Longueur des manivelles

bonjour
voici un autre lien
http://www.wisil.recumbents.com/wisil/misc/crank_angle.asp
à+

Même si Vindwa en parlait déjà sur la première page de ce sujet, je remonte et précise qu'il y a un site en France ou on peut trouver ça! ça semble pouvoir repondre à ce genre de probleme sans abimer quoi que ce soit et au moins on est sûr de pas se planter sur la longueur...

Je cite : "Le réducteur de manivelle permet d'adapter la longueur des manivelles à des longueurs inhabituelles. Le standard adulte va de 170 à 175 mm pour les grands gabarits."

"Avantages par rapport à un changement de pédalier muni de manivelles plus courtes
Vous pouvez grâce à ces raccourcisseurs varier la longueur en cherchant à tâtons la longueur qui vous sera le plus adaptée
Trouver un pédalier de qualité entre 155 et 170 mm est très difficile voir impossible. Et les prix sont souvent élevés car ils sont fabriqués en petite série.
Vous conservez votre pédalier de qualité et ses couronnes"

J'ai essayé les pédales Vista ; on sent un soulagement du genoux sur la courbe de retour au moment où il est le plus en flexion ( en gros 2 cm de réduction à certains points du retour ) ; mais hélas ces pédales ne laissent pas de liberté angulaire latérale .

Bonjour,

Je fais actuellement du VTT et vais passer au trike (un speed sans doute )...
Mes questions :
Je roule, en VTT, avec des manivelles de 175 mm, celles des catrike sont de 165 mm...Est-ce pour nous obliger à mouliner ?
Aussi, comme on ne peut pas régler (?) la position de notre bassin par rapport au pédalier, comme en vélo, y-a-t-il des astuces ou des choses auxquelles il faut penser ?

Merci.

Pour monter j'ai découvert il y a peut de temps une différence assez importante avec une longueur de manivelles 175, par rapport au 170 équipant mon premier VC.
Mesurant 1.88m je supporte cette taille sans problème particulier . Le bras de levier étant plus important je trouve plus de puissance,en pédalant peut être un peu plus en force que de faire de la moulinette. ( PUJ##Bref, je veux gagner en force )
J'ai roulé 5 ans sur un VC en mani. 170,j' ai laissé celui-ci de côté pendant plus d'un an pour rouler avec mon nouveau VC en mani. 175, sans le savoir .C'est en reprenant l'ancien que je me suis rendu compte qu'il y avait qq chose qui clochait, j' avais l' impression de ne plus rien avoir dans les jambes.


Les Bicycools.


[edit: message importé depuis le sujet sur l'entraînement. Vindwa]

Bonsoir à tous : Existe t'-il un rapport optimum entre la longueur des jambes et celle des manivelles de nos pédaliers? Ce sujet a t'-il été déjà traité? Merci d'avance pour vos réponses....

Bonsoir,
---
C'est toujours intéressant de changer de longeur de manivelles...., rien que pour tester..
D abord c est amusant et puis on peut y voir des tas d avantages.
Par exemple diminution des douleurs rotuliennes...
Facilité à mouliner. (petites)
Gros couple en montée.(longues)..
Changement de hauteur de selle...ou de position de siège.
aérodynamisme...(j ai testé des manivelles de 105 mm : elle réduisent considérablement le brassage de l air par l alternance des genoux.
on le sent sur le visage et on gagne environ 0.15m² sur le SCx )
etc....
Mais il y a une valeur optimale liée à la longueur de l entre jambe ou du fémur, si on veut optimiser la puissance ,mais alors on devient psycho-rigide...
Ceci est un avis très personnel sans intéret pour la compétition bien sûr....

Il y a un gros sujet sur les manivelles https://velorizontal.1fr1.net/t237-longueur-des-manivelles

"Avantages par rapport à un changement de pédalier muni de manivelles plus courtes
Vous pouvez grâce à ces raccourcisseurs varier la longueur en cherchant à tâtons la longueur qui vous sera le plus adaptée
Trouver un pédalier de qualité entre 155 et 170 mm est très difficile voir impossible. Et les prix sont souvent élevés car ils sont fabriqués en petite série.
Vous conservez votre pédalier de qualité et ses couronnes"


Merci pour les infos ;cela reste cher...J'ai trouvé un site de vente en ligne qui propose des pédaliers avec des manivelles de plusieurs longueurs... www.probikeshop.fr voir ds la rubrique : vélos enfants-pédaliers. Pour 49,90€ + 7,90 de port on a un pédalier alu de bonne qualité mais avec seulement 2 plateaux....

En tout cas cela fera le bonheur de ma femme qui se "remonte les genoux sous le menton" avec des manivelles de 170 , elle mesure en effet 1m56 et se plaint de mal aux genoux après chaque sortie....

Salut,

il y a un pédalier en manivelles de 165 mm en vente d'okaz sur troc-velo.fr

ciao
3L

bonjour à tous
J'ai une petite question, sur ce sujet déjà discuté ici, comme en vélo droit les manivelles varient de 165 à 190 selon la taille des jambes, puissance ou vélocité du cycliste, et type d'effort recherché,
ramené en vélocouché, il semblerait que ces règles restent inchangées, mais avec un ratio plus petit, en ayant donc des manivelles globalement plus petites en exemple ( petit cycliste vélo droit manivelle 165, contre 145 vélocouché ) (grand cycliste VD190 contre 170 VC)
Le truc se complique encore lorsqu'on passe en vélomobile, du fait que plus les manivelles sont petites, plus le devant du dit vélomobile peut-être affiné et aérodynamique, opposé au fait que plus les manivelles sont grandes plus le devant de la bèèète sera gros et moins il sera aérodynamique.
Je ne compte pas relancer de trop un sujet qui a déjà plus de 20 pages sur ce forum, mais juste savoir ce qui équipe vos actuels vélomobiles ( éventuellement vélo couché ) en y glissant la taille de vos entre-jambes, exemple (perso 90 cm) alors que je ne mesure que 181cm et que je connais des cyclistes de 190 cm avec 80 entre-jambes.
En suivant une logique théorique que plus on est grand et plus grandes sont nos jambes ( pas toujours avéré bien sur) cela devrait donner par exemple que sur les grands Quest =manivelle 165 et nouveau petit Quest 145. Si quelqu'un peut confirmer, si quelqu'un connait la taille des manivelles de Ymte Sijbrandij et Aurélien Bonneteau dans leur vélomobile réciproque ( je vais essayer de demander à Aurélien directement ) je crois que Barbara doit avoir des manivelles assez petites genre 14 cm mais elle est très costaude.
merci à vous,

Ca doit être du genre 1.75m, 77 cm et 155 mm pour moi.

Bonsoir Guilhem
quelle est ta longueur d'entre-jambes svp ?
et si quelqu'un connait la longueur des manivelles du Quest de Ymte Sijbrandij et des Quest/Milan d'Aurélien Bonneteau, cela m'intéresse car cela me parait tout de même bizarre manivelles de 155 pour des pilotes avec70/80 d'entre-jambes, mais vu la taille des jambes d'Ymte curieux tout de même, sûrement des manivelles plus grandes...
et pour dire cela me bloque un peu pour prendre des données pour mon proto. S'il s'avère que les manivelles des grands gabarits passent de 155 à170 il faut aussi y rajouter que les grands ont souvent des grands pieds donc un nez de vélomobile plus gros.

à Pegaze
j'ai un calcul US
qui dit
longueur des manivelles ?
c'est entrejambe en inches x 5,48
dans mon cas :165 mm.;donc cohérent
je suis en I65 et aussi 170 (!) selon engin
Papy volant

Je crois qu'on commence à être pas mal à penser que le QUEST de Magnum doit servir de véhicule expérimental pour tester l'influence des longueurs de manivelles

J'ai été rassuré de voir que certains utilisaient des manivelles courtes sans avoir remarqué la différence
Ce fut mon cas avec le cruzbike où je suis tombé des nues quand j'ai mesuré 155 ; je suis repassé à 175 170 selon les pédaliers que j'installais ; quand même plus de force en côte ?
Il me semble qu'on arrive à solliciter davantage les mollets quand la diffrence de hauteur siège-pédalier est plus faible mais

Comme écrit ds un autre poste, au bout d'un moment, qui survient assez rapidement chez moi, seul le système cardio vasculaire (la VO² pour faire plus savant) compte

Papy volant a écrit:

à Pegaze
j'ai un calcul US
qui dit
longueur des manivelles ?
c'est entrejambe en inches x 5,48
dans mon cas :165 mm.;donc cohérent
je suis en I65 et aussi 170 (!) selon engin
Papy volant

SVP éh Papy...désolé j'ai rien compris !
ex : j'ai un entre-jambe de 90, ça donnerait quoi comme manivelles sur vélomobile ? merci

Allé Pégaze, un petit effort de calcul pour réaliser la règle citée par Papy

Avec ce convertisseur par exemple http://boutsdechiffons.logipatch.com/cm_inches.htm
90 cm = 35,43 inch

x 5,48 = 195 mm

Bon là j'avoue que le résultat me laisse totalement septique

Discoveur
90 d'entre jambe ..
tu mesures combien?
moi ..hauteur totale:I66 cm
In seam:76
X seam:99
le calcul me convient
Papy volant

Bein ça fait travailler les mollets, et la tête

L'amplitude des mouvements des jambes change lorsque l'on change la taille des manivelles, c'est un peu comme courir 10km en petites foulées et les courir à grandes foulées. Le résultat n'est pas le même

Les grandes manivelles sont particulièrement intéressantes sur terrain plat puisqu'une fois lancé l'effort reste régulier pour les jambes, par contre dans les côtes elles sont moins adaptées et ça fait mal . Essayez de courir en côte à grande foulée .

Sur un la longueur des manivelles est généralement comprise entre 165mm et 180mm, la longueur la plus courante étant 170mm. Pour un calcul plus précis, voici un tableau récapitulatif selon la longueur de l'entrejambe.
Mais c'est surtout le la spécialité et le confort recherché par le cycliste en VD qui défini le choix de la longueur de celles-ci. Pour une cadence de pédalage élevée il est préférable d'utiliser des manivelles courtes (piste, critérium) et inversement pour une cadence moins soutenue (contre la montre, vtt). La taille du pédalier est aussi alors à prendre en compte (nombre de dents).

Sur un je pense que le choix est fait en fonction de la place intérieure disponible pour la rotation des jambes et non plus en fonction de la longueur de l'entrejambe. Rien n'empêche d'essayer avec des manivelles plus grandes si ça passe mais attention dans les petites côtes ça sera plus difficile d'emmener le grand plateau.

Pour moi :
H = 173cm
entrejambe = 82cm
calcul = 176,91mm

J'ai des manivelles de 172,5mm sur mon VD comme dans le tableau donnée en lien.

tchobec a écrit:

Les grandes manivelles sont particulièrement intéressantes sur terrain plat puisqu'une fois lancé l'effort reste régulier pour les jambes, par contre dans les côtes elles sont moins adaptées et ça fait mal . Essayez de courir en côte à grande foulée .

Tu pourrais expliquer? Cela ne correspond absolument pas à mon expérience en VH.

L'analogie devrait plutôt être grande foulée en course à pied = grand développement à vélo

Pas top ton tableau, tchobec, personne n'y a droit à des moins que 170

Il m'attribue 172.5 pour 81 d'EJ alors que 170 est mon maxi pratique en VD, et encore, au détriment de la vélocité