souci électrique sur waw...

Bonjour à tous !

c'est la panne électrique générale sur mon waw 222 qui a dû être créé
avant la vidéo explicative de Daweed,
https://www.youtube.com/watch?v=-lHN90RnPDQ
du coup rien ne correspond aux schémas de katanga.
Pas de fusible, carte électronique différente, boitier inaccessible... c'est l'horreur !

Je me rends compte que c'est beaucoup trop compliqué pour moi de réparer la chose tout seul.

Je m'adresse aux wawistes, est-ce que certains d'entre vous auraient des conseils sur ce problème ?
(avec les jours qui raccourcissent je n'ose plus sortir sans lumière...)

MERCI !

...pas de fusible, pas de carte en un seul morceau, et surtout pas de connectique pour tester les éléments...
me voilà dans de beaux draps...

Tous ces blocs bleus ce sont des bornes?

La 1ère des choses que je ferais, je dresserais un schéma de ce que tu vois, fil par fil. Ensuite c'est plus facile de raisonner.

Avec un voltmetre, tu cherches déjà si le courant arrive à la carte électronique depuis la batterie. S'il arrive, cherche ensuite où il y a du courant qui en ressort. Ça m'étonne qu'il n'y ait plus de courant nul part.

Salut,

Bonne idée de faire un schema, sur le papier cela aide à réfléchir.  
Passes un coup de fil soit, à Joël ou à Brecht, je pense qu' il connaisse le velo par coeur !

Bon courage - Sportivement Fabien

j'essaye de faire un schéma, mais l'électricité ou plutôt l'électronique n'est pas mon fort...
(je regrette mon waw précédent qui avait des petites lumières de vélo accrochées à l'extérieur, c'était quand même plus simple)

Si tu n'as plus aucun éclairage ni devant ni derrière ni clignotants, soit le waw a pris la foudre...soit la carte qui dispatche le courant vers les différents circuits n'est plus alimentée :
As-tu juste vérifié que le courant arrive de la batterie à ta carte électronique?

Dans sa vidéo, Dawed parle d'un fusible entre la batterie et la carte. Même si ce n'est pas exactement le même modèle, ça m'étonnerait qu'il n'y ait pas de fusible...

alors il n'y a pas de fusible sur mon modèle qui doit être un des premiers de chez Katanga,
c'est pour ça que le schéma électrique ne correspond pas à la vidéo !

bon, ceci dit c'est réparé : un fil était détaché et comme je ne savais pas à quoi le relier
j'ai scotché tout les interrupteurs sur "on" et j'ai titillé le fil à chaque port jusqu'a ce que ça sonne et que ça s'allume...  OUF !

je croise les doigts pour que ça ne se reproduise plus , c'est d'un compliqué l'électronique sur ces vélos modernes !!

bientôt, y'aura plus rien à envier aux voitures....
on trouvera des lève-visière électrique, airbag, ABS....

c'est une autre idée du vélo
mis à part ça, content que tu ais trouvé solution à ton problème!

Bravo! Maintenant tu sais ( un peu mieux...) comment ca marche

Ça fait un peu usine à gaz le circuit électrique chez Katanga, le mien (152) qui venait aussi de chez Katanga, n'avait pas de circuit électrique comme ça c'était sans risque.
Chez Velomobiel le circuit électrique est plus simple, il n'y a pas de clignotement d'un phare avant ou autre fioriture mais on s'en fout un peu.

Ben moi, cet aprèm, je me suis retrouvé avec le Cycle Analyst sur les genoux...

L'équerre de fixation au tableau a cassé dans le coude.

Sur les genoux ou sur le ventre ?

Ça manque d'amortissement un Waw, tout part en sucette là-dedans.

Sur le ventre.

Chez Vélomobiel, ce sont des roues catalanes... Elles aiment bien leur indépendance...

On voit bien que ce qui résiste le mieux dans les vélomobiles Breton ce sont les pilotes ils se couvrent de " Vannes". :