Trike qui tangue .

Bonjour avez vous été confronté à un trike qui tangue à chaque coup de pédale accentué quand je met ma tête sur le repose tête? sans pédaler quand je lâche le guidon il garde la trajectoire.(j'anticipe sur des éventuelles suspicions je suis à jeun).
Merci d'avance.

Bjr à toutes et tous,

Bonjour Franck, je parlerais plus pour ma part d'oscillation que de tangage qui est du au rythme du pédalage et très visible lorsque l'on pose une caméra sur le casque.

Le tangage pour un marin est un mouvement incessant qui fait baisser alternativement proue et poupe d'un navire. Pour le Trike c'est plutôt le terme de roulis qui serait aproprié .

Au temps pour moi il semblerai que j'ai des lacunes également dans le domaine maritime. Pour info j'ai essayé in trike ICE VTX et je n'ai pas ressenti se phénomène cela viendrait il du type de Trike ?

Oui je pense que je pense qu'un VTX taillé pour la course est plus rigide qu'un modèle de randonnée.

Moi qui suit un novice ici, j'ai loué un trike une semaine avant l'achat. Un Trike avec suspension élastomère à l'avant et je trouvais de ce fait la direction plus floue que le modèle rigide que j'ai acheté.
L'oscillation peu venir aussi d'un réglage peut être trop souple de l'amortisseur arrière.

Des anciens plus "costaud" en cinétique te répondront certainement

Il est possible que cela vienne d'une légère action involontaire sur le guidon, il est difficile au début de bien séparer les mouvements des jambes et ceux du reste du corps. Ou alors un pédalage pas totalement rond, qui va donner une contrainte latéralisée.
Ou encore un déplacement du bassin dans le siège, donnant des contraintes sur les pneus. Dans ce cas, on peut aussi entendre les pneus se plaindre, lorsque l'on roule en silence total, et c'est de l'énergie directement perdue donc mieux vaut s'en préoccuper.

Ces effets sont différents selon le siège, la forme du cadre, la manière dont on va se positionner, le type de direction, la géométrie du vélo...
Cela va donc changer d'un vélo à l'autre, mais aussi d'une personne à l'autre pour le même vélo !

Sur mon premier Catrike, ultra court (un Speed 2004) il m'a fallu 500 km environ pour ne plus avoir d'oscillations induite par mes mouvements parasites. Ayant réduit ces mouvements ne servant pas à faire avancer, j'en ai aussi augmenté mon efficacité.
Sur le 700, bien plus long, les clients ne ressentent parfois jamais cet effet.

eh cavallo!
tes clients ..
l'effet ..ils le resssentent
-parfois
ou
-jamais..!!

*sinon +1 avec tes commentaires..
Papy volant

Ok, formulation malheureuse... Certains clients ressentent un de ces effets, roulis induit ou oscillation, ou dirction impactée par le pédalage. Certains client ne sont jamais confrontés à cela.
Plus le trike est long et plus il est rigide moins cela se produit.

Merci, je pense aussi qu'il faut que je me familiarise avec la bête, je part dimanche pour un petit périple Châtellerault Cherbourg en cyclo camping je devais le faire en vélo couché mais je viens d'acheter se Trike il y a une semaine et malgré le peut d’entrainement que j'ai avec je vais lui faire confiance j’espère ne pas le regretter...

Pour préciser un peu les choses, de quel modèle s'agit-il ?

Je suis sûr qu'en pédalant calmement sur un petit braquet, il n'y a plus d'oscillations, quel que soit le trike

Après, pour forcer plus sans oscillations, il faut s'appliquer, … au début

Un bon réglage de longueur de bome et d'inclinaison de siège, en fonction de ses habitudes du moment, de sa forme, aident aussi à pédaler rond, sans mouvements parasites

C'est un performer 20 - 26 mais je n'y connais rien au niveau du model.

Ok, ce Performer est assez sensible de direction, plutôt vif. C'est probablement juste un coup à prendre. Vérifier toutefois de ne pas avoir de jeu dans les tubes de direction, cela augmente la vivacité et les oscillations. Des roulements de direction bien contraints à leur valeur recommandée permet d'avoir une direction mieux contrôlée.
Pour le pédalage, ni trop ni trop peu: tirer un long braquet va donner des effets de couple, et mouliner va induire une oscillation par les masses tournantes dès que le pédalage n'est plus exactement rond.
Bien gonfler les pneus aussi, comme il n'y a pas d'amortisseur de direction il est bon d'avoir un point de contact franc.

Une astuce qui peut aider: avec les deux mains, pousser à peine le guidon, ce qui va caler la direction. Un léger appui des deux mains à la fois met le tout en contrainte et limite les oscillations.

Justement, personne ne monte d'amortisseur de direction ? comme je constate que ce souci est récurent, je me demandais si quelqu'un avait déjà monté ce genre d'accessoire sur 2 ou 3 roues d'ailleurs ! (c'est un peu lourd c'est sûr mais bon)
J'hésitais justement à en monter un sur mon future trike delta TD.
A+
XDG

Sur mon ICE Adventure tout neuf, il y avait un "frein de direction" sous forme d'une vis (qui n'existe pas sur mon "vieux" Sprint


Je n'ai pas eu le temps de jouer avec puisqu'on m'a volé ce trike !


Au cours de mes 5 sorties avec je n'ai pas senti le besoin de changer quelque chose ...

Désolé pour cette mesaventure  
J'ai ce genre de frein sur une vieille moto (Magnat debon de 1948), que l'on peut régler en roulant!
mais je pensais plutôt à ce genre là, hydraulique.


J'en monterai surement un pour tester.
A+
XDG

Tu nous raconteras, j'ai peur que ce soit lourd et trop efficace ... Faut essayer !

Gassie sur le forum a posé un amortisseur de direction sur son trike ...

Les Catrike depuis 2008 ont une bague Teflon qui fait frein de direction par friction, ça marche bien.
Beaucoup de triporteurs ont des amortisseurs à gaz ou à huile non réglables, par exemple Triobike, Amsterdamer et Bellabike.
C'est lourd à manipuler à l'arrêt, mais top en roulant.

Perso je n'ai jamais eu cet effet sur aucun de mes 3 trikes. Et pourtant la diretion de l'Azub est vraiment très légère par rapports aux Ice
Par contre je l'ai constaté en vélorizon : des pédaleurs qui se dandinent de tout le corps en pédalant induisent des effets de direction gauche/droite. Donc ne vous dandinez pas comme pour la danse des canards

a l'epoque ..en 2008 ICE argumentait sur le "non steer" aussi bien sur le pédalage que au moment du freinage
j'ai pu essayer lors de notre "concentration Ventoux" un ICE
QNT je crois de Barjoboss et l'argument n'etait pas usurpé dans les sensations par rapport a mon Cat Speed..
Le dernier ICE Sprint 559 a les mêmes avantages
Papy volant

Bonjour à tous.

Ce topique ayant commencé avec des termes maritimes, donc continuons.  Ce n'est ni du tangage, ni du roulis mais plutôt du louvoyage du à l'amplitude du pédalage non maitrisée. Pédalage pas suffisamment  rond.

Petit test pour s'en rendre compte. Ne pas serer les poignées du guidon, mais seulement poser un doigt dessus, en ligne droite bien sur, et là, plus aucun louvoyage.

La seule solution pour pédaler rond, que je connaisse, c'est les calle-pieds pour pouvoir tirer et pousser en même temps.


Au bout de quelque milliers de Km , le pédaler rond devient une habitude avec l'impression d'avoir toujours pédalé ainsi.

Michel.

Remarque par rapport au pédalage rond : je ne pratique pas et je n'ai pas de tanguage rouliteux louvoyant
Je pense que c'est lié au fait que mon torse reste immobile, il n'y a que mes jambes qui bougent

Oui tout-à-fait les ICE Qnt n'ont pas cet inconvénient mais cela n'aidera pas notre ami qui roule en Performer. A tout ce qui a déjà été dit, j'ajouterai qu'il serait bien de vérifier le bon réglage de la longueur de bôme. Velosteph évoque le dandinement de certains pilotes. Certes, il y a ceux qui ne peuvent pas s'empêcher de vouloir pédaler en danseuse même sur un trike mais s'il y a dandinement, épaules qui montent et descendent, c'est bien souvent parce que la bôme n'est pas à la bonne longueur. Petit rappel : quand les fesses sont bien calées dans le fond du siège, avec la jambe tendue et le pied à l'équerre, le talon doit toucher la pédale. Mais il faut savoir que... certains n'ont pas la même longueur des deux côtés, dans ce cas il faudra faire usage d'un réducteur de manivelle et que.... certains glissent dans leur siège et de fait le réglage initial n'et plus le bon. J'allais oublier le cas des très grands à grandes jambes : la masse corporelle en avant est très (trop) grande et le bras de levier important du fait de la longueur de bôme en avant.

Le louvoiement tangage c'est nettement atténué j'ai rallongé la Beaume d'un petit cm modifier ma façon de pédaler et peut être arrêter de focaliser. Si non je viens de terminer mon petit périple 550 km en 3,5 jours j'ai été époustouflé par le confort du trike qui apparemment est loin d'être la Roll Royce en matière de trike. Quelques chiffres 42 kg Vélo matos plus grosse distance 167 km Plus grosse journée 12h dénivelé 4350 (mal répartie).

Conclusion pour un trike que j'ai acheté une semaine avant le départ ou j'avais prévu de le faire en vélo couché, j'ai totalisé 30 km d'entrainement pour m'habituer et finaliser tous les petits réglages je suis ravi des sensations
qu'il m'a procuré. (le but de mon petit périple était d'arrivée le plus tôt possible pour profiter de mes parents le temps a été à dominance crachin).
Un nouvel adepte de Trike il me tarde d'en essayer d'autres.

Franck

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