Choix de mon premier velo horizontal (azub 6)

Bonjour à tous,

Voilà, j'ai essayé hier matin quelques vélos avec un spécialiste basé à Rennes. Grande découverte pour l'équilibre par rapport à un velo traditionnel. J'ai vite maîtrisé la bête mais j'avoue m'être ramassé à l'arrêt avec un autre modèle dont le guidon était basé en bas sur un azub mini. Rien de méchant juste une rayure et pas de bobo.
Mon choix s'est arrêté sur le azub 6 car j'ai apprécié sa prise en main et la maîtrise avec un guidon central. Le modèle à l'essai était un azub apus mais il y a pas une grande avec le azub 6 si ce n'est le cadre et la suspension. La tenue de route et la prise en main est à priori identique.
La commande est maintenant lancée et j'espère avoir fait le bon choix.
Ce forum va mettre très utile maintenant je vais m'appuyer sur vos retour d'expérience.
A bientôt


titre complété pour faciliter les recherches futures, modo Durbin

soit le bienvenu,
il n'existe pas de calendrier de l'Avent pour les vélos couchés, donc il faudra que tu prennes ton mal en patience

et j'espère avoir fait le bon choix.
on doute toujours de son choix, moi même lors de mon premier achat et pendant les premières sorties je pensais avoir fait une erreur. Au final c'était un très bon choix.

Exactement durbin c'est précisément ça !

J'ai privilégié la stabilité du azub 6 à l'esthétisme du max. Le fait d'avoir le pédalier moins haut m'a mis en confiance pour les arrêts le contrôle...pour commencer sur le vélo horizontal. En plus, le fait également d'écouter le spécialiste, cela m'a vraiment aidé à faire mon choix.
Il a été bizarrement difficile de choisir la taille de l'assise, je pensait pas que cela allait être si embêtant car azub préconise pour ma taille une L et la taille M du vélo d'essai était pas désagréable mais après un long moment de décision, Azub ne s'est pas vraiment trompé et mon choix correspond à leur fiche produit.
C est fou comment le vélo peut être commandé à la carte sur le nombre d'options plus ou moins utile que l'on veut mettre en fonction de ces besoins et de son utilisation, certe, le prix gonfle au fur et à mesure très vite...idem pour la couleur choix que je redoutais et qui a mis un certains temps de décision. Je cache pas mon impatience de le voir devant moi quand il sera arrivé pour voir le résultat final.

Voila une bonne chose de faite!
Au plaisir de se croiser dans le marais si tu es du coté ouest de Nantes
cricri

Alors Ragnar, cet achat. Et ce retour d'expérience, c'est toi qui va le donner. On attend tes commentaires, je pense que tu l'as reçu ce vélo depuis septembre.

Salut à tous!

Ça y est, j'ai enfin mon velo depuis le 25 décembre. Le père noël ne m'a pas oublié 😊. Plus j'en fait et plus je l'aime ! J'ai chuté 2 fois au début à l'arrêt en apprenant à faire des demis tours  mais bon j'ai persévéré. La prise en main est hyper agréable. Je peux enfin refaire du vélo avec mes enfants et partir chaque week-end taper quelques kilomètres. Avant je faisait beaucoup de VTT et depuis 2012, je n'ai pas pu en refaire. J'ai depuis une part de frustration en moi qui a disparu grace à ce velo. A chaque fois que j'en fais, je chuchote tout seul en me disant "mais quel pied!" . La valse disait vrai😂.
A très bientôt sur le forum

Bonjour Ragnar
Je te souhaite que du plaisir comme tu le dis si bien dans tes chuchoteries. Combien de fois ne l'ai-je dis et ça continue encore!!!
Et pour les chutes, c'est le métier qui rentre     Fais-les à l'arrêt, c'est mieux  
Au plaisir de se croiser
Cricri

Ragnar, j'ai fait comme toi. J'ai essayé les différentes configurations chez la même personne (prêt de Rennes) et .... j'ai commandé l'engin. En bleu. Avec un Pinion 12. On m'a donné environ 4 semaines de délais. Plus que 3 semaines avant les premières impressions que j'essaierai de vous faire partager.

Voilà, ça fait un bon mois que je l'ai et je suis vraiment content de mon acquisition. Les réglages sont vraiment très bien étudiés, le guidon dessus est particulièrement agréable par rapport à certains que j'ai pu essayer. Il est assez large pour un montage "hamster" (quasiment largeur d'épaule), ce qui donne un bon feeling dans la direction. Mes 2 garçons ont voulu l'essayer sans jamais avoir fait de vélo couché, je balisais un peu mais le départ et la suite s'est fait sans problème malgré un vélo non réglé pour eux. Les vitesses lentes se maitrisent aussi bien qu'avec un vélo droit, c'est à grande vitesse qu'il faut être plus vigilant au début. J'ai déjà donné mon point de vue sur le Pinion, rien à redire, c'est vraiment du grand art. Eclairage avec sortie USB, j'y tenais pour la recharge du téléphone en camping. Suspension avant arrière à air au top. Frein à disque TRES puissant (un seul doigt sur la manette, pas plus) surtout à l'arrière sans bagage. J'ai acheté une paire de sacoches banane Ortlieb jaune avec sa petite sacoche arrière. Tout ça presque trop volumineux. J'ai essayé de sortir avec une seule sacoche latérale pleine (à droite) et... on ne sent quasiment pas le déséquilibre!?!? Quand j'aurai fait un sortie rando camping, je vous donnerai plus de détails.

Et une photo de l'animal, si possible. Bonnes et longues roulades.

La bête au repos dans sa configuration voyage. Pour les balades, je garde uniquement la sac arrière. J'ai fait installé un porte bagage low rider mais je penses que je vais le démonter jusqu'à ce que je motorise le vélo, cela servira de support de batterie (si ça se fait un jour).

Beau chargement. Est-ce que les deux sacoches latérales ne seraient pas mieux positionnées sous le siège : plus basses et plus au centre du vélo? En moto je préférais mettre du poids dans la sacoche réservoir pour recentrer le poids ; bon maintenant je le met derrière dans la remorque, on s’encroûte avec l'âge.

En fait, je n'ai pas encore roulé avec les 3 sacoches pleines aussi je ne sais pas ce que cela donnera mais je trouve peu pratique l'emplacement de sacoches entre les jambes pour monter et descendre de vélo. De plus, en balade je me suis aperçu que lors de freinages appuyés, la roue arrière bloque très facilement et un peu de poids sur l'arrière ne fera pas de mal. Il me semble que les vélos couchés (SWB) ont une répartition des poids plus sur l'avant qu'un vélo droit. Mon ancien Stratus xp (LWB) avait au contraire un poids en grande partie réparti sur l'arrière, ça me change.

ayant eu un Rans Stratus XP et maintenant un Azub Apus
sur que pilotage et sensations sont vraiment différents!
c'est tout le charme des bents..
Papy volant

Un truc un peu agaçant avec l'Azur 6 et probablement tous les vélos couchés de ce type. Prendre les bordures basses (3 à 4cms) de trottoir. Deuxième fois que je tombe (presque à l'arrêt mais quand même). Avec un vélo droit, on arrive de biais vers le trottoir et au dernier moment on met un coup de guidon (à droite ou à gauche) pour passer la roue avant. Avec le vélo couché, ça ne passe pas (ou je m'y prend mal) et on se retrouve couché... par terre, un peu honteux. Sans doute que la roue est beaucoup plus chargée à l'avant et plus petite aussi. A ne pas refaire, mais les habitudes...

Ca m'est arrivé aussi
De toute façon, toutes mes chutes en VC ont eu lieu a très basse vitesse ou à l'arrêt: des fautes d'inattention.

Didier33 a écrit:

De toute façon, toutes mes chutes en VC ont eu lieu a très basse vitesse ou à l'arrêt: des fautes d'inattention.

Il n'y a pas longtemps j'ai fait une chute à vitesse de croisière (33 km/h). J'ai roulé par inattention sur la bordure en terre glissante.
Chute instantanée sur le côté. Résultat : rien ou presque. Vêtement un peu déchiré, quelques rayures. Aucun dommage sur le bonhomme.
Je n'ose pas imaginer la même chute avec mon vélo de course droit.

Je n'ose pas imaginer une chute à 30 km/h par 40° en petite tenue, comme on a eu cet été. Trois petites chutes quand même à l'arrêt ou presque (en 1900km) dues au poids très important à l'arrière. Maintenant, les stops en montée, je descends de vélo et je traverse à pied.

Je réponds un peu tard, à propos des chutes au passage d'une bordure de bateau de 3-4 cm de haut :
- en vélo droit, on tire un coup sec sur le guidon, vers le haut, pour soulager le poids sur la roue avant. Même si on le fait à peine, on le fait quand même ; c'est instinctif quand on fait du vélo depuis gamin. Evidemment on ne peut pas faire la même chose avec un vélo couché.
- ce qui compte principalement pour la facilité de passage, c'est la hauteur relative de la bordure, par rapport au rayon de la roue (rayon au sens de moitié du diamètre). La même bordure de 3-4 cm est un obstacle plus difficile pour une roue de 20 pouces que pour une 26 pouces ou plus.

Yvan 61 a écrit:

La bête au repos dans sa configuration voyage. Pour les balades, je garde uniquement la sac arrière. J'ai fait installé un porte bagage low rider mais je penses que je vais le démonter jusqu'à ce que je motorise le vélo, cela servira de support de batterie (si ça se fait un jour).

Bonjour Yvan 61,

je suis nouvelle sur le forum et on ne m'autorise pas à t'envoyer un message privé. Et je n'arrive pas non plus à participer à un sujet de conversation, je ne dois pas être très douée... Donc je ne suis peut-être pas au bon endroit.

J'ai vu que tu avais acheté des sacoches bananes ortlieb. J'ai fait ce choix également pour mon Azub 5. Par contre, je me pose la question de où mettre mes papiers / téléphone, etc? J'ai pensé à un sac banane mais je ne trouve pas ça très pratique. Est-il possible d'avoir une sacoche latérale le long du siège. Je crois avoir vu ça quelque part, mais c'était assez cher. As-tu testé? Et y a-t-il assez de place pour mettre cette sacoche latérale et les sacoches bananes. Je ne suis pas si je suis claire...

Merci pour ton aide !
Julie

Bonjour Juju,
pour les papiers, en vacances, c'est toujours ma femme qui les a sur elle dans une petite sacoche pendue autour du cou, jamais sur le vélo. Mes affaires perso importantes (cartes routières, téléphone, imper, vêtements chauds etc..), c'est dans la sacoche centrale supérieure qui est très vaste  et qui s'enlève très facilement.
Voilà, bienvenue sur le forum et beaucoup de plaisir sur l'Azub 5 qui ne doit pas être très éloigné du 6 que j'apprécie beaucoup.

Je connais ce mec (originaire de l'Orne d'ailleurs ;-) qui a voyagé autour du monde avec ce chargement avec un Lynx : le plus bas possible, le plus central possible = confort, super tenue de route et super protection pour les chutes (vérifié en Syrie sur route gelée et 20m de glissage ;-)

Les papiers, tel et cie.
Une solution de ce genre ? sur la bôme devant le siège

On est sûr que ça ne gêne pas les genoux à vélo droit ?
On est moins sûr que ce soit étanche et les fermetures de qualité par contre ;-) Il est essentiel à vélo d'être CERTAIN que nos précieuses affaires soient au sec et ne risquent pas de s’échapper.

Comme on le voit sur la photo ci dessus, un porte carte souple ET étanche est très bien en voyage ; attaché avec un lacet, il est très rapidement accessible et ne gêne pas ni la vue, ni le pédalage.
La sacoche à l'arrière du siège, qui se détache facilement à l'arrêt est quasi incontournable à vélo couché.

Son seul éventuel inconvénient est qu'on ne peut (ou alors très difficilement) attraper en roulant ce qu'il y a dedans.