Duo Testerin 14/10/2018

Ah j'attends de voir si les prévisions annoncées vont se réaliser....tenez nous au courant rapidement, et belle corse à vous tous

Merci JP, dommage que vous ne soyez pas là . Merci

Code:

tenez nous au courant rapidement,  

Si Strava fonctionne, je l'enverrai rapidement si je peux ,j'espère que ça foutra moins la m.... que l'an dernier
l'an dernier j'ai mis mon duo sur Strava ne pensant pas ""à mal"" mais vu les réactions débiles de l'an dernier, cette fois si je le fais, ce sera bien volontairement  .

Bon voilà, c'est fait, le Duo Testerin est couru et on a évité la pluie.
Bruno s'impose en battant le record de Pat l'an dernier. Temps 35'48" ce qui donne une moyenne de 56,3 km/h. Pat a tout de même amélioré son temps en 36'55" (54,6 km/h).
Les autres valeureux amis du forum ont fait mieux que se défendre avec Laurent en 38'44", Sylvie en 50'31" et Jean-Marc en 1'04"25 (plus de 31 km/h à la force de son bras, je trouve ça exceptionnel)
Quant à moi , je dois me contenter d'un 50'20" bien loin de ces chronos de fous. Mais décidément la chance n'est pas avec moi pour ces premières compétitions car j'ai subi une crevaison lente (roue avant droite), que je situe au rond-point de la base 120, au km 23,7. L'analyse Strava montre en effet que je commence à perdre de la vitesse quelques centaines de mètres après et ça s'intensifie au fur et à mesure. Je finis avec la roue complètement à plat avec une vitesse maxi de 45 km/h au lieu de plus de 53 lors du parcours de reconnaissance. Sans cela, je pense que j'aurais tourné autour de mon objectif qui était de 49'.
Les résultats complets ici

Le podium :

Jean-Marc, notre "bras d'acier" :

Et enfin, toute la joyeuse équipe des vélomobilistes ! UN grand merci à Françoise pour les photos !

Merci Stéphane pour ces belles photos (ou plutôt à Madame Stéphane ), encore un super moment passé avec vous TRES TRES heureux de votre présence à La Teste .
Pour la course, j'ai donné le maximum mais cela n'a pas suffi j'ai été battu par bien plus costaud que moi même en améliorant mon record de l'an dernier de quelques secondes, j'en ai beaucoup plus ch... cette année, étant bien plus frileux sur les rond-points que l'an dernier je pense que les relances d'après rond-points m'ont coûté très cher,  (les mondiaux m'ont laissé des séquelles ) d'ailleurs confirmé par ma voiture suiveuse .

JMarc égal à lui-même toujours aussi courageux   ,bravo à tous (et toute) ces coursiers (sière) pour cet excellent moment (comme j'en voudrais tous les we   ).
On a eu du pot de courir juste avant la pluie . (dommage sinon cela m'aurait fait mon 3° duo sous l'eau ).

@Geoffroy: pourtant un parcours sans risques, j'avais mon casque .

@Bruno09: oublié de prendre ton 06, si tu veux en MP, merci. Je t'ai envoyé l'annonce sur Messenger .

Plus de 56 km/h de moyenne avec le Quest !!! Impressionnant

Bravo à tous!

J'ai été très heureux de faire connaissance avec Laurent et Sylvie, Bruno et Jean-Marc le guerrier!

Evidemment, j'ai aussi été très content de revoir tous les autres...

Il y a eu une montée en puissance des effectifs vélomobiles cette année.

Peut-être de quoi donner des idées au vélomobile club de France et même aussi à l'AFV...

La vidéo est en cours de montage, de quoi donner envie, j'espère.

Désolé, je n'ai pas eu le courage d'attendre la remise des coupes.
Les (très) longs discours, moi...

Et nous de te retrouver
tu as loupé les podiums, mais tu as échappé à de grosses chutes de pluie qui nous ont d'ailleurs accompagnés jusqu'à la maison .

une sacrée course avec plein de belles rencontres .thomas boudat et plein de sacres sportifs les v.m se sont fait remarquer une belle rencontre de didier 33 .tarde voir sa video passer un sacre moment conviviale pat un sacre organisateur a très vite sur la route amitié a tous

BRAVO à tous

Patientez, la vidéo est en cours de transfert sur YT...

Tadaaaam!




Pensez à passer sur la meilleure définition HD (ça m'a pris près de trois heures à envoyer...)
Ecoutez bien aussi le commentateur, il fait un maximum  de publicité pour les vélos couchés.

pour la vidéo et pour les champions.
Pat : le manque de gel coat t'a freiné dans les lignes droites.....C'est pour les montées qu'il faut sortir du poids pas pour le plat

MERCI Superbe vidéo

Super ! Merci Didier33 !!!!

Merci Didier pour ta superbe vidéo
Ces moments passent si (trop) vite qu'on est heureux de pouvoir les retrouver à son gré !!!! merci encore !!!!

merci Didier très belle video .et merci beaucoup de permettre de revoir ses moments convivial. de cette belle journée entre nous .en espérant qu on se revoie très vite

Bravo à tous et merci Didier pour la vidéo, on s'y croirait !

Sabio a écrit:

@Milvus70. A tout hasard as-tu le SCx du Waw ?

arnaud.sivert l'avais mesuré à 0.066 m², mais les mesures sont un peu louches, notamment au niveau des valeurs de Crr.
https://velorizontal.1fr1.net/t22143-scx-et-crr-des-diffrents-vlomobiles-et-vlos-couchs-du-march
On n'attend que toi pour confirmer ces valeurs.
Je t'envoie un MP.

Eric

Merci les gars
Dans le duo testerin, je suis sûr que je serais nettement moins rapide que Le Basque, même avec mon Metabike,
alors autant que je fasse des vidéos...

Bonjour à tous.

J'ai un peu de temps pour m'exprimer. Tout d'abord, merci à tous pour ces agréables moments, ces rencontres, ces photos et cette vidéo.

Je vais revenir techniquement et tactiquement(oh p'tain!) sur ma course. Le parcours est essentiellement droit avec 5 ronds points et un aller-retour très légèrement montant à l'aller.

Pat part derrière moi... pas bon! Il a une machine rapide, peaufinons l'aéro du Quest. Pas de rétros, et surtout trous latéraux du toit fermés: en étant ouvert, l'aéro de ce toit est médiocre. une dépression se crée sur les cotés du toit, dépression provoquée par l’accélération de l'air à cette endroit et je rappelle Bernouilli: P*V=constante. La vitesse de l'air est accéléré pour contourner le toit donc la pression est moins grande. Le problème c'est que j'ai les trous de pieds ouverts et cela crée un fort courant d'air entre ces trous et les fenêtres latérales: perte de rendement aéro.

Ceci étant fait, 8.5 bars à l'avant (2 pro one, 1 tubeless, l'autre chambrée), 5.5 bars durano arrière.

Ne roulant pas sur du plat à l'entrainement, je pensais que 60/11 serait trop long et 60/13 trop court. Pas du tout, passé le premier rond point 60/11 est parfait, la vitesse est à environ 53/54 km/h. Après calcul cela fait une fréquence de pédalage de 82 tr/mn. C'est parfait pour moi!!(j'ai des manivelles très longues, tu moulines plus dans un Milan avec des manivelles en 150). Je sais que le retour sera plus rapide donc je ne serrai pas ridicule par rapport au chrono de Pat de l'année derrière.

Je remonte une équipe ou deux avant le rond point du mi-course. Cela fait du bien... mais j'ai chaud, plus de courant d'air dans le Quest...

Au rond point, je suis sur le point de faire la jonction avec Laurent. En l'absence de casque, je vire très doucement, trop doucement, Laurent est bien relancé et il a l'avantage avec le DF sur ce terrain très légèrement descendant. Et je découvre un autre problème, je suis trop court: 60/11 à 60km/h fait 92 tr/mn de cadence de pédalage, il me manque soit 6 dents devant, soit j'ai une dent de trop derrière!!! Il faut faire avec... Je suis bloqué à 59/60 km/h, je pense que la vitesse de 62/63 était envisageable(cette fréquence de pédalage me coute trop en fréquence cardiaque).

Je fini par doubler Laurent, puis d'autres vélos droits. Pour moi, le plus dur reste les relances aux ronds points: l'énergie déployée est énorme. Il faut passer de moins de 30 km/h à 60 km/h en un minimum de temps et ce n'est pas rien.

Bref, on rejoint la ligne. Je sais que le chrono est acceptable. Il sera de 56 km/h. Honnêtement, je n'aurai pas parié sur cette vitesse. 54 me paraissait le bout du monde.

J'avance dans cette univers et j'ai de nouveaux repères. Je sais maintenant qu'il est possible de rouler à presque 60 km/h de moyenne sur des distances courtes avec le Quest sur du plat (sans rond point).

Vous avez compris que la tactique, c'est partir à fond, virer à fond et finir avec ce qu'il reste (comme 98%des coureurs)!!

Je crois que nous pouvons revoir le Cx(coef de pénétration dans l'air) du Quest à la baisse parce que S(surface frontale), je n'ai pas encore réussi à la réduire (contrairement à Pat en Angleterre)!

Merci encore pour ces moments de convivialité qui passe bien avant le classement. L'essentielle est que chacun, du premier au dernier, ait donné le meilleur de lui, et cela restera ma vision du sport.

Bises à tous et à l'année prochaine pour ce qui est des courses.

Bravo! c'est impressionnant avec un quest, VM qui n'est quasiment plus présent en course ces temps-ci à part Eva sur son XS!
Pour les championnats du monde en Juillet prochain tu es le bienvenu!

@Bruno09 merci pour ce compte-rendu technique détaillé. Je vois que tu n'avais mis que 5,5 bars à l'arrière. Ca me paraît peu mais je reste novice en la matière (perso j'avais mis 7 bars partout, Durano à l'avant et Continental GP à l'arrière). Peux-tu m'indiquer la raison de ces choix (AV et AR) ?
Les autres, quels choix avez vous fait ? Tous les avis sont les bienvenus.

Comme quoi, le vélo ne fait pas tout
un Quest carbone bien amélioré et un pilote super costaud et le tour est joué . Dommage que Bruno09 ne soit pas venu en GB (même avec son Quest) je pense qu'il aurait été facilement dans le Top 5 .
L'année prochaine avec sa nouvelle monture aux mondiaux en France il va cartonner . Bravo Bruno .

Merci à (toute) ""zétous""  d'avoir répondu présents à mon invitation au Duo Testerin 2018 j'espère que nous y serons encore plus nombreux l'année prochaine .

Pour répondre à Sabio qui vient d'écrire en même temps que moi : 5,5bars dans les 3 ProOne .

Ton compte rendu est très intéressant Bruno. Je me demande, est-ce que tu as monté tes pneus tubeless sur les jantes d'origine ? Sinon, qu'est ce que tu as comme modèle ? Tu ressens un gain important avec les TL sur ton Quest ?