poids des velomobiles selon la teinte...

hello c'est quoi la teinte la plus légère ?? pour un velomobile .... la plus lourde ça doit etre bi -ton ?? merci

En blanc Il n'y a pas de nuance pour le blanc.

Blanc normalement car pour les autres couleurs, on dépose normalement une couche de blanc en dessous. Certains constructeurs acceptent de mettre la couleur sans sous couche blanche nais le résultat est plus fade.
La différence entre blanc et autre peux aller jusqu' à 500g sur un vélomobile je crois.

speed67190 a écrit:

hello     c'est quoi   la teinte  la plus légère  ??  pour un velomobile      ....   la plus lourde  ça  doit  etre   bi -ton    ??    merci

le plus léger, c'est sans teinte

Ça dépend
_du type d'après , de peinture , de vernis
_du support , de l'usage, et des conditions climatiques qui conditionnent le choix
_Et de la main du peintre ...

Il faut une sous couche d'après (souvent grise)pour toutes les teintes
Il y a des peintures bi-composantes qui se poncent bien et peuvent se passer de vernis

Une multitude de couleurs n'est pas superposée mais cote à cote au ruban de masquage . Il n'y a pas de différence de poids avec une seule, ce qui change est le temps passé à l'application

Pour alléger au max laissez la coque brute, pour alléger encore effectuez quelques glissades sur un sol sec et rugueux alternativement sur chaque côté

Trucmaiscoeur a écrit:

Il faut une sous couche d'après (souvent grise)pour toutes les teintes
Il y a des peintures bi-composantes qui se poncent bien et peuvent se passer de vernis

Heu non. Ca c'est quand on peint une forme déjà existante, par exemple c'est ce que fait un carrossier quand il repeint une voiture.

Pour un truc en fibre comme un velomobile, on commence par mettre la peinture (ou le gel-coat) a l'interieur du moule, puis on met ensuite la fibre de verre dans le moule peint. Pas d'apprêt, pas de poncage, pas de vernis.

pour dan 25 le plus léger, c'est sans teinte
euh ! transparent !

[

Ce Daniel !..., il va se faire arrêter pour exhibitionnisme!...

c'est quoi son casque qui passe même sous le toit du DF?

je ne sais pas mais mon casque cratoni passe sans problème avec le toit ; par contre, le casco est un peu trop large et je ne le mets que si je n'ai pas le toit

C'est quel Casco ? J'ai essayé avec un Specialized Evade II. Ça passe plutôt bien.

casco speedster

oeuf-de-paque a écrit:

Trucmaiscoeur a écrit:

Il faut une sous couche d'après (souvent grise)pour toutes les teintes
Il y a des peintures bi-composantes qui se poncent bien et peuvent se passer de vernis

Heu non. Ca c'est quand on peint une forme déjà existante, par exemple c'est ce que fait un carrossier quand il repeint une voiture.

Pour un truc en fibre comme un velomobile, on commence par mettre la peinture (ou le gel-coat) a l'interieur du moule, puis on met ensuite la fibre de verre dans le moule peint. Pas d'apprêt, pas de poncage, pas de vernis.

Mais si les vélomobiles ont une forme existante ... il n'est pas obligé de gel-coater

Et, c'est sur que ci c'est du gel coat on n'est pas dans la chasse au poids, c'est plus pour une protection costaud
Dans ce cas la teinte ne change rien au poids, c'est au technicien d'avoir la main légère à l'application mais il en faut suffisamment pour la strat.

Du plus léger au plus lourd je dirais :
_brut
_la même avec quelques grammes de pigments dans la résine
_vernis
_peinture
_gel-coat

Il n'y a pas de gel coat sur mon DF. C'est peut-être ça qui fait sa légèreté mais c'est plus fragile niveau peinture.

oui, mais plus facilement réparable.