[Intercitybikes DF] Nouveau vélomobile Daniel Fenn

Pourquoi n’ai-je pas le moindre jeu sur la roue (avant) de mon vtt canondale ( monobras aussi)?
Je ne connais pas la taille des roulements mais vu ce qu’ils doivent encaisser, ils ont intérêt à être costauds. Gingko ne sait pas faire aussi bien ?

Laurent69 a écrit:

Ça m’agaçais, j’ai changé les roulements de la roue arrière , C’est mieux, mais il persiste un très léger mouvement latéral de moins d’un millimètre si on mesure au niveau de la jante.
Est-ce que tous les DF ont ça ?

J'ai cru lire que tu avais changé les roulements tu dois donc savoir qu'ils ont une taille ridicule, mais ce n'est que mon avis.

je ne sais pas si c'est psychologique mais il me semble que la tenue de route de mon df est meilleure, surtout à haute vitesse (>60km/h) depuis que j'ai changé les roulements de la roue arrière ; c'est vrai que je n'ai pas mesuré avant mais si je jeu latéral pris au niveau de la jante est de moins d'un mm, il était beaucoup plus important avant
Et sinon, aujourd'hui, j'ai passé les 6000km ( en 8mois)

Ça rend addictif hein ? Du coup le 21 et le HR sont tout le temps au garage

c'est vrai que le waw21 ne sort plus beaucoup ( quelques fois quand j'avais mal au genou, pour forcer un peu moins grâce à l'assistance).
Quant au Zockra, je ne l'utilise pas pour aller bosser

aérateur trappe superieur

Faudrait voir à l'usage si c'est tant efficace que ça. On est ventilé depuis la bôme donc je ne suis pas sûr que ça apporte beaucoup. J'ai jamais pensé à boucher ma bôme pour comparer.

Lorsque je roule avec le toit et visière fermée la ventilation est efficace par la bôme.
Dès que j’entre-ouvre la visière ça crée une surpression dans le DF et empêche l’air de bien circuler par la bôme.
Si l’on crée un entrée d’air il faut aussi penser à faire une sortie d’air sinon ça va pas mieux.

Roue carbone 700C avec TL Pro One 28mm
Jante LightBicycle H56mm L23/30mm rayons Sapim CX Ray
On sent tout de suite la différence, ça accélère mieux et ça consomme moins, que du plaisir  

C'est malin Denis Je veux tout pareil Arrête de me faire baver

Bon j'ai pas trouvé le tarif

oui denis c'est tout bon et beau ça doit couter un bras

speed67190 a écrit:

oui denis  c'est tout bon et beau      ça doit  couter  un bras      

La jante 200$
Les rayons 80€
Le moyeu DF récupéré d’une roue de 26”
C’est mon 1er montage de roue en une demi journée
A toi de voir si ça te coûterait un bras  c’est surtout le poignet qui morfle au montage

MissileCarbone a écrit:

C'est malin Denis Je veux tout pareil Arrête de me faire baver

Bon j'ai pas trouvé le tarif

Du moment que tu baves pas sur mon DF ça va  
J'ai mis les tarifs ci-dessus, donc env 100 Euro de plus pour la jantes c'est tout

Bel réalisation Denis, crois-tu que celà passerait dans mon milan? Il faudrait que je vois ça de plus près, d'autant plus que j'ai besoin de matos pour monter le mini, comme ça rien n'est perdu! Cette jante carbone c'est pas un peu fragile?

Salut Gilles,

Non c'est pas fragile du tout, sauf si tu lui tapes dans le flanc elle va pas aimer.

La pression max de cette jante est à 9bars et la je roule avec un pneu TL de 28mm et 5 bars, donc bien de la marge.
En plus en VM on n'a que peu de poids et d'efforts latéraux sur la roue arrière.
Il me semble que Geoffroy avait mis une 622 ça passait à ras, mais après ça dépend si tu peux déplacer le point de suspension de ta roue.
Dans le DF j'ai rajouté une entretoise dans le suspension pour la rehausser de 15mm pour être sur que ça passe, mais j'ai encore bien de la marge par rapport au carénage de roue
Le poids de la roue carbone en 622 est le même que ma DT Swiss X392 en 584.
Mesures la marge que tu as à 9h 12h 3h dans ton passage de roue et dis-moi pour comparer ?

J'ai mesuré sur la carcasse de Milvus, il y a 340 mm partout, sur le mien cela doit être la même chose, jai respecté les dim. en modifiant pour le Rohloff

Ma roue carbone de 622 fait 670mm de diamètre donc va pas rester grand chose 5mm c’est pas assez.
Jante 650B pourrait faire l’affaire, légère et 36mm de profil

Moi ce qui m'étonne c'est le tarif On s'attend souvent à deux ou trois fois plus cher

Light Bicycle c’est d’origine canadienne mais produit en Chine. Tu paies pas la marque comme chez Mavic ou Zipp.
La jante était parfaitement symétrique dans tous ces axes.
Le ERD donné sur leur site était juste et le rayonnage aisé.
La roue idéal pour le DF, j’attends avec impatience les journées chaudes pour comparer les perf avec mes autres roues.

Super belle ta jante.
2 questions : tu dis qu’elle pèse le même poids que ta 584, qu’est-ce qui fait qu’elle accélère mieux?juste la différence de diamètre ?

Est-ce que ce diamètre passe même sans rehausser la suspension ? Et as-tu relevé l’avant pour compenser ?

Donc je garderai ma roue actuelle ou passerai en TL, j'envisagerai des adaptations sur l'Epervier, lorsque j'en serai là...

Laurent69 a écrit:

Super belle ta jante.
2 questions : tu dis qu’elle pèse le même poids que ta 584, qu’est-ce qui fait qu’elle accélère mieux?juste la différence de diamètre ?
Est-ce que ce diamètre passe même sans rehausser la suspension ? Et as-tu relevé l’avant pour compenser ?

Oui elle accélère mieux, le poids est légèrement plus distribué sur l'intérieur.
Les rayons plats et la jante brassent beaucoup moins d'air dans le carénage de roue donc moins de résistance c'est net.

La 622 passe aussi sans rehausser mais uniquement dans les DF avec le nouveau carénage de roue arrière, avec l'ancien je doit tester à l'occasion sur celui de ma femme, ça peut être juste.
J'ai rehausser pour m'assurer que lorsque la suspension s'enfonce complètement il n'éclate pas en tapant dans le haut du carénage, mais apparemment il y a encore bien de la place.
Ymte m'a dit qu'on pouvait mettre jusqu'à un pneu de 30mm sur une 622
Avant j'avais un 584 avec un pneu de 40mm la sur la 622 avec le 28mm il n'y a pas beaucoup plus de diamètre.

Pas relevé l'avant c'est tellement peut on remarque rien et au niveau aéro du DF ça change rien.

C'est pas le nouveau carénage ton DF Denis ? Faudrait mettre le numéro dans ton profil. Il faut tout retourner dans la liste ICB Bon en fait c'est le 184. C'est pas le cas pour le 148 ?

Oui j’ai un nouveau carénage de roue arrière sur mon DFXL184. Ça va de pair avec le nouveau support de siège.

Tu peux nous dire les différences avec l’ancien?