ZFR

[quote="Fleur"][quote="Denis trike 85"]

Fleur a écrit:

Cyclone a un cadre rectangulaire et ne pèse que 4kg.

Pendant mes voyages, j'ai constaté la difficulté de rajouter des affaires en dehors du sac fournis.
Gourdes d'eau à 5L. par exemple.
La Radical c'est une belle bête, mais pour un long voyage elle manque de modularité, points d'accroche.

J'aimerais trouver un système pour accrocher deux tubes alu fins latéraux pour:
1. éviter le frottement du sac aux roues
2. avoir des points d'accroche disponible.

Dernièrement j'ai vu une nouvelle charrette, https://www.hinterher.com/


Malheureusement elle est aussi autour des 8 ou 9 kg a vide...

ZFR

Bravo Denis,

C'est toujours ça de gagné.

Bonne balades.

Philippe

Cool,
tu vas pouvoir emmener 4.5kg de nourriture en plus :-)

ZFR

en préparant ma remorque pour aller cherche un nouveau vélo demain, j'ai remarqué une casse au niveau du chassis:




Ami.e.s amateur.e.s de la soudure, pensez vous que cela soit réparable ?
Si oui, comment ? Soudure, rafistolage ?

p.s. j'ai transporté pas mal de plaques d'ardoise d'env 80kg, il semble que le chassi n'ai pas supporté :-(

Merci !

Normalement toute soudure est réparable. Là ça a pété à côté de la soudure. Perso je ressoude et renforce l'assemblage avec 2 ou 3 goussets pour éviter que ça casse de nouveau.

Si c'est de la ferraille c'est simple, si c'est de l'alu il faut être équipé.

jagut a écrit:

Normalement toute soudure est réparable.

Je ne suis pas d'accord avec toi : si la pièce a subit un traitement thermique après soudure (comme c'est presque toujours le cas avec les cadres de vélo alu et peut-être cette remorque ?), il ne sera pas possible de réparer car la nouvelle soudure va supprimer le traitement thermique et celui-ci ne peut pas être effectué par un soudeur, il faut tout un équipement (en admettant qu'on connaisse les caractéristiques du traitement thermique à appliquer).

merci à vous deux.
Je vais me renseigner auprès du fabricant afin d'en savoir plus sur un traitement thermique éventuel et la possibilité de faire refaire la soudure par un pro (car, oui c'est bien de l'alu).

ZFR

giloulebreton a écrit:

merci à vous deux.
Je vais me renseigner auprès du fabricant afin d'en savoir plus sur un traitement thermique éventuel et la possibilité de faire refaire la soudure par un pro (car, oui c'est bien de l'alu).

N'est-elle plus sous garantie ?

Ça me paraît un défaut de fabrication , contact ton Vendeur, j'ai la même remorque et je lui en fait voir de toutes les couleurs , chemin plein de trous et rien ne bouge

je l'ai achetée en 2011, donc la garantie est plus qu'échue.
Je lui en ai aussi fait voir de toutes les couleurs, elle a peut être finie par en avoir assez :-)
Je verrais ce que dis le fabricant. On peut toujours espérer.

giloulebreton a écrit:

je l'ai achetée en 2011, donc la garantie est plus qu'échue.
Je lui en ai aussi fait voir de toutes les couleurs, elle a peut être finie par en avoir assez :-)
Je verrais ce que dis le fabricant. On peut toujours espérer.

Certain fabricant font quelques fois des gestes commerciaux malgré que la garantie soit échue. Fait une demande et tiens nous au courant.

@ fleur : mon idée de départ était pour de l'acier, Si c'est de l'alu je suis d'accord le traitement fait partie du pakage.

80 kilos, c'est pas un peu beaucoup?

elle peut supporter 90kg d'après le fabricant: https://carryfreedom.com/blog/portfolio/the-y-large/

La remorque est réparée !

D'après le soudeur, il n'y a pas eu de traitement thermique, seulement une couche de peinture.

D'après le fabricant:
"Easy to get it rewelded if you have a welder you know who can do it."
--> "C'est facile à ressouder si vous connaissez quelqu'un qui peut le faire"

Je lui ai ensuite demandé si le cadre avait subi un traitement thermique, mais je n'ai pas eu de réponse à ce jour.
J'ai donc décidé de me fier au soudeur :-)

Voilà le résultat:



L'usage me dira si ça tient !
Je vais surement suivre le conseil de Jagut et ajouter quelques goussets.

A+

je pense avoir trouvé la cause de la casse.

Le tube cylindrique ne touche pas la plaque en bois, mais en est séparé de 2-3 mm.

Hors pour accrocher mes plaques d'ardoises, j'utilise des sangles à cliquets.
Je n'avais pas remarqué ce détail et ma sangle passait au dessous de ce tube.

En serrant bien fort ma sangle, j'imagine qu'à force, cela a forcé sur les soudures jusqu'à la rupture.

Maintenant, je passe la sangle entre le tube et la plaque en bois. Et je croise les doigts :-)

C'est nickel la soudure

Velosteph a écrit:

80 kilos, c'est pas un peu beaucoup?

Le modèle GM est donné par le constructeur pour 90 kgs

Le mythe du traitement obligatoire vient de quelques ortes d'alu, la série 7000 principalement. Avec du 6000 c'est différent, et donc souvent la soudure est possible après coup.
Juste éviter de le faire sur des alliages nommés Avional ou 7075 qui vont finir plus fragiles que des alus de basse qualité.

Quelqu'un-e aurait-il/elle la bonté de mesurer le largeur intérieure du timon carré d'une remorque Y-frame ? C'est parce que je suis en train de cogiter l'adaptation d'une attache Weber sur un timon non équipé Weber au départ, et je voudrais vérifier si l'attache Weber spéciale pour timon de Y-frame est par bonheur compatible avec le timon en question.

Merci d'avance.

Est-ce bien cela ?





Si oui, le résultat de la mesure est 19.4 mm, entre les deux parois droites, cela ne tient pas compte des arrondis à l'intérieur du profilé.

Oui O'Leave c'est exactement ça.
19,4 mm ? Mais c'est génial !!   Le timon de la remorque que je souhaite équiper fait 19,5 mm. Donc je peux utiliser l'attache Weber compatible Y-frame sans devoir remplacer le timon, ce qui eût été très pénible.



Un immense merci et plein de poutous !

Voyez hein, il m'arrive encore de parler d'autre chose que de Macron bashing et d'effondrement sociétal (bien que j'aie une super conf de Todd à l'asso CRE de Sciences Po où il lui en met plein la tête).