Immatriculation obligatoire des vélos

C'est nouveau ça vient de sortir :

https://www.bfmtv.com/economie/pourquoi-rendre-obligatoire-l-immatriculation-des-velos-1523599.html

Sacré rico ! Après le nombre de fois où tu as vomi sur bfm-tv !!!

J'avais vu passer l'info, de façon moins détaillée. Allez, sans rancune, hein !

Passer cette info et vomir sur BFM n'est pas incompatible.

Je crois que cette nouvelle mesure pourrait faire partie du nouveau plan vélo de not' bon président Macron.


Les (vraiment) plus anciens confirmeront, mais je crois qu'avant la dernière guerre mondiale, les vélos en France avaient une plaque d'immatriculation, comme les voitures.

Je ne suis pas certain qu'il y ait jamais eu une plaque d'immatriculation obligatoire, mais quand j'étais gamin, et même après :-), le vélo devait avoir une plaque avec le nom du propriétaire gravé ou estampé dessus. Plaque souvent fixée sur la vis de potence ou sur le tube de selle. Pratique qui si je me souviens bien devait être obligatoire (affirmation à vérifier) mais qui est tombée en désuétude il y une bonne quarantaine d'années.

Oui les vélos portaient une plaque au début du siècle dernier (et j'ai lu quelque part qu'en théorie ça devrait toujours être le cas, même si personne ne le fait), et ils étaient soumis à des taxes (genre vignette).

Par contre je suis curieux de comment ils vont demander de prouver qu'on est le propriétaire légitime d'un vélo d'occasion... Et également, quels dispositifs vont être mis en place (si il faut attendre une vélorution pour faire marquer son clou...).

J'en connais aussi qui vont être contents d'avoir un beau marquage sur leur Colnago en Columbus SLX custom en 4/10mm ...Et pour les carbones, on en parle ?

Encore une opération de com du Gouvernement histoire de faire diversion sur les sujets vraiment importants (casse du code du travail, guerre en Syrie, Benalla le barbouze, Macron le Mafieu etc etc) en attendant le prochain attentat organisé par ce même Gouvernement et pour les mêmes raisons.
Quant à cette mesure (hors véritables motivations) : bonne ou mauvaise? J'en sais rien, de toute façon même en la rendant obligatoire, qui va venir vérifier que le marquage est bien là ?

Mais sourcer l'info sur bfm quand on vomit sur bfm ! Ce qui signifie que tu consultes le site régulièrement, nan ?

Il y a ça, sinon, mais tu vas dire que c'est du même acabit...
https://www.lcl.com/actualite/news/Vers-une-immatriculation-des-velos.jsp

En Belgique, jusqu'en 1989 (en province de Liège, ailleurs ça peut varier) on payait une taxe (modique) provinciale sur les vélos. Il y avait quelques jours sur l'année pendant lesquels on devait aller acheter une plaque par vélo (la forme et la couleur changeaient chaque année). Cela se faisait en même temps que la taxe sur les chiens.

Il est amusant de noter qu'à l'origine (les premières plaques datent de 1893), seuls les vélos étaient concernés, les plaques pour les voitures sont arrivées plus tard.
Un aperçu de toutes les plaques belges

En Belgique, il existe ce système de marquage.

Comm le dit Celika, les propriétaires de Colnago, Pinnarello, Canyon, Look etc. adoreront de voir leurs splendides coursiers aimsi décoré

Ukiyo a écrit:

Je ne suis pas certain qu'il y ait jamais eu une plaque d'immatriculation obligatoire, mais quand j'étais gamin, et même après :-), le vélo devait avoir une plaque avec le nom du propriétaire gravé ou estampé dessus. Plaque souvent fixée sur la vis de potence ou sur le tube de selle. Pratique qui si je me souviens bien devait être obligatoire (affirmation à vérifier) mais qui est tombée en désuétude il y une bonne quarantaine d'années.

Exact! J'ai encore celle du vélo de mon père toujours fixée sur le cadre, et j'ai encore celle de mon propre vélo de l'époque dans un tiroir.

Citation :

Mais sourcer l'info sur bfm quand on vomit sur bfm ! Ce qui signifie que tu consultes le site régulièrement, nan ?

Les infos "neutres" peuvent être prises n'importe où, elle ne sont sujettes ni à interprétation et ne servent aucune propagande d'aucune sorte.
Ici il y a juste une une info, un fait brut : le marquage des vélos pourrait devenir obligatoire donc que ça vienne de BFM ou d'ailleurs m'en fous.
Je ne consulte pas BFM j'ai trouvé ce lien sur google actu tu m'aurais pas dit que ça venait de BFM je m'en serais même pas aperçu. En revanche, sur la loi Schiappa, sur le conflit en Syrie, sur les BENALLA & co etc etc, je vous conseille vivement de zapper BFMerde.

Pour ce qui est des vols on est beaucoup moins concernés.
Du moment que ce n'est pas pour nous flasher au radar ça me va
Faut dire que j'ai des chiffres inavouables en DF

Citation :

Du moment que ce n'est pas pour nous flasher au radar ça me va

Va savoir si c'est pas en attente dans les cartons.... Les mafieux n'ont peur de rien.

Dans une certaine mesure ce serait "normal" que les vélos, en tant qu'usagers de la route, puissent être punis s'ils enfreignent les règles. Feux grillés, priorités (piétons surtout), vitesse réellement excessive (genre débouler à 50 dans une zone à 30, même si t'as pas de compteur t'as une idée de ta vitesse...)... A l'heure actuelle, à moins que les forces de l'ordre arrivent à attraper le contrevenant, il n'y a aucun moyen de l'identifier clairement.

Et mine de rien, si les cyclistes crachent beaucoup (à raison, je trouve) sur la conduite des automobilistes et autres usagers de véhicules à moteurs, ils devraient regarder un peu de leur côté également... Grillage de feux, lignes continues,...

Mais il est vrai que ça amènerait tout un bazar administratif, du même acabit que les voitures (carte-grise,...).

L'avantage du vélo étant d'abord sa simplicité, on va pas commencer à tout compliquer avec des obligations administratives et coercitives n'est ce pas ?

Si je vomis sur un site, je ne tente pas de lui donner des clics, en effet. Etrange....
Cette mesure fait partie du plan vélo, pour réduire les vols. Lu quelque part dans la semaine, sur un site plus "propre" que celui du titre.
Je n'y ai pas vu de mal, les endroits qui ont décidé de faire du vol de vélo leur priorité n'en ont retiré que du bien.

@Rico: Tant que le vélo reste "marginal" sur la route, non. Mais si on approche des 10% d'usagers de la route en vélo, ça ne va sûrement pas en rester là. D'une part parce que l'état va chercher à récupérer des sous là dessus (d'autant plus que ça risque d'être accompagné d'une diminution de l'automobile, domaine lucratif s'il en est), et comme je le disais plus haut les infractions, conflits, accidents,... vont forcément augmenter. Ils vont donc chercher un moyen d’identifier les utilisateurs.

Je me méfie d'une société qui prône l'identificataion systématique de tout et de rien sous des prétextes d'apparence noble....

Celika a écrit:

@Rico: Tant que le vélo reste "marginal" sur la route, non. Mais si on approche des 10% d'usagers de la route en vélo, ça ne va sûrement pas en rester là. D'une part parce que l'état va chercher à récupérer des sous là dessus (d'autant plus que ça risque d'être accompagné d'une diminution de l'automobile, domaine lucratif s'il en est), et comme je le disais plus haut les infractions, conflits, accidents,... vont forcément augmenter. Ils vont donc chercher un moyen d’identifier les utilisateurs.

Et ce serait bien: un débile à vélo reste un débile, pas forcément mal dans le cas d'une part de 10 % de pouvoir faire cesser les agissement d'un tel énergumène.

Celika ça va être très difficile de rouler à 50 limité à 30 parce qu'il y a souvent des ralentisseurs. Déjà que les voitures en ont rien à faire puisque je me fais souvent doubler à 37 km/h dans les zones 30. Pour les feux et priorités je suis d'accord.
Et personnellement faire ça sans moteur donc en musculaire pur dans une zone dégagée sans carrefour ne me pose pas de problème. Sans prise de risque de façon calculée. Parce que justement le compteur sur un vélo n'est qu'un gadget exonéré.

C'est ça la liberté du vélo comparé à la contrainte du motorisé.

De toute façon je ne vois aucune possibilité dans mon secteur de rouler à 50 dans une zone 30.

En VD les ralentisseurs ne sont pas un problème. Un p'tit bunny-hop et tu les passes à 30-40 sans problèmes. Faut juste pas se louper. Et effectivement les bagnoles connaissent pas le 30.
Enfin c'était un exemple, si tu veux plus réaliste on a les gars qui roulent vite sur les trottoirs par exemple.

@Rico: bah t'es pas rendu... C'est ce qu'ils font tout le temps (pseudo-écologie,...).
L'idée c'est surtout de ne pas les laisser transformer le vélo, qui a longtemps été et est toujours un moyen de transport simple et abordable, en pompe à fric comme l'est la voiture.

Je préfère rester hors la loi et aller en prison plutôt que de leur verser un centime de taxe sur mon vélo.

S'ils visent une immatriculation par gravure comme c'est le cas actuellement, ça gêne le voleur dans le sens où pour revendre le vélo il doit avoir le certificat correspondant au marquage. Sinon il doit meuler ce dernier ou recouvrir, mais c'est pas discret et un peu louche...
En plus le vélo est inscrit à un fichier national, donc si la police retrouve ton vélo volé tu peux le récupérer plus facilement. Sinon, va prouver qu'il t'appartiens...

Après faut aussi informer les acheteurs potentiels pour qu'ils fassent gaffe.

Pour aller dans le sens de Loss Pédale ; toujours partir du principe que ces gens là ne veulent pas notre bien (mais notre pognon) et qu'il y a forcément anguille sous roche