hello voici le ...waw orange 240

ben en occasion  on choisis  pas trop .....composant  et  couleur      surtout  marché restreint...le waw carbone c'est 20 % des ventes d'ailleur je crois que je suis le seul sur le forum !!!!! et trop longtemps en mode attente   cette année attente  d'un df  xl       un choix  sera  fait  ...

cette semaine j'ai fais des parcours sinueux avec le waw ..j'ai trouvé un plaisir avec les commandes lateral ..mais c'est physique !! avec une belle vitesse virage gauche /droite etc rond point .... j'aime meme eu mal au bras !!! mais ça me dérange pas j'ai l'impression que c'est un sport complet jambe/bras rien a voir avec les commandes central c'est juste pour tourner gauche /droite le waw me plait de plus en plus

Hé! Hé! ...

Tu peux sans doute gagner en confort de pilotage en desserrant un peu au niveau des articulations de la direction.

Merci du conseil J.B., c'est ce que je vais faire, car j'ai toujours trouvé la direction du waw un peu trop musclée.

Mon premier Waw avait la direction très dure et suite à une bonne remise en condition chez Joël il me l'a rapporté avec la direction beaucoup plus douce: le jour et la nuit!

ha .... tu regles ça ou ? avant de faire des betises

Sur chaque axe pivot de renvoie des biellettes.

Je me souviens que j’avais aussi une direction très dure sur mon waw : en fait, un boulon de serrage d’une rotule était un peu long et frottait sur la coque : une fois coupé bien à ras, plus de soucis, ça passe au millimètre mais ça passe. Vérifie que tu n’as pas un problème similaire et graisse bien chaque rotule.

Bjr,

Le graissage des rotules ne risque pas de faire coller les "saloperies" et devenir abrasif sur le métal ou revêtement téflon si il en est ??

J’ai dit graissage mais en fait c’est "huilage". Moi j’utilise de l’huile en spray et effectivement il ne faut pas que ça fasse une grosse couche qui ramasse toutes les poussières

bon ce matin j'ai regardé ce que j'avais comme plateau a l'avant pfffff un 52 d c'est pour ça que je mouline a 40/45 km/h j'ai mis le 61 du flux mais le derailleur arrive pas monter a a descendre sur les plateaux.... l'autre c'est 38 d le flux ça allait nikel monté / descente bon ya une belle distance entre les 2 plateaux je trouve le derailleur avant du waw ..bof fixer sur une tige alu un peu leger ... pour l'instant j'ai mis juste le 61 d pour essai punaise ça envoi !!!! donc soit j'achete un 56 d et garde le p'tit plateau ou un plateau plus grand que le 38 d pour aller avec le 61 ou je mets le plateau osymetric de 54 de mon velo de course .... votre avis

Bonsoir,
Avec un dérailleur simple on passe 30 dents sans problèmes .
Il faut changer de dérailleur.
pour 10 à 20 grammes de plus un dérailleur de Vtt convient...
Milvus passe du 39 au 70 dents et moi du 24 au 54.
Milvus utilise le dérailleur standard.....

Je me demande si ce qui fonctionne bien dans un Milan marchera dans un Waw ? Les bômes ne sont pas positionnées de la même façon et les côtes ne sont pas les mêmes.

Laurent a un 39-61 il me semble et ça passe bien.

Moi je lui préconise un Schlumpf Mountain Drive , c'est encore plus simple.

Sur milan à l'origine 39-61 avec dérailleur sram rival impossible à le régler correctement....remplacement par Schlumpf montain drive 61 dents... que du bonheur! ....et un peu plus tard un Rohloff....encore plus de bonheur!!

hello comme je l'avais dis hier ... j'ai juste laissé le plateau de 61d mais suite a un essai perf j'ai heurté la manette gauche et j'ai déraillé car plus de 2 eme plateau j'ai donc remonté le 2 eme plateau 38 d et comme le montage 39/61 est courant d'apres vos reponses ... j'ai réessayé ben ça fonctionne !! miracle !!!! par contre j'ai remarqué qu'au spezi 2016 que le waw 2016 avait reçu un renfort sur la tige fixation derailleur !!! pour + de rigider !!

hello a tous..... cette aprem j'suis allé au taf avec un beau soleil avec le waw mais sans le toit plexi .... bon j'ai apprecié .. bon + de sensation ....ça resonne moins !! on entends mieux les bruits extérieur .... sentiment de liberté et plus cette buée a chaque feu rouge !!! tampis pour l'aéro ..... et on a tendance a pedaler + vite ..et mieux ... sacrée velomobile ce waw !!!!

Oui c'est vrai , je pédale aussi plus vite sans le toit.

pige plus rein  !! quand je pilote   le catrike  speed aucun bruit chaine      silence  d'or    idem  avec le  flux    meme le a4    aucun bruit    malgré   chaine  usée  (changement semaine prochaine  )    j'roule  en waw      bruit  de roulement  de la chaine     celle ci a 2000  kms     propre   degraissé /huilé on dirait que    ça ..vient de la zone  de la  roue arriere   (bruit idem si j'enleve la queue  )     peut  etre porte cassette bruyant ??       le bruit diminue quand je descends les vitesses (de la plus grande couronne a la plus petite ...cassette arriere )

J'ai ça aussi sur les 2 Waw. Je pense à l'interaction chaîne/roulettes.

ha    ..  ok  en + chez moi...  amplifié    avec le...tout carbone      ....ça aide  pas  !!!    

cette aprem j'ai decidé d'installer le duo de leed arriere faut enlever l'espece de garde boue plastique collé au silicone ou est logé le cordon d'alimentation mais le soucis le fameux garde boue est bien coller j'pensais avec une lame cutter ça devait le faire ..ben non !!! peut etre un coup de decapeur ?? leger quelqu'un a deja enlevé la chose ?,

décapeur: ça peut aider selon le type de colle mais attention de ne pas brûler la peinture.
Si c’est un colle épaisse genre silicone, lame de cutter , mais il faut prendre son temps...

je croire pure colle ya pas l'effet caoutchouteux du silicone .. . la lame ne rentre meme pas !!! etc

Tu peux montrer une photo ?

ok..... donc l'espece de tunnel garde boue ou passe la gaine cable est bien noyé dans la bande carbone c'etait fait pour durer et pas démonter !!!