un conseil SVP pour un premier choix !!

Bonjour,

Je désire débuter dans l'assistance électrique et malgré beaucoup de lecture, le choix, sans expérience , reste difficile ........

Je pense opter pour un moteur moyeu AR sans réducteur ( si l'utilisation sans assistance reste possible sans trop de freinage ?), qui peut me conseiller entre ces deux options y compris avec la qualité du fournisseur pour le SAV ;

1)http://www.cycloboost.com/kit-moteur-velo-electrique/kit-velo-electrique-chemin/kit-moteur-velo-electrique-1000w/kit-velo-electrique-xtreme-1000w-goldenmotor.html#

2)http://www.power-e-bike.fr/fr/rh205s/93-kit-moteur-arriere-rh205s-sans-batterie.html


Je ne parle pas de batteries, au départ je compte sur des batteries plomb en 36 V

par avance merci

ah Startairlaine
tes oreilles doivent souvent sifffler car l'équipe locale parle de toi..
mais tu construis encore
tu pédales toujours
des nouvelles feraient plaisir aux voisins
Papy volant

bonjour ,

pour avoir le kit extrem sur mon vélo et j'ai été assez déçu par celui-ci, la qualité assez moyenne et dans mon cas j'ai du remplacer tout sauf le moteur en lui même ( roulements, rayons, jante ) je ne connais pas encore le nine continent mais je ne sais pas si cela est mieux ...
le seul kit répondant à tes attentes est à ma connaissance le nine continent revu par déclic éco, ( kit VTT) lui reprend entièrement le rayonnage et remplace la jante par un modèle bien renforcé ( c'est celle que j'ai remis sur mon moteur après ...)

il y a aussi les kit crystalite qui sont vendu en Europe dont un nouveau moteur plutôt léger ( mais du coup moins puissant ) , à étudier si tu recherche une "faible" assistance

startairlaine a écrit:

Je désire débuter dans l'assistance électrique et malgré beaucoup de lecture, le choix, sans expérience , reste difficile ........

Heu c'est pour rouler ou pour voler ?
Si je me lançais ce serait avec le modèle le plus représenté, le plus proposé par les "industriels" du vélo (et le plus cher ?) : Bionx
En plus de la pérennité que peut faire espérer cette diffusion, j'aime bien leur tableau de commande ...

C'est pour un VC ou un trike ?
Pour un VC, il faut être sûr que ça "poussera" assez vite, pour aider le démarrage (qui reste un pb, au moins en côte ... ? 5 ans aprés )

joss a bien résumé mon avis.

Reste à rajouter batterie plomb, oublie tout de suite
- poids : ça pèse un âne mort
- puissance : tu fais une grande descente en régénération et ta batterie est cramée, elle ne supporte pas les fortes charges. Quant à la puissance qu'elle peut fournir, je ne sais pas trop.

iubito a écrit:

Quant à la puissance qu'elle peut fournir, je ne sais pas trop.

Elle est ridicule,j'avais tester des 3 batteries de 12V 12Ap au début sur mon trike,ca coupé a la 1ere cote un peu raide car la batterie s’écroulé
J'ai lu sur plusieurs forum que tu pouvais divisé la puissance d'une batterie au plomb de moitié

en effet faut compter 50% de sa capacité ( pour les meilleure ) de plus le plomb a une chute de tension enoooooooooooooormmmmmmmmmeeeeeeeeeeee

Papy volant a écrit:

ah Startairlaine
tes oreilles doivent souvent sifffler car l'équipe locale parle de toi..
mais tu construis encore
tu pédales toujours
des nouvelles feraient plaisir aux voisins
Papy volant

Merci pour vos réponses.


Papy ,

Non ça ne roule plus, faute de temps principalement et le peu de muscles à fondu ! d'où l'assistance pour aplatir les côtes

Au plaisir de se croiser prochainement dans la région.

JL
.............

Le RH205 est un des moteurs les plus fabriqués au monde, excellente base, mais sans un traitement correct (connecteurs, contrôleur, rayons) c'est une grosse daube chinoise en panne dans l'année.
Je ne connais pas ton shop, les prix sont bons mais je crains qu'ils ne poussent des cartons d'origine... Alors, ce sera la panne assez rapidement, probablement.
Ceux qui améliorent le produit s'en vantent normalement, et à juste titre.
Vois peut-être avec Gui13, le travail de fiabilisation te permet d'envisager l'avenir plus sereinement, avec le même matériel de base mais une attention portée sur la fiabilité.

Pour te donner une idée, avec un RH205 tu peux aller de l'assistance douce, inférieure à ce que la loi permet, à un truc de folie qui permet 65 km/h, totalement dédié à un usage sur circuit ou route privée. C'est un moteur polyvalent.

La batterie est le point noir des assistances, mieux vaut choisir de la qualité pour qu'elle se fasse oublier. Le Plomb n'est pas intéressant à mon avis. Le choix est entre du fort courant, pour avoir un petit pack léger et peu d'autonomie, ou du faible courant avec un plus gros pack, plus d'autonomie et une meilleure durée de vie mais un poids plus important.

en effet il faut bien faire la différence avec un kit en nine continent vendu dans pas mal de boutique en ligne et un kit vendu par déclic éco qui lui est entièrement refait ( fiabilisé) et avec lequel tu n'aurai jamais de soucis et je sais de quoi je parle , j'ai moi même commandé un kit chinois pour un vtt , résultat j'ai du tout remplacer ( avec du matos de chez déclic éco ...) , résultat entre les frais de douanes , les différente pièces , connections, ect le prix est revenu à l'équivalent de la même chose toute prête d'un kit abouti et bien pensé

je suis donc partit d'un kit à ( soi disant) 270€ avec en bonus 70€ de douane plus un rayonnage + jantes et rayons de qualité ( environ 100€ sans compter le rayonnage que j'ai fait moi même) plus 30€ de roulements ( les originaux avais trop je jeux à mon gout) plus 20E de connecteurs ( d'origine des bornier à vis avec marqué en gros dessus 15A alors que le contrôleur en laisse passer 30 .... de quoi mettre le feux ) et bien sur pas de possibilités de cycle analyst pour régler le courant ( qui est de 30A au lieu des 20A qui devraient être consommé pour un kit 1000W, bien sur la batterie n'est pas certaine d'apprécier... )

pour ma part, j'ai fait appel à moteuretvelo.fr, j'approche des 2000 kms avec et les perfs me satisfont ; je viens d'en parler sur le topic https://velorizontal.1fr1.net/t15930p30-kit-moteur-et-velo

pour 750 € soit 200 de moins que chez cyclo-boost (pour l'équipement équivalent : support de batterie, feux...) si je me trompe pas, il y a moins de watts mais il est aussi prémonté et vérifié

Salut Jean Louis, decidement on frequente les memes forums , paramoteur et velo couche et c'est Etorre qui fait toujours les essais sur les photos.
A plus
Alain

perf57 a écrit:

pour ma part, j'ai fait appel à moteuretvelo.fr, j'approche des 2000 kms avec et les perfs me satisfont ; je viens d'en parler sur le topic https://velorizontal.1fr1.net/t15930p30-kit-moteur-et-velo

pour 750 € soit 200 de moins que chez cyclo-boost (pour l'équipement équivalent : support de batterie, feux...) si je me trompe pas, il y a moins de watts mais il est aussi prémonté et vérifié

Franchement, si on compare à caractéristiques identiques, on ne peut pas dire que Cycloboost soit plus cher. Leur kit balade en 36V, origine Goden Motor, est vraiment très bien foutu, très endurant, silencieux, résistance minime en roue libre; après 2000km de vélotaf j'en suis très satisfait.(774€ en LIFEPO 36V 10A/h , avec un moteur qui tient sans broncher 600W).
Par contre mes relations avec le service clientèle sont catastrophiques, le prix des piéces détachées hallucinant (10,90 € le fusible batterie ), le conseil nul.

epigonos a écrit:

Salut Jean Louis, decidement on frequente les memes forums , paramoteur et velo couche et c'est Etorre qui fait toujours les essais sur les photos.
A plus
Alain

Salut Alain,

On retrouve les mêmes passions chez les mêmes personnes, c'est souvent ainsi , à toi de trouver le lien entre le paramoteur et le vélo horizontal !!! tu pratiques également ? avec tes constructions ?

Bien amicalement JL

J'ai du construire 4 velos couches en tout et maintnant j'ai un nazca paseo elctrrifié.
La fievre de la construction diminue avec l'age.
Je garde encore un excellent souvenir de Laguiole.
Alain

Peut-on monter une cassette 9 pignons et une assistance électrique ? Je ne vois que des offres avec 8 pignons Maxi.

De la lecture

Salut !

Je vais utiliser ce topic pour demander également quelques conseils pour choisir une assistance électrique...
Je regarde déjà par ci par là et envoi quelques mp mais ça me tracasse toujours.

Il y a les solutions toutes faites style BionX ou Declic-eco, ce qui serai surement plus fiable et ne nécessitant pas de bricolage... sauf que ce serai dans les 1000-1500-2000 €
Ou les solutions importés bien moins cher mais qui feront peut être moins pro.

Ce serai pour mon catrike road, pour booster ma moyenne sur les parcours vallonnés afin de faire les 50 km aller qui me séparent de chez mes parents rapidement, et quasiment tout les week end. Également pour les courses (20 à 40 km aller retour).

J'aime bien la bricole et ça ne me fait pas peur (mais pas au point de refaire le câblage ou les branchements d'un contrôleur), donc si la batterie n'est pas dans sa boite spécial qui se clips du 1er coup, ou que les fils ne sont pas tous de la bonne longueur c'est pas un problème.

Voila... si vous avez des retours d’expérience ça m’intéresse.

posez un kit Moteur et vélo avant les vacances .
et fait + de 700km pour aller et retour taf (42km par jour et en général en demi décharge le soir )

voir le post crée pour suivre cela

Merci A2piR, mais topic déjà lu en long large travers comme un peu tout ceux de ce forum...
Sans vraiment pouvoir me décider... je vais attendre que déclic-eco réouvre pour les contacter...

Ce qui me tracasse le plus, c'est cette histoire de cassette ou roue libre, j'ai besoin de mon pignon de 11 dents, et je veux pas forcement revenir au 6 vitesses comme il y a 20 ans.
Et puis le prix des batteries on peux trouver moins cher sur le net...

donc

Le monde est encore plus petit qu'on pense...
Epigonos est mon fils et le Nazca Paséo, c'est celui sur lequel j'ai eu mon accident et qu'il a entièrement retapé!
Salut fiston !

Antic51

Tu as ce moteur sur lequel tu peux monter une K7 Shimano et non plus une roue libre vissée.
http://ebike-discount.com/shop/article_241412A.AUCUNE/Moteur-arri%C3%A8re-Vicky-4-SH-%22Premier-moteur-avec-roue-libre-adaptable%22.html?sessid=YCmOymPkdMu4R21UlcHslqbh0UCOlttGC8XNq6DpLelSOFqFW7s9SYxv3oxqem6K&shop_param=cid%3D7%26aid%3D241412A.AUCUNE%26

Pas mal, sauf que c'est un moteur reducté donc pas de regen.

dans ce cas si tu veux de la régen , il y a ce modèle
crystalyte série G

je te conseil de l'alimenter en 48v ( meilleur rendement et vitesse de régénération naturelle plus élevée )

Pas mal, sauf qu'il n'y a pas beaucoup d'informations techniques disponible pour ce produit...

( Quoi ? Moi difficile et tatillon ? ;-)