ONEMOTOR nouvelle AE à entrainement par galet

Le ONEMOTOR, un nouveau système d'AE par galet qui semble particulièrement sophistiqué et qui comporte quelques idées innovantes:

• Puissance élevée (jusqu'à 750W / 45 km/h pour la version US) et poids réduit : le moteur pèse 1 kg
  
• L'engagement du galet et sa pression sont commandés par un 2e moteur. En cas de patinage, la puissance du moteur principal est réduite et la pression sur le pneu augmentée.
  
• Galet d’entrainement en uréthane afin de limiter l’usure du pneu.
  
• Possibilité de récupération d’énergie au freinage (en pédalant en arrière)
  
• Capteur PAS gyroscopique à fixer sur une des pédales
  
• Le moteur et la batterie se démontent facilement, permettant un usage sur plusieurs vélos, moyennant des adaptateurs.  Le câble reliant la batterie au moteur est rétractable !
  
• Contrôleur sans fil optionnel
  
• batterie au choix de 140Wh  (1 kg) ou 300Wh (1,7 kg)
  

Le prix est tout de même élevé : $1249 pour la version 140 Wh et $1449 pour la version 300 Wh


Plus d’info sur https://onemotor.co/home

Edit: lien vers leur demande de brevet sur le contrôle de la pression du galet: US2018265167

Pas mal et il a l'air de pouvoir se monter au dessus de la roue AR de mon trike où il y a plus de place qu'n dessous

Mais ils ont l'air d'imposer une batterie à eux

"Pre-order"... Je resterais prudent.

J'ai failli pre-commander un moteur pédalier il y a deux ans qui était soi-disant prêt à rentrer en production moyennant 100 pre-commandes...(120 000$)
Deux ans, 1.5M$ collectés et toujours rien n'a été livré....

Et c'est plutôt cher malgré un "significant discount" pour les pre-commandes.

On ne citera pas de noms, mais "d'autres" ont même investi parmi les 1.5 M$ sur ce forum.
C'est un pari sur l'avenir, des fois on gagne...

A la différence du projet que vous évoquez, ce système-ci ne prétend pas être révolutionnaire et les problèmes techniques qu'ils pourraient rencontrer ne devraient pas être insurmontables.

Bah, l'autre ne me semblait pas non plus bien complexe...
Cela reste un pari sur l'avenir.
Tout à fait d'accord que ce pari semble moins risqué que l'autre, à voir si cela débouchera dans un délai raisonnable sur un produit apportant la fonction souhaitée.

Le diable se cache dans les détails, comme le PAS gyroscopique qui a merdé dans les grandes largeurs sur plusieurs produits antérieurs, dont une fois sur VAE déjà autour de 2009 je crois.
Pareil pour le câble rétractable, le support magnétique est inapte aux chocs, un aimant perdant sa force très vite avec une toute petite distance d'écartement.
Plein d'autres petits point comme cela, en 2 minutes d'observation.

Je reste donc très intéressé, mais prudent.

C'est sûr qu'on se demande pourquoi ils vont chercher des solutions complexes quand il y en a de simples et d'éprouvées


La pression du galet sur la roue, ça c'est un vrai pb et je me demande si le terme de "moteur" pour gérer cette pression est bien choisi
Ou alors il actionnerait un système pneumatique ? Tiens, ce serait bien ça ! si j'étais bon à quelque chose ...

jpl83, il s'agit bien d'un 2e moteur qui actionne une vis sans fin et rapproche ou éloigne l'ensemble moteur-galet du pneu. Tu peux le voir en page 15 (figure 9) du brevet dont je donne lien dans mon premier post.

Ah, c'est la nouvelle version du ShareRoller ! Intéressant en effet !
Si j'ai bien tout suivi, la campagne Indiegogo du ShareRoller a été bouclée en décembre 2015 et les clients n'ont toujours pas été livrés... Bref, je confirme, méfiance
https://www.indiegogo.com/projects/shareroller-add-on-e-power-for-bikes-scooters#/

C'est en effet le système Share Roller.

Ils semblent tout de même avoir rendu le système plus compact par rapport à celui de la campagne de 2015.

Avant:


Après:


Mais je crois que le prix est excessif et donc en finale le risque est grand que le projet n'aboutisse pas.