Spéciale dédicace pour jpl83 - patte de dérailleur

jpl83 a écrit:

... l'idée de me tirer les oreilles !

Noooooon je ne torture pas les oreilles, à moins qu'elles aient le lobe taraudé en 10 x 1,0... mais ça, c'est très, très, très rare (sauf peut-être les oreilles du punk que j'ai vu il y a 2 semaines avec des boulons autour des dread-locks !).

Les différents témoignages de ce fil sur la fabrication d'outils d'alignement de patte de dérailleur, t'auront convaincu, je n'en doute pas, que redresser une patte de dérailleur au lieu de la jeter, n'est en rien une lubie d'écolo, mais une pratique fort banale en mécanique vélo

Sauf que le lien d'eric
a écrit:
... Pour les bricoleurs, (qui ne jettent rien) il est possible d'en faire un a partir d'un axe de roue arriere qui est au bon filetage 10/100


là https://www.youtube.com/embed/TnwreRrorIA
Mène sur «la vache et le prisonnier», on a vu mieux comme écolo

Quel est le problème avec la vidéo figaro ???
La méthode avec la roue à axe 10 x 1,0 est très bien, il faut juste veiller à utiliser un seul point de la jante (le trou de valve comme repère) pour éliminer toute erreur pouvant provenir d'un voile de la roue qui sert d'outil.

Hoho les gars ici on est dans le forum du matos, pas dans le coin écolo
Faut pas tout mélanger.

" éliminer toute erreur pouvant provenir d'un voile de la roue "
pas mal le voile de la roue sur le film !

L'avantage de la roue sur l'outil mauskosto en tube carré de 30 ? pour redresser la roue est dynamométrique

zapilon a écrit:

Les pattes de cadre / dérailleur monobloc sont toujours d'actualité
https://funecobikes.com/pieces-acier-pour-la-fabrication-de-cadre-velo/3774-paire-de-pattes-arriere-a-souder-pour-velo-de-piste.html

Bah, on va dire que c'est un vieux stock de 1975... Bon, avec un support IS2000 de l'autre côté, il y a un doute en effet... ;-)

Laurent69 a écrit:

Moi je me pose quand même la question : comment faites-vous pour tordre vos pattes de dérailleur. La seule fois que j’ai réussi à en plier une, c’est quand j’ai pris une branche dans les rayons à vtt. Sur la route, sauf à avoir des butées vraiment très mal réglées, et à voir partir le derailleur dans les rayons, ou suite à un choc sur le derailleur, je ne vois pas bien. Et pourtant j’ai quelques km à mon actif et des dérailleurs j’en règle depuis que j’ai 12 ans

Pour ma part, c'est arrivé sur un vélo neuf à patte intégré (SUN EZ-1) certainement à l'occasion du transport Miami > Marseille.

Les transports du vélo en avion sont effectivement un événement à risque pour les pattes de dérailleur, on conseille souvent de démonter le dérailleur de sa patte pour le transport.

Pour revenir au sujet des pattes amovibles et servant de "fusible" en cas de choc, les dérailleurs actuels 11s (et sans doute les 12v qui arrivent) posent problème car il faut non seulement que la patte soit parfaitement alignée mais aussi qu'elle soit très rigide ce qui impose aussi une certaine solidité et va à l'encontre de son role de fusible.  Et les haubans très fins qu'on trouve de plus en plus sur le vélos de route n'aident pas.

A chaque fois que j'ai prêté mon vélo (c'était à mes débuts, maintenant je ne prête plus ) à quelqu'un qui tombait avec, j'ai redressé la patte (Optima) sans démonter le dérailleur, avec une clé allen dans la tête de vis...

La première fois, je n'y avait même pas pensé, persuadé que l'alu allait casser. C'est le vélociste du coin qui m'a dit que ça se faisait souvent, après m'avoir montré sur catalogue les centaines (milliers?) de pattes existantes

VB77 a écrit:

A chaque fois que j'ai prêté mon vélo (c'était à mes débuts, maintenant je ne prête plus ) à quelqu'un qui tombait avec, j'ai redressé la patte (Optima) sans démonter le dérailleur, avec une clé allen dans la tête de vis...

ah oui, ça me rappelle une gamelle avec mon Stinger en 2006 , redressé la patte Optima à la clef hexagonale, le dérailleur arrière fonctionnait mieux qu'avant

chabizar
Stinger ..2006
ne serait ce à ?? Allègre !!
Papy volant