Mon condor mérite-t-il une seconde vie???

Bonjour et Joyeux Noël à tous

Des fourmis plein les jambes, mais mon vélo n'avance plus.. que faire ?

Je vous sollicite en espérant que vos différents avis m'aideront à prendre une sage décision..

En 2012, je partais vers l'Est pour un voyage de deux ans avec comme compagnon de route, un condor acheté d'occasion quelques mois plus tôt.
De nature débrouillard, j'ai quand même un peu regretté de ne pas savoir bricoler un vélo... et oui ça ne s’improvise pas!!!
Dès les premiers jours et avec les premiers petits soucis je suis vite devenu un peu parano au moindre petit bruit suspect, et des problèmes mineurs m'ont parfois un peu pourri la vie, au point de regretter de ne pas être parti sur une monture neuve. (je précise que j'avais fait une bonne révision avant de partir chez le vélociste du coin)
Ex de soucis : la sacoche qui appuyait sur le frein, le frein qui touchait la jante, etc....

J'en viens à ma requête :
Depuis mon retour à l'été 2014, le vélo n'est ressorti du garage qu'à de très rares occasions.
Pendant ces deux ans, le vélo a globalement bien tenu son rôle mais il est revenu très fatigué : à mon avis y'a tout à refaire : transmission pédalier, changer les tubes de chaines, freins ... bref en plus d'une bonne révision, de grosses réparations sont à prévoir. Mais le cadre lui, que vaut-il encore?

Alors Que faire? Est il judicieux d'investir massivement dans un vélo qui a déjà bien vécu?
En vue d'un prochain loin voyage et à l'aube de rechausser les pédales, l'investissement en vaut-il la peine???

(PS: d'un autre côté je me dis : repartir sur du neuf c'est minimum 2000 euros : avec cette somme je peux presque retaper le vélo et m'offrir un rohloff )

Bon courage à ceux qui bossent et bonnes vacances aux autres  

Salut,

perso je le garderais, un cadre de Condor, si il n'est pas fissuré ou cassé, ca tient longtemps. En plus tu as déja voyagé avec, ca crée du souvenir ca!!
fais lui faire une bonne révision complète, meme en changeant la transmission ca te ruineras pas, eventuellement tu peux t offrir un rolhoff pour ton prochain voyage!

si tu souhaites améliorer tes connaissances techniques, renseignes toi si il n y a pas un atelier associatif proche de toi, c'est le genre de lieu ou tu pourras apprendre les bases de réparation et devenir autovélonome!
tu peux trouver les liens des ateliers en france sur le site de l'heureux cyclage!

bonne route

loic

hello !!
Le cadre n'est pas cassé mais il a quand même quelques "pet" ! mais comment savoir sur du long terme..

- pour l'achat des pièces d'occas, y'a t'il des sites web à conseiller?
- quel est le ticket moyen pour l'achat d'un rohloff + jantes + rayons + montage? un site à conseiller? ou vaut il mieux passer par un velociste?
- quid de tout le reste : amortisseur, roulement du pédalier, etc ?

Pour l'atelier vélo, effectivement il y en a un pas trop loin de chez moi que j'avais déjà contacté avant de partir mais finalement je n'avais pas donné suite.. c'est une bonne piste pour apprendre

Je suis d'accord avec l'avis de Loic78, si le cadre est en bon état ça peut valoir le coup de rénover le vélo.

Pour les "pets" c'est assez vague.
Si ce n'est que la peinture qui a sauté à cause de légers chocs ou de gravillons, pas trop de souci je pense.
S'il le cadre est entamé , tordu, déformé ou même légèrement fissuré: mef!

Pour le Rolhoff, si tu n'as aucune connaissance particulière en mécanique vélo, oublies l'achat de pièces séparées à monter toi-même, sauf si
si tu as un copain vraiment compétent dans la matière.
Autrement, vélociste sérieux, à mon avis c'est plus sûr.

Didier33 a écrit:

Bonjour Impuls_34

Je m'aperçois que tu as négligé de passer par la case Les Présentations
Peut-être la conséquence d'une inscription un peu "impulsive" (Oui, celle-là, elle était facile   )
Ce serait bien que tu sacrifies à cette aimable tradition si tu le veux bien...


Didier33 modo

je suis juste un peu timide

Didier33 a écrit:

Je suis d'accord avec l'avis de Loic78, si le cadre est en bon état ça peut valoir le coup de rénover le vélo.

Pour les "pets" c'est assez vague.
Si ce n'est que la peinture qui a sauté à cause de légers chocs ou de gravillons, pas trop de souci je pense.
S'il le cadre est entamé , tordu, déformé ou même légèrement fissuré: mef!

Pour le Rolhoff, si tu n'as aucune connaissance particulière en mécanique vélo, oublies l'achat de pièces séparées à monter toi-même, sauf si
si tu as un copain vraiment compétent dans la matière.
Autrement, vélociste sérieux, à mon avis c'est plus sûr.

du coup pour le cadre demander l'avis d'un spécialiste au préalable avant tout ?

pour le rohloff, l'idée n'est pas de le monter moi même, je pensais plutôt à une roue déjà assemblé prête à rouler. m'enfin le rohloff c'est anecdotique...

Bonjour impuls,

Normalement , apres un voyage de 2 ans avec un codor, celui qui devrait donner des conseils ici, cela devrait être toi !
Sauf si tu n' as pas eu de panne en...2 années de voyage...

Fabien67 a écrit:

Bonjour impuls,

Normalement , après un voyage de 2 ans avec un condor, celui qui devrait donner des conseils ici, cela devrait être toi !
Sauf si tu n' as pas eu de panne en...2 années de voyage...

En fait je suis parti un peu la fleur au fusil...
Deux années de voyage mais pas deux ans à vélo (15 000kms à vélo + trains + bus + stop + avions) et franchement à part une roue cassée dans un train en chine et des soucis liées aux conditions climatiques (boue notamment), pas de gros soucis mécaniques.

Par contre, j'ai toujours roulé à la va comme je te pousse et ça m'a très souvent gâché le plaisir, alternant des périodes sans dérailleurs avant (je passais manuellement en petit plateau pour passer les cols ), des périodes avec des freins qui freinaient à moitié (oui je sais c'est pas bien :/) ou qui touchaient la jante (j'en suis devenu parano!!!!), des périodes ou les sacoches appuyaient sur les freins, bref toujours une m*rde...

Vous savez quand pendant des heures et des heures vous entendez un bruit bizarre, ça vous bouffe la vie !!!
Et bizarrement, je suis de nature perfectionniste (la raison pour laquelle ça m'a bouffé la vie!!! ), j'adore prendre mon temps mais quand je roule sur mon vélo, j'aime allez vite. Et avec mon vélo j'étais un peu frustré.

En Australie, j'ai rencontré chez un warmshower un gars qui roulait sur un vélo de route avec tellement peu de bagages qu'il avait choisi de se peler la nuit pour aller plus vite le jour, il avalait les kms !!! (de mémoire 200bornes par jour à 30-35km/h de moyenne). C'est un peu extrême mais je prends beaucoup de plaisir à aller vite quand je roule, et avec mon condor et mon barda, je devais être à 15-20km/h de moyenne
L'idée pour mes prochains trips vélo, c'est de rouler moins tous les jours pour profiter plus et d'aller beaucoup plus vite si possible.

Bon faut quand même relativiser la "frustration", mais lorsqu'on passe des heures sur un vélo, on a le temps de se tracasser le cerveau...

sur Bento
Dragon presque neuf
1500 euros..
à étudier!
Papy volant

Papy volant a écrit:

sur  Bento
Dragon presque  neuf
1500 euros..
à  étudier!
Papy  volant

oui effectivement c'est intéressant mais avec mes presque 2m, je pense plutôt partir sur 2x26 pouces ou 2x700

Je serai toi je ferai le tour des bouclards du coin.  Un seul avis ne peut pas être sûr,  si tu l'emmène seulement à un vélociste qui vend des carbones haut de gamme il va peut-être avoir l'honnêteté de te dire que soit il ne prendrait pas en charge ton biclou, soit ça te coutera un bras car il n'est pas tenté par l'affaire

Pour faire tâter la bête il faut tâter le bonhomme en face de toi,  au sens figuré bien entendu

Un bouclard pragmatique comprendra de suite qu'un condor est une mule de voyage ou de balades et te dira si les frais à faire pour en assurer cet usage simple  restent cohérents