Engin electric de l'IUT de l' Aisne: 2019 2021...reflexion mobilité

Eh bien parfait ! De plus en plus de vélos ou VAE et de moins en moins de lourdomobiles !

arnaud.sivert a écrit:

Est-ce que le VAE est réellement du sport ?
ou est ce que le parcours en VAE demande moins d’effort et permet d’augmenter son rayon d’action et son utilisation ?

Tu connais pourtant très bien la réponse : tous tes VH sont AE sauf peut-être un (VTT).

arnaud.sivert a écrit:

Est-ce que le VAE est réellement du sport ?
ou est ce que le parcours en VAE demande moins d’effort et permet d’augmenter son rayon d’action et son utilisation ?

Voici un peu plus d'infos à propos de cette enquête: https://www.gracq.org/actualites-du-velo/velo-electrique-et-sante

Les chercheurs ont basé leur recherche sur un échantillon de 10.000 personnes vivant à Anvers, Barcelone, Londres, Örebro, Rome, Vienne et Zurich. Les participants ont effectué ensemble 40.553 déplacements entre 2014 et 2017. Ils ont été classés en trois groupes : e-bikers, cyclistes et non cyclistes.

Le groupe des e-bikers était en moyenne plus âgé et possédait plus souvent une voiture. Au niveau de la fréquence et de la durée d'utilisation du vélo, celle-ci s'est révélée être la même entre les e-bikers et les cyclistes sans assistance.

Par contre les e-bikers font des trajets plus longs (9,4 km) que les cyclistes ordinaires (4,8 km). Les e-bikers ont aussi déclaré des kilomètres à vélo sans assistance (2,5 km par jour !). Autre conclusion de l'étude : les trajets "électriques" ne sont pas plus "récréatifs" que les autres.

Quid de l'activité physique ?
Sur la base des kilomètres parcourus et des types de vélos, les chercheurs ont calculé une activité physique de mobilité équivalente entre le groupe des e-bikers et celui des cyclistes. Celle-ci est supérieure dans tous les cas à celle des non cyclistes.

Si, a priori, on pourrait penser que le vélo à assistance électrique entraîne moins d'efforts physiques, les déplacement plus longs compensent en grande partie cette différence. Et le solde est définitivement comblé par l'utilisation additionnelle du vélo classique par les e-bikers (qui possèdent souvent plusieurs vélos).

Les chercheurs n'ont donc pas constaté l'effet souvent redouté par le passage au vélo à assistance électrique : une diminution de l'activité physique. Substituer les vélos entre eux ne change pas la donne. En outre, comme il séduit plus facilement les automobilistes (notamment au niveau des distances à parcourir et du relief) le vélo à assistance électrique permet d'augmenter fortement l'activité physique de ces derniers.

Cette conclusion va dans le même sens que celle du Clinical Journal of Sport Medicine en 2018 : "En dépit de leur assistance électrique, les e-bikes disposeraient d’un potentiel d’amélioration de l’aptitude cardio-respiratoire comparable à celui du vélo classique".

Merci samural, j’ai pu télécharger cette superbe enquête qui a été financé par la Commission européenne dans le cadre du "septième programme" ??????

il parle des speed pedelec allant jusque 4000W ?

les motivations principales des e-bikers de l’enquete sont les suivantes :
• Réduction de l'effort physique (26%)
• Gain de temps (24%)
• Aller plus loin à vélo (24%)
Dans la discussion de l’article, il dise que les villes ou il y a eu l’enquête n’ont pas les mêmes infrastructures vélo, et que l’étalement urbain des services ne sont pas les même, pas la meme climat.....

Dans le monde rural, le nombre de kilomètre augmenterait-il, ou alors je suis un extraterrestre. Car je fais 10 fois plus de distance que la moyenne de l'article.
le lien socio economique n'a pas été travaillé dans cette enquete.
https://www.fichier-pdf.fr/2019/03/10/etude-socio-economique--tricycle-solaire-revue-technologie/etude-socio-economique--tricycle-solaire-revue-technologie.pdf.

effectivement lud'o, j'ai le meme ressenti que cette enquete avec tous les VAE que j'utilise.
Mais, il me reste 2 VTT à la maison, un VTC, un velo couché qui ne sont pas electriques à la maison et que j'aime utilisé surtout pour la balade car sinon je prends le VAE.
il est vrai que je n'ai jamais mis en photo, ce velo couché sur le forum.

arnaud.sivert a écrit:

il parle des speed pedelec allant jusque 4000W ?

Oui les speed pedelec (catégorie L1e-B) sont limités à 45 km/h et à 4000 W, ce qui est bien plus puissant qu'un scooter 50 cm³ (environ 2,7 kw)!

Autant dire qu'ils ne pédalent pas beaucoup... J'ai collègue qui vient de temps en temps au boulot avec un Stromer et qui rigole un peu de ma moyenne (ben oui mais moi mon assistance coupe à 25 km/h). Par contre il est obligé de recharger au bureau car son autonomie est de moins de 80 km, alors que la mienne dépasse alégrement les 200 km

Ouais mais le Stromer c'est un aérofrein , rien à voir avec le Waw !

Tu parles de 4000 w puis 2,7 kw. C'est pas les mêmes unités. C'est combien de watts ?

Un kilo, c'est combien de grammes?

Désolé je ne savais pas que c'était le même ordre de grandeur. J'y ai pensé mais sans être sûr.

Mode chambrage gentil ON :

"un kilomètre c'est combien de grammes?".

Mode chambrage gentil OFF.

Environ 10 décilitre

La technique n’est pas facile pour tout le monde…..
Mais il y a des béotiens qui font l’effort de comprendre…..donc, soyons pédagogues avec ces personnes candides….
le forum est la pour cela et ouvrir l'esprit....


Des concepts repris dans des magazines ou sur internet  mais qui ne tiennent pas debout :
https://www.bike-eu.com/sales-trends/nieuws/2019/09/production-relocation-becoming-main-trend-batteries-from-denmark-drive-units-from-scotland-10136509
https://leva-eu.com/2019/09/26/europes-first-sustainable-battery-production-launched-in-denmark/

Dans les articles précèdent, faire du vélo Electric ne serait pas écolo parce que les batteries viendraient de chine.
Mais moi, je ne fais pas du vélo electric pour l’écologie mais seulement car cela consomme beaucoup moins qu’une voiture, que cela me fait une activité physique, que je suis plus rapide qu’en voiture et en plus je minimise mon impact sur la planéte.
D’ailleurs dans les sondages Danois, seulement 20% des gens font du vélo pas pour l’écologie mais pour l’économie et la facilité d’utilisation par rapport à la voiture.
Donc, les articles précédents indiquent que les batteries montées en Europe seraient « verte » par rapport à celle de chine.
De plus, la société Viridus en latin qui veut dire vert emploierait 15 personnes pour 50 000 batterys à l’année.
Le montage des elements doivent etre robotisé avec une machine qui vient de ?????.
Par contre, les éléments de batteries proviennent tout de même de chine ou de corée  ??????????????? Donc cela ne change rien à l’impact sur la planète sur les batterys de velo.
En effet les usines qui fabriquent des éléments en Europe ne sont pas encore réalisées. Elles sont sous la forme de projets.
https://www.en-former.com/en/batterie-storage-expansion-europe/
https://www.numerama.com/business/297603-lg-investit-leurope-de-lest-pour-produire-des-batteries-de-voitures-electriques.html
https://northvolt.com/production/

Là, ou il y aurait du sens :
C’est que l’on nous dise que les accumulateurs de Viridus sont fiables par rapports aux chinois et que les batterys sont garantie 5 ans.
Mais à quel prix ?
Il y a des distributeurs de vélos qui deviennent partenaires. Je n’ai pas trouvé leur site internet de Viridus.
Bizarre, chez promovec, il n’y a pas le prix des batterys
https://promovec.com/components/#batteries
un autre partenaire batribike
https://cyclingindustry.news/batribike-opens-sustainable-battery-production-facility-with-danish-partners/
https://batribike.com/info-faq/electric-bike-battery-care
pas de prix pour les batteries, mais des velos à 1700 euros pour 375W.h et un micro moteur……
Bref, entre les intentions de fiabilité, la communication, le marketing, il y a un monde…..

C’est comme le vendeur de vélo électrique 31, qui serai le premier vélo qui se recharge à la décélération ??????
https://thirtyone.fr/
https://www.lepetitjournal.net/31c-comminges/2018/05/09/thirtyone-le-1er-velo-hybride-francais-qui-se-recharge-a-la-deceleration/
vélo électrique 31 a fait une demande d’investissement
https://www.kickstarter.com/projects/821093071/thirtyone-le-1er-velo-hybrid-the-first-hybrid-ebik

Pas de prix pour ce vélo qui est vendu seulement en vente à domicile….
https://www.lavoixdunord.fr/archive/recup/region/vente-a-domicile-le-nord-decroche-le-record-du-nombre-ia0b0n3465043
Est-ce qu’il y a aurai de la commercialisation abusive avec de l’achat compulsif ????  
J’ai demandé de faire un essai de ce velo, aucune réponse depuis 15 jours….

arnaud.sivert a écrit:

C’est comme le vendeur de vélo électrique 31, qui serai le premier vélo qui se recharge à la décélération ??????
https://thirtyone.fr/

Ce vélo est plus que probablement équipé du système d'assistance électrique italien Zehus.  On retrouve ce même système entre autres sur le Vello Bike+.

Perso je ne suis pas du tout convaincu par le rétropédalage: c'est plutôt anti naturel et je ne me vois pas rétropédaler en légère descente pour charger la batterie...

bien d’accord avec toi samural, le velo electrique utile et pas le velo gadget……

En ce moment, il pleut pas mal….mais ce sont les rails de chemins de fer qui traversent la route et qui sont à 60° par rapport à la route et qui a fait chuter ce cycliste qui roulait à 30km/h
Etant donné que j’ai vu la chute, j'ai  voulu m’arreté mais ma roue avant aussi c’est pris aussi dans les rails et j’ai tombé aussi mais  à 10km/h.



Jeudi dernier, il y a eu la police qui a fait une opération de gravage de vélo gratuit fait par la police.
En 2018, il y a eu 80 vols de vélo. En 2019, il y en a déjà eu 59.
personne ne m'a prevenu de ce gravage, mais les gens travaillent le jeudi.
Par contre, le commandant ne savait pas qu’il y avait une nouvelle enquête sur parlonsvelo.fr
https://www.lunion.fr/id98671/article/2019-10-04/operation-de-gravage-gratuit-pour-les-velos-soissonnais-ce-jeudi
Lundi, il y eu aussi  eu une opération de sécurité des vélos pour des écoles fait par la police.
La police chez nous fait dans la prévention et pas que dans la répression. Mais, elle n’est pas invité par la mairie lors de nouvelles infrastructures de la ville , ni les pompiers, ni les associations….

Cela fait plusieurs années, qu’on en discute mais difficile de faire bouger les choses

Un nouvel article dans le journal, pour que les gens se mobilisent à faire l’enquete dans parlons velo.fr…..pour que la mairie prenne en compte la demande des citoyens.
https://abonne.lunion.fr/id101719/article/2019-10-16/un-soissonnais-souhaite-que-la-pratique-du-velo-soit-evaluee-dans-la-ville


aujourd'hui, soissons est à 41% de réponses pour etre pris en compte



Le velo a Soissons, c’est l’enfer…..la preuve.....à chacun son sourire


Ou alors, c’est bientôt halloween

Une fenêtre sans pluie, il faut en profiter…..
A Laon, il y a des artistes qui font des choses formidables dernièrement dans les rues…
Exemple des collages avec un artiste Mystérieux

https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/aisne/laon/collages-mysteres-ville-laon-1438399.html
https://hiveminer.com/Tags/mrf%2Cpeinture
Mais aussi des grandes fresques tel que Ksy Boomkies de reims, pour le centenaires de 14/18

mais surtout Pierre Grenier,

https://www.lunion.fr/art/27624/article/2017-04-25/pierre-grenier-peint-des-trompe-l-oeil-sur-les-paves-laonnois
http://www.vuduchateau.com/ext-4442-l-espace-temps-de-pierre-grenier.html
https://gramho.com/explore-hashtag/pierregrenier
mais pour la journée patrimoine, la marie de Laon a contacter C215 pour faire des pochoires dans laon
http://www.trompe-l-oeil.info/Trompeloeil/festival.php3?festival=Street-art_Concordance_des_temps_Laon_C215
http://www.street-heart.com/PM-D02000-00%20C215%20Laon.htm
le parcours est déjà fait par la ville de laon qui a fait un PDF et une exposition….
http://laon.fr/VILLE_LAON_21_WEB/FR/document/A3%20C125%20parcours%20net.pdf
Mais Pierre Grenier à vu rouge comme moi, lorsque les mairies font des tapis rouges en payant des street artistes en dehors de la region et qu’il n’y a pas de reconnaissance des streets artistes locaux.

D’ailleurs, en septembre 2019, C215 a parsemé quatre villes de ses pochoirs avec une thématique différente mais le meme concept (le Bourget, Laon, 4éme Arrondissement de paris et Arceuil)

Avec tous les pavés de Laon, j’ai pris le fatbike…..s’il pleut, il y aura des parapluies

J’ai d’abord voulu voir les nouveautés de Pierre Grenier mais il n'y en avait pas.....




Puis j’ai voulu aller voir l’expo de C215, mais elle était déjà vidée….
Même avec le parcours, j’ai galéré pour trouver certaine fresque. Comme les rues de la ville haute sont, en sens interdit, J’ai dû faire plusieurs fois le tour de certain quartier. Pas facile la chasse à l’art

Faire une peinture sur un mur salle fait que cela ne ressort pas




Des que c’est plus propre, la peinture ressort





Cette peinture habille bien, le panneau explicatif

Comme d’habitude C215,  a peint des illustres de la ville que l’on a oublié

Ce visage n’est pas trop visible, du chemin de ronde en bas des murailles



C215 a eu le droit de peindre sur la cathedrale…..



J’aime bien ce Jesus sur une sortie de secours, à coté d’une affiche des pensés libertaires « la Misarchie, c’est quoi ? »
https://kropotkine.cybertaria.org/spip.php?article217

J’ai été déçus de la poésie des pochoirs de C215.
En effet, les pochoirs sont petits et ne cadrent pas avec le patrimoine ou alors mon regard à changer.....
mais, c'etait un excellent prétexte pour aller faire un tour de velo.....
De plus, le patrimoine à Laon est incroyable mais il y a de nombreuses choses bien cachés mais que l'on peut faire en fatbike…..
mais ce sera pour demain

Le tour des remparts haut et bas de la butte de Laon  donne un beau panorama,
Mais, on aperçoit aussi de belles fontaines, abreuvoirs et lavoirs
https://www.jaimelaisne.com/fiche/detail/4209


La cuve saint Vincent avec vue sur la cathédrale….cette cuvette de verdure plein sud ou poussait des vignes avant le phylloxera a des sentiers assez raide qui fini en escalier….mais descendre le sentier « froids culs » est à faire….

Lors de cette descente, plus de frein hydraulique arriere ???????? j’ai remonté par la route, puis resté sur le haut de laon en passant par la tour penchée. Mais pour redescendre, j’ai  dû rouler tranquille…..
http://laon-cyclopedie.over-blog.com/2017/12/tour-penchee-laon.html

La batterie Morlot  donne aussi un beau point de vue sur la vallée de l’Ardon
https://www.tourisme-paysdelaon.com/Flux/Patrimoine-culturel/Batterie-Morlot

Ce monument des instituteurs est magnifique avec une histoire très ambiguë….
https://journals.openedition.org/histoire-education/2511


Pour finir, la poésie des déchets sauvages au rondpoint de l’Europe est très jolie….

Les déchets provenant d’agriculteurs en colere qui protestaient, il y a plus de 10 jours….

https://www.aisnenouvelle.fr/id41209/article/2019-10-07/pour-protester-contre-lagri-bashing-des-centaines-de-tracteurs-vont-inonder-les
https://premium.courrier-picard.fr/id42051/article/2019-10-11/des-detritus-amiantes-en-bord-de-route-laon?bot%3D1

Bref, j’ai resserré l'ecrou de la gaine hydraulique sur la poignée, car il y avait une goute de liquide de frein et remis du DOT55,….en inspectant, l’étrier, j’ai  nettoyé le disque qui était bien noir…. mon frein refonctionne mais m’a provoqué une belle frayeur dans la descente…..

Y a pas de câble sur un frein hydraulique. Tu voulais dire la gaine.

Si le liquide a touché les pièces du frein , il risque d'être fichu. À surveiller et inspecter.

Arnaud parlait simplement de la durite. D'où ça sort que le liquide de frein perd ses capacités au contact de composants du système de freinage ?

Tu as lu à l'envers: Lud'O veut dire que si du liquide de frein vient en contact avec les plaquettes ou le disque, cela va freiner beaucoup moins bien et les plaquettes seront fichues....

j’ai été chercher des noix à la fontaine de-sainte-Radegonde  à Missy sur aisne et  tester le frein,
le frein fonctionne bien….Mais, c’est toujours à surveiller…..
j’ai des doutes sur l’impact sur la planete du DOT 55 , tout cela pour pouvoir freiner à 1 doigt par rapport à 2 doigts…..avec la même efficacité de freinage par rapport à étrier à cable....

Quand je vois le materiel qu’il faut pour purger un circuit hydraulique mais surtout le prix de liquide de frein shimano par rapport au prix de celui d’1 litre pour voiture…..on se moque des cyclistes…..
https://www.amazon.fr/dhuile-min%C3%A9rale-hydraulique-montagne-Shimano/dp/B07QBZC3V4/ref=pd_sbs_200_7?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07QBZC3V4&pd_rd_r=c575cc64-a197-4d56-9bca-ebd8723a3374&pd_rd_w=GD5BF&pd_rd_wg=8JYze&pf_rd_p=ce0bf35d-908d-4dcb-a083-3a6e21394b79&pf_rd_r=X978D7YFK1A8B0D28HQC&psc=1&refRID=X978D7YFK1A8B0D28HQC


Je n’ai jamais parlé de cette fontaine car c’est un cul de sac et on n’y va pas par hasard…mais il y a de nombreux noyers…..
https://www.geocaching.com/geocache/GC2TE2C_missy-aisne-pierre-et-fontaine-de-st-radegonde?guid=f688131d-910d-44d4-a7b6-93813696d1ee



Il y a un collectif qui a nettoyé le terrain de cette fontaine…..De plus,  ils sont en train de refaire le calvaire qui était tombé au dessus de la « prison »  de Missy. la prison est cette petite cellule de pierre.

le fat c’est bien

arnaud.sivert a écrit:

j’ai des doutes sur l’impact sur la planete du DOT 55 , tout cela pour pouvoir freiner à 1 doigt par rapport à 2 doigts…..avec la même efficacité de freinage par rapport à étrier à cable....

Mes XT c'est de la minérale , contrairement à la Dot 5,1 ça ne nécessite pas de purges fréquentes et il y a moins de risques de bulles car la Dot capte l'humidité et ça fini par former du gaz donc des bulles. Et comme dit plus haut , la Dot est corrosive mais pas la minérale.

Effectivement, le liquide de frein minérale est bien moins irritant que les synthétiques.....
https://www.bikelive.com/debutants-quel-liquide-de-frein-pour-mon-vtt/
https://www.probikeshop.fr/static/choisir-liquide-frein-disque-VTT.html
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liquide_de_frein
Il est possible de remplacer, l’huile minérale shimano 19€/litre par de l’huile minérales LHM voitures 2 fois moins cher mais peut avec des additifs supplémentaires ??????
Le prix peut être multiplié par 20 à 100 en petits conditionnements pour le liquide de frein Shinano
https://www.norauto.fr/p/liquide-de-frein-lhm-ferodo-1-l-605266.html#blc_Description
La palme du prix revient à notre plus grand distributeur de sport, 3000€/litre

Mais est ce que l’huile minérale n’est pas polluante ?????? La question reste en suspend.......
Car l’huile minérale vient du pétrole…..et qu'ils a des additifs
https://fr.wikipedia.org/wiki/Huile_min%C3%A9rale

Dans wikipedia, il parle de fluides hydrauliques biodégradables (écolubrifiants)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fluide_hydraulique
certains engins de chantiers forestiers en utilisent.....donc, il devrait y avoir des possibilités....
https://www.condat.fr/produit/huiles/huiles-hydrauliques/fluides-hydrauliques-biodegradables/


Je n’y connais rien en chimie, et c’est très frustrant…de plus, sur les bouteilles de liquide de frein, il n’y a pas beaucoup d’informations….
désolé, de me poser ces questions alors qu’une voiture change tous les ans 5 litres huiles de lubrifiants minérales ou synthétiques alors qu’une machine de chantier doit en utiliser pas mal.

La contenance hydraulique d’un vélo est négligeable par rapport à tous les véhicules, mais c’est à méditer….

Le câble de frein, n’est pas exempt de pollution avec son plomb qui pourrait être remplacé….car, le câble casse souvent à cette jonction….
qu’elle personne refondera ce plomb pour minimiser son impact sur la planète...il faudrait être en pénurie de câble….
Enfin lorsque je voie le prix d’un câble de vélo chez D4 et sur aliexpress, il y a encore un problème…..
Est-ce que ces tarifs et la maintenance font réellement la promotion du vélo ??????

L’impact sur la planète des batteries de vélo est loin d’être faible
https://e-rse.net/batteries-voitures-electriques-impact-environnement-27293/#gs.cp0auq
https://www.wattalps.com/impact-ecologique-des-batteries-lithium-ions-et-comparaison-au-diesel/?lang=fr
Même s’il y a des conteneurs pour avoir bonne conscience



même lorsqu’on veut faire bien, il y a des solutions qui sont meilleurs…..
pas facile d’être « responsable » pour ressembler à un petit colibri
https://www.colibris-lemouvement.org/mouvement/legende-colibri

Suite à l’article sur l’éclairage est des différentes normes entre les éclairages avant de voiture, moto et STVZO
https://velorizontal.1fr1.net/t16874p675-eclairage-a-del-pour-velo-led-light-for-bike-light-emitting-diode
Pourquoi, les véhicules utilisent des éclairages de plus en plus puissants ?
La réponse est certainement à cause des vitesses mais surtout à cause des voiries catastrophiques….
En vélo avec nos petites roues pas facile d’éviter tous les trous des voiries qui sont parfois dangereux…..

En effet, les voiries par chez moi….sont de moins en moins entretenues avec de nombreux trous….et où il faut 6 moins en général pour qu’il soit bouché, j’ai fait quelques photos

Tellement usé, qu’il y a plus de bitume ????


nombreuses plaques d’égouts toujours au milieu de la route qui sont de vraies pièges….

Des travaux avec des réfections de voiries qui ne tiennent pas mais ne sont jamais refaits


Des panneaux qui restent plusieurs années

Des trous à plus de 6cm de profondeur…..


Les mairies ont telles assez de budget pour refaire les routes ? ou ce que le budget est utilisé pour autre choses ?
Chez moi, la maintenance des trous de la route se fait seulement tous les 6 mois et la gestion de son renouvellement prédictive n’a pas été mis en place.…..
D’où aussi l’utilisation du fatbike…..et d’éclairage vélo très performant
malgré l'application smart city pour indiquer les trous depuis 2016 qui s’apelle Allo soissons
http://www.ville-soissons.fr/notre-ville/services-en-ligne-630.html

Les plaques d'égouts.

Quelqu'un pourrait m'expliquer ce que ça fiche au milieu de la route ??? Moi tant qu'il n'y a personne en face je roule à gauche vu qu'elles sont toutes du même côté même si elles ne sont pas défoncées et tant pis pour les râleurs derrière. C'est pas faute d'avoir déjà crevé là-dessus et même explosé un pneu une fois (ok il était quand même déjà bien usé )

Chez moi sur une même portion de route il y en a qui ont été supprimées et les autres refaites en 2018 donc moins défoncées.
Ce que je vois c'est le nombre de véhicules journaliers notamment les poids lourds qui roulent dessus. Forcément ça se dégrade beaucoup plus vite que s'il n'y en avait pas. La photo d'Arnaud le prouve bien.

Même constats chez moi, dans les avenues ou il y a pas mal de passage de camions (pourtant 3 essieux dégradent moins la route qu’un car).
Mais, les plaques d’égouts s’enfoncent petits à petits et elles sont réajustées environ tous les 3 ans par chez moi.
Pour les gros pneus de voitures, ce n’est pas un problème ces enfoncements, mais pour un VTC chargé cela tape bien.
Voici une photo de toute une rue ou les plaques d’égout viennent juste d’être refaites, pourtant le trottoir est en gravillonné cela serait moins impactant…..De plus, l’évacuation des eaux de pluie se fait en bordure de trottoirs.
Il doit bien y avoir une raison pour mettre les égouts sous la chaussée !
Est que c’est du à la pente entre les maison de chaque côté de la rue ????

Bref, suite à l’article Lun 15 Juil 2019 de ce sujet, pour parler des velos couchés dans velocité N°152, c’est article est bien paru mais les tableaux techniques ont disparus ainsi que certaines photos. Pas facile de parler technique et scientifiques dans les magazines.
Le titre a changé aussi : « l’avenir du vélo est-il couché ? »


La réponse positive est une évidence…et en électrique, c’est doublement évident….

Dans ce vélocité, nombreux articles, sur le baromètre du vélo juste avant les municipales.
Suite à l’article dans le journal demandant aux gens de remplir cette enquête sur Soissons, j’ai été invité à une réunion pour savoir ce que je pensais de l’infrastructure de velo de Soissons alors que rien n’a changé depuis le dernier mandat malgré de nombreuses rues qui ont été refaites.
Faut-il faire une plainte contre la mairie pour ne pas avoir respecté la loi « laure » ? Voir sur la dernière photo, une décision de justice qui va faire jurisprudence….
https://www.fub.fr/droit


En 2017, le baromètre du vélo demandait 0.05% de la population pour que la ville soit prise en compte. Cette année, il faudrait seulement 50 réponses par ville mais il y a des astérisques.
Toutes les villes sont passées à 1% sauf pour les petits villages.
Mais les petits villages collés aux villes devraient être compté par agglomération….
Sachant que ce sont les représentants des agglos qui sont les maires, si l’on veut une intermodalité entre les villages des agglos l’argent pour les infrastructures vélos viendra donc des agglos.

Bel article,

Ils faut les mettre face à leurs responsabilités.
Une carte avec les rues refaites et des propositions?

Un exemple chez moi de belle piste peinte sur la route mais le bilan est mitigé surtout pour les voitures qui doivent rouler moins vite en étant limité à 70 au lieu de 100 sur cette portion et se croiser à la vitesse des cyclistes en mordant sur la piste.
Alors ils ont décidé de la supprimer au grand dam des cyclistes et de planifier la construction d'une piste séparée mais qui ne verra le jour que dans quelques années si le budget est accordé.
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/osnabrueck_emsland/BentheimFahrrad-Schutzstreifen-werden-abgefraest,radfahrer406.html