comment transporter un VC ?

Vous le transportez comment votre VC quand vous allez loin avec ?
Pour le moment je n'ai eu a le faire qu'une seule fois et je doit dire que j'ai été bien embeté face au porte-velo...
Finalement j'ai retourné la bete et j'ai posé le dossier sur les barres
(voir la photo de tres mauvaise qualité, desolé)


Par contre, passé 100 Km/h le siege se souleve un peut trop a mon gout avec le vent et je suis pas trop rassuré.

Quand a le rentrer dans la voiture, c'est possible même si c'est une twingo, mais c'est un peut laborieux

Si quelqu'un trouve la solution pour la twingo pour mettre si possible 1 passagé, 1 vd+1 vh ce serai nickel, je reve peu etre un peu..

baron78 a écrit:

julien balas a écrit:

Vous le transportez comment votre VC quand vous allez loin avec ?
)

J'avais un pot qui était tourneur, fraiseur, mécanisien... qui voulait faire un projet la dessus et puis commercialiser un produit...
Mais faute de temps il a laissé tombé mon idée!
Peut être quelq'un franhira le cap un jour ?

Avec un vélo droit, pas de problème, on passe les barres du porte vélo sous la barre horizontale du cadre.

Avec un vélo couché... Il y a a peu près antant de "morphologies" que de marques. Donc pas facile de faire quelque chose d'univesrsel.

Personnellement, je charge mon vélo sur les barres du porte-velo, je retire la mousse du siège et la roue arrière, comme ça ça ne dépasse pas de la largeur d'une 206.

kaamelott a écrit:

Si quelqu'un trouve la solution pour la twingo pour mettre si possible 1 passagé, 1 vd+1 vh ce serai nickel, je reve peu etre un peu..

Bin dans la twingo j'ai mis : femme (1) + enfants (2) + poussette double + les courses pour une semaine. Cette bagnole est fantastique !

Tu devrais pouvoir caser un VH court a l'interieur en demontant la roue avant et en mettant un siege a plat (cf image, ca marche pour une planche de surf). Mesure ca, j'ai plus ma Twingo hein... te resterait la place pour un porte-velo exterieur pour ton VD.
Fred

Ce qu'il faut je pense , c'est comme sur les portes vélo sur boule d'attelage ( c'est ce que j'ai et c'est super ) , sur vos porte vélos il faut rajouter un rail de 1m60 ou l'on peut poser les roues et il reste à fixer le cadres au montant.

dans la Twingo je rentre le velo(Vk) sans probleme
siege arriere droit rabattu il rentre tout droit sans rien demonter et il y a de la marge.+ bagages et 1 passager et un ou plusieurs VD sur porte velo

qd j'avais un lynx je le mettais entier sur un porte velo basique , c'etait un peu long mais ok je ne mesure qu'1.65

la Noireaude qui se rendait à un regroupement d'une semaine VH , tombe en panne sur l'autoroute , je le recupere et nous faisons voiture commune

on charge son materiel de camping , sac à dos, guitare + 2 roues

même chose pour moi sac , guitoune etc .... le velokraft à l'interieur
et le baron sur le porte velo roue ar démontée

et Denis sur le siege arriere gauche, comprimé mais toujours


démonter la roue avant sur un génius ok sinon ......

Pour l'instant, je l'ai transporté dans la voiture mais ça prend beaucoup de place.
On devrait pouvoir le mettre à plat sur le toit, couché sur le côté gauche, en bricolant quelque chose avec les barres de gallerie, appui sur la tranche du siège et au niveau de la bôme par exemple. Ce qui limite ce montage en vélo droit c'est le guidon et les pédales. Ici le guidon est étroit et les pédales sont à un bout, elle seront au dessus du pare brise ou de la glace arrière.
Le montage en travers à l'arrière, j'ai peur d'accrocher. Faut dire que le Fujin est long.

A+ Pierre

Julien Balas a écrit:

Vous le transportez comment votre VC quand vous allez loin avec ?

Moi, c'est en plusieurs étapes, mais pas compliqué :
1. Je passe les rails prudemment, en regardant à droite et à gauche.
2. Quand le train arrive, j'essaie de repérer tout de suite où se trouve le fourgon.
3. J'attrape le contrôleur pour lui montrer la bête.
4. Je l'aide à hisser le vélo et à le caser avant d'aller m'asseoir confortablement.

Assez rapide, pas cher, confortable, très sûr.

Je pose le baron à l'envers sur le porte vélo à l'arrière de la voiture.

J'avais vu sur le site optima Andernos la photo d'une voiture (classique) avec des barres de toit et le vélo couché posé debout sur ses roues et tenu avec un système classique pour vélo droit.

C'est pas possible, à croire que tous les couchistes roulent en twingo !
Julien tu m'inquiètes quand tu parles de 100 km/h, c'est bien avec la voiture ?
C'est vrai que le transport du Vc est un peu plus compliqué car plus emcombrant, j'avais déjà du mal à le sortir de mon garage (faut dire que c'est un peu en désordre ) ; je regarde de près vos astuces, car je devrais bientôt recevoir mon nouveau VC, mais il est plus compact et guidon haut, ce qui devrait faciliter l'opération transport .
bonne journée à tous.

Je part avec, même, en moto ancienne !!

voyons voyons, lequel des deux tracte l'autre ? le vert ou le jaune.....

Pour transporter mon vélo couché(baron), j'ai 2 solutions :

1) mettre les roues dans le coffre et le vélo à l'envers sur le porte vélo(un peu décalé à gauche pour que le pédalier ne dépasse pas à droite)

2) mettre les roues dans le coffre replier le siège arrière droit, positionner le vélo avec le haut du siège à la place des pieds du passager arière droit. Le vélo doit être sans porte-bagages. Dans cette position, la patte pour la roue arrière vient à la place de l'appui-tête du passager avant et le pédalier dans le coffre.
J'ai oublier de préciser que la voiture est une ZX, on peut être à 2 passager à l'arrière, des bagages à la place avant, et 2 autres vélos sur le porte vélo.

Sinon concernant, la twingo, j'ai déja vu 2 personnes avec 2 vélos couchés dedans, je crois que c'etait un lynx et un condor.

kaamelott a écrit:

Si quelqu'un trouve la solution pour la twingo pour mettre si possible 1 passagé, 1 vd+1 vh ce serai nickel, je reve peu etre un peu..

Oui moi j'en avais une
Elle n'est peut être pas la meilleur, mais quand j'avais la Twingo, je mettais un porte vélo de (3) ancien système du style (décathlon avec 6 sangles...) accroché et suspendu sur la vitre arrière de l' hayon
h. 2 en haut , deux en bas et une de chaque cotés.
Sur ce porte vélo, je pouvais mettre 1 VD et le Lynx Optima de ma femme sans problèmes
Sur certains portes vélos de ce style, je dirais même que parfois on arrive même à mettre deux Vc sans aucun problèmes ....
La où c'est plus galère c'est quand on veut mettre un low racer... du style baron... Mais pour le reste c'est bon

Ah ? Vous vouliez dire "en voiture" ? Mais ça change tout !
Cela m'arrive rarement, mais c'est très simple avec un porte-vélo à rails fixé sur la boule d'attelage : la longueur du rail est ajustable à l'empattement du vélo, et le cadre peut aisément s'arrimer aux montants verticaux. Il me reste de la place pour un VD. De derrière, on pourrait croire qu'il déborde de la 205, mais de devant, il ne dépasse pas les rétroviseurs.

Moi pour le transporté, j'ai une t'ite remorque avec un train arrière d'austin mini, avec rail... parce que dans la 205, il rentre pas, meme les roues enlevé et le siège passager rabatu..

Mon vélo est trop grand, ...et donc moi aussi

florian

julien balas a écrit:

Vous le transportez comment votre VC quand vous allez loin avec ?

Comme çà :



Le seul vrai soucis, c'est que le vélo est assez lourd, et le centre de gravité bien plus haut qu'un vélo droit, du coup il faut le sangler sinon il se "dandine" de gauche à droite de façon alarmante à la moindre imperfection de la route, et il est évident que la barre Thule n'a pas prévue pour ce genre de traitement. Çà, et la consommation d'essence de la voiture devient ridicule.

Sinon, j'aimerais bien prendre le TGV avec cet été, mais la SNCF ne facilite déjà pas les choses avec un vélo droit, alors avec ce machin...

Hors de question de mettre quelque chose sur le toit de ma twingo....

Par contre, l'idée d'arriver a mettre 1VD+1VH sur le porte vélo arrievre qui tien sur la vitre me séduit, sauf que j'aimerai un low racer....

Qu'est ce qu'il change d'un autre VH pour que ca n'aille pas bien ?

Citation :

Qu'est ce qu'il change d'un autre VH pour que ca n'aille pas bien ?

La Longueur de L'engin!!

Et en elèvant les roue??Et en metant un petit signaliseur de chaque coté?

et un gyrophare et un panneau convoi exceptionnel ?

Sébastien h a écrit:

et un gyrophare et un panneau convoi exceptionnel ?

Quand je dit signaliseur ca peu etre un chiffon rouge, pas besoin d'abusé de suite

Tricycle sport=pas bien haut, donc sur le toit c'est ok et ça rentre meme encore dans les parkings, en tout cas sur mon pot de yahourt électrique.
Je dois faire des rails de toit spécifique pour le rangement facile, Là je prends les dimensions.

J'ai moi meme une twingo et je transporte mon low racer m5 sur le toi avec des barres de toi et un non en faite avec 2 systèmes de rail pour avoir la longueur suffisante tout en gardant de la rigidité et je ne démonte rien ci ce n'est les mousses de siège et d'appui tete et j'en ai fait des kilometre avec le vélo sur le toi et il me reste encore de la place pour un coffre de toi. Bon le petit problème c'est que ca dépasse de quelque centimètre et du coup je ne peut plus ouvrir le coffre a fond. A l'occasion si je retrouve une photo je la diffuserais