss Very Happy !

Je l'ai récupéré hier et je suis rentré hier soir sous une légère bruine normande.

C'est la magie de Noël Bon ride :-)

Bonsoir à tous,

Voici donc les photos tant attendues.



Vous retrouvez les différents modes d'éclairages des LEDs : Eteint, éclairage normal, avec les clignotants et durant le freinage, de jour comme de nuit.

wahou.... super boulot !

Génial bravo pour ce superbe boulot .

C'est surtout Joss qu'il faut remercier.
J'ai fait le design, il a fait la réalisation.

Oui, ça dégage!

Magnifique ! Il fait encore plus impressionnant comme ça ! Bravo pour le design et la réalisation !
Et pour la transmission ça roule bien ?

Pour la transmission, j'ai encore un peu de travail car en changeant la cassette, on est tombé sur un os : il manque une rondelle pour que la chaîne passe sur le petit pignon sans fortter sur le bord. Joss n'en avait pas sur place. Faut donc que j'en trouve une qui aille.
Du coup, pas de petit pignon autorisé pour le moment.
Je n'ai pas eu l'occasion de tester le changement de plateau. Joss m'a indiqué qu'il fallait le faire très doucement (passage du 39 au 61).

Bref, encore quelques règlages à faire.

Et je suis rentré tranquillement l'autre soir. Pas de folie, une adaptation est à faire pas à pas (ou tour de manivelle à tour de manivelle).

Ca tombe bien, il vente énormément en ce moment, pas un temps à sortir un VM dehors .

Alors, le temps c'est un peut calmé depuis ton dernier post !
En à tu profité pour allez mouiller Mr 127 sur les bord de Seine ?

Bonsoir,

J'ai pu sortir l'engin aujourd'hui pour faire un petit tour de décrassage.
J'en ai profité pour changer le morceau de chaine qui restait et gérer la rondelle qui manquait à l'arrière.

D'ailleurs, voici une photo de la pièce usinée par Joss pour positionner le dérailleur à l'avant.



Il s'agit de la pièce d'origine qu'il a rabottée et qu'il a emboutie dans un morceau de cadre de vélo.

Si je comprends bien, le collier était trop large pour tenir sur la pièce d'origine ?
Beau travail en tout cas, dommage pour le cadre du 🚲...
Il me semble, d'après les nombreux post ici ou dans la section "le coin du constructeur amateur" que la durée de vie d'un vélo droit est extrêmement limitée lorsqu'il tombe dans les mains d'un bricoleur couché :-P

C'est juste que la tige avait dû être coupée car le précédent propriétaire avait des plateaux de plus petite taille.

Les vélos droits, tu shootes dans une poubelle il y en a 15 qui tombent, les vélos couchés tu auras beau shooter dans la poubelle il n'en sortira jamais aucun.
Et puis c'est une belle réincarnation pour un vélo droit de renaître en vélo couché.

Bonjour à tous,

Mauvaise série pour le vélotaf ces derniers temps.
En deux allers-retours, j'ai eu le droit à une crevaison à l'avant droit. Bon ok, je me dis que j'ai la chambre à air dans mon kit de réparation, je la change. Erreur ! La valve ne passe pas dans le trou de la jante. Tant pis, je sors les rustines et 20 min plus tard, j'étais reparti.

Et hier, la totale : Après la première des deux grosses montées, je perds l'assistance électrique. Je me gare sur un côté et démonte la queue du WAW. Et là horreur ! Le cable du moteur était complètement arraché au niveau du raccord avec la partie qui vient de l'habitacle. Mon analyse est que la rondelle anti-retour est sortie de son emplacement et le moteur s'est à tourner sur lui même entraînant le cable autour de l'axe de la roue jusqu'à la rupture.
Bon, je dois finir en musculaire... 30km restants et une grosse montée à la moitié... Je vais prendre mon temps pour rentrer...
Une fois arrivé à 3km de la maison, un trou de travaux que je n'avais pas vu m'explose mon pneu arrière. N'ayant pas eu le courage de tout redémonter une nouvelle fois de nuit... j'ai finis à pied en poussant la bête sur les trottoirs.

Une bonne passe de réparations et de vérifications s'impose avant de pouvoir relancer le vélo taf.
Pour le loisir, je peux toujours monter ma roue sans AE pour rouler tranquillement.

Je ne sais pas quel est le pourcentage de la côte mais je n'ose pas imaginer la difficulté avec le surpoids de l'AE ! J'espère que les développements minis seront cléments. Bonne réparation !

La côté a un dénivelé positif de 64m en 1.42km avec un démarrage à 19.4% et 4.4% en moyenne.
Le surplus de l'AE est de l'ordre de 10kg.

Ouille ! Effectivement c'est un peut la série noire !Bon courage pour les réparations !

Bonjour Bee76,
Alors comment ce passe les réparations ? Pas trop compliqué ?
Bon courage en tout cas !

Purée, c'est compliqué en ce moment. Bon courage pour la suite.

Bonsoir,

J'ai démonté la roue arrière ce week-end.
Effectivement la rondelle anti-retour (c'est comme ça que je l'appelle) est complètement usée. Ajouté à un axe légèrement desserré, pas étonnant que l'axe est tourné sur lui-même.
J'ai contacté Joss qui m'a indiqué qu'il fallait changer tout le cable du moteur électrique et potentiellement toute l'autre partie qui part vers l'habitable. Un travail long et minucieux en perspective.
En attendant, j'ai monté la roue non assistée sur le Waw... Il me paraît tout léger du coup .
Je vais voir si je peux me trouver un autre itinéraire, certes plus long mais avec moins de dénivelé.

En prime quelques photos.

La fiche de connexion :


Le cable côté moteur, la bague en jaune sur l'axe est la 'rondelle anti-retour' qui est à 180° de ce qu'elle devrait être. Plus rien ne l'empêchait de tourner sur elle-même.

A oui quand même ! Du travail en perspective quand même ! Je pense que c'est là que l'on apprécie le Waw avec toutes les parties démontables !
A tu trouvé un autre parcours du coup ?