[Laurent w] Catbike musahi - caracteristique/geometrie ou autre vélo ?

Bonjour,

Je m appelle laurent, j ai 40ans, Je pratique le vélo droit en FFCT et je souhaite passer occasionellement au vélo couché , je souhaite acquérir une occasion dans un premier temps, j'ai trouvé une annonce sur un modèle de vélo couché 2 roues "CATBIKE MUSAHI model 2014".
Mais je ne trouve aucune caractéristique du fabricant sur ce vélo , apparemment CATRIKE aurait arrêté de produire des vélos couché à 2 roues. Il y aurait également un risque possible de défaut sur la colonne de direction le rendant dangereux d'après 60 millions consommateurs, un rappelle aurait été lancé sur des modèles 2010
Par conséquent , auriez-vous des caractéristiques sur ce vélo modèle 2014?  Que pensez-vous personnellement de ce modèle? Est-il adapté pour un cycliste mesurant 1m96 et 93kg? Je souhaiterai utiliser ce velo sur la route lors des sorties club du dimanche matin et sur les FLECHES DE FRANCE que je réalise.
J habite à chartres donc parcours tres tres plat.

Merci pour vos conseils

Bonjour,

Pour répondre rapidement, ce vélo a fait couler de l'encre ici.
Bonne lecture.

Oui j ai lu la plupart des post mais je ne trouve rien sur la geometrie. Je suis grand et j aimerai savoir si ce velo pourrait me convenir.
Connaissez vous des personnes de 1m95 ayant ce type de VElo?

Les vélos couchés s'adaptent facilement à la longueur des jambes car ils ont en général une bome réglable
Par contre, pour la longueur du buste, il faut bien choisir le siège. Certains modèles offrent des sièges de taille S, M, L ...
Les VC de catrike, abandonnés depuis un certain temps, comme leurs tricycles, ont un siège fixe qui fait partie du cadre.
Pour moi, c'est une erreur fondamentale de conception mainte fois signalée...
Mais si par miracle il te va, ce qui m'étonnerait car je crains que tu aies la barre du haut du siège dans le dos; n'hésites pas ....

Il faudrait s'assurer auprès du vendeur que la bôme n'a pas été raccourcie, et qu'elle est suffisamment longue pour ta taille.
Le modèle est rare, pour en avoir essayé un mes 1,75m y rentraient sans problème.

Sinon j ai egalement vu un performer low rider 20"x20" à disque et à tration.
Serait il mieux adapter pour une grande carcasse comme moi?

Esthétiquement, non
Quand on est grand, il ne faut pas hésiter à prendre des grandes roues

je pense que le "moustaki" est plus adapté à ta taille à condition que ce soit la version longue . A mon avis c'est un bon vélo pour commencer, assez facile a piloter et relativement confortable. Un point faible c'est le freinage à l'avant, la combinaison étrier de frein / manette n’était pas idéale autant que je me souvienne. Mais ça se remplace facilement.



sur la vidéo le pilote a ton gabarit (Marc Tauss)

Si tu piges l'anglais voir ce lien sur bentrider online

Cela dit le performer TID (traction indirect) est un bon petit vélo sous-côté mais polyvalent et démontable. Voir ce fil pour une version aero!

Ou se trouve le compte rendu de bandicoot sur le musashi?

jpl83 a écrit:

Esthétiquement, non
Quand on est grand, il ne faut pas hésiter à prendre des grandes roues

Le raisonnement "si un cycliste est grand, il doit prendre un VC à grandes roues" est réducteur !

Un VC avec deux grandes roues c'est typiquement un high racer et un high racer a un comportement différent d'un low racer et donne des sensation différente de celles procurées par un low racer.  

Le choix entre les deux dépend des gouts et utilisations de chacun, pas vraiment de la taille.  

Même si les high racer en roues de 700 sont difficilement accessibles aux cyclistes de petite taille, il existe des high racer avec des roues plus petites (26 ou 24") accessibles aux cyclistes de relativement petites taille.

Il y a par exemple de grands allemands qui font de la compétition (et avec succès) sur des Toxy ZR en 2x20".

Quelle que soit sa taille, il faut essayer les deux, high et low racer avant de se décider.

Pour avoir eu les deux, l'argument de bien meilleur visibilité des HR vs. LR n'est pas exact, la différence n'est pas importante et peu sensible à l'usage, le HR est certes 30 à 40cm plus haut qu'un LR mais reste beaucoup moins haut et beaucoup moins visible qu'un vélo droit et la visibilité qu'on a de son entourage sur un VC, HR ou LR, est bien moins bonne que celles qu'on a sur un VD.

Le sujet se trouve ici dans le forum du matos.

Par contre bandicoot a supprimé tous ses messages ce qui rends la lecture moins intéressante. j'espère que cela te suffira pour te faire une idée sinon il te reste l'essai avant achat qui reste quand même, pour moi, un incontournable pour ce genre de matériel.

Ben woui j ai vu que son post avait disparu. C est dommage je voulais lire son compte rendu

Laurent
-je t'ai répondu en MP (entre Beaucerons..)
-mais tu peux aller essayer le Musa en vente dans le 78
tu pourras déjà apprécier et comparer bcp de paramètres!
-sinon la différence entre un engin en 2x406 et 2x571 n'est pas que performance etc
mais aussi une question de "ressenti"..quand tu roules..surtout en ville!!
ou par grand vent en plaine ..de Beauce!!
Papy volant

Est ce que quelqu'un connait la derniere annee de production du catbike?
Car j ai vu une annonce d occaz d un modele 2014 musashi? Cela me parait etrange, je pensais que la prod s etait arreté plus tot.

Bonjour Laurent et bienvenue sur le forum.

Tu trouveras la réponse à ta question ici :

https://velorizontal.1fr1.net/t14438-catbike-musashi-cest-fini?highlight=musashi

N'hésite pas à utiliser la fonction recherche du forum.

Philippe

Fleur a écrit:

jpl83 a écrit:

Esthétiquement, non
Quand on est grand, il ne faut pas hésiter à prendre des grandes roues

Le raisonnement "si un cycliste est grand, il doit prendre un VC à grandes roues" est réducteur !

Je n'ai pas dit qu'un grand doit prendre des grandes roues, j'ai dit que je ne trouvais pas l'ensemble esthétique ...
Pour des raisons plus fondamentales, disposer naturellement de petits développements, j'ai moi même fini ma "carrière VC" avec un 20x20

Salut,
le MUSASHI  est un bon vélo bien pensé facile à prendre en main avec son guidon U-bar et fait par une marque réputée pour sa qualité.

Le cadre est intéressant, bien plaisant esthétiquement et bien rigide, permet l'attache de sacoches, le siège tendu à même le cadre ( c'est mieux que les sièges alu aux tubes trop fins type Bacchetta des copains que je soude régulièrement ! ) qui donne un bon confort.

Cependant sur le Musashi j'avais la sensation désagréable d'avoir la nuque dans le vide, il faut dire que je suis habitué au carbone que je me suis fait sur mesure avec appuie tête intégré
À chacun son bonheur,  si tu peux va l'essayer,  et si au bout de quelques minutes tu as le sourire jusqu'aux oreilles ... prends le